Avería Fallan cilindros esporadicamente

Buenas, hace 1 mes me compré un E46 325ci, al probar el coche iba finísimo pero tiempo después me di cuenta de que a veces cuando arrancaba el coche algunos cilindros no funcionaban (4,5,6 según OBD), el ralentí se volvía inestable y se calaba solo. Además de que sale fallo motor.

He estado informándome y no he encontrado ningún post que mencione ninguna solución clara. En la mayoría dicen de cambiar bobinas, inyectores, caudalimetro, bujías, sonda lambda... Pero como me ponga a cambiar todo esto me sale más caro que el coche.

Apunta que es fallo eléctrico, pero es tan complejo que no sabría ni por dónde empezar a revisarlo.

Alguien sabría porque puede ocurrir?
Un saludo y gracias de antemano.
 
Última edición:

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Buenas, hace 1 mes me compré un E46 325ci, al probar el coche iba finísimo pero tiempo después me di cuenta de que a veces cuando arrancaba el coche algunos cilindros no funcionaban (4,5,6 según OBD), el ralentí se volvía inestable y se calaba solo.

He estado informándome y no he encontrado ningún post que mencione ninguna solución clara. En la mayoría dicen de cambiar bobinas, inyectores, caudalimetro, bujías, sonda lambda... Pero como me ponga a cambiar todo esto me sale más caro que el coche.

Apunta que es fallo eléctrico, pero es tan complejo que no sabría ni por dónde empezar a revisarlo.

Alguien sabría porque puede ocurrir?
Un saludo y gracias de antemano.
¿Pero has diagnosticado electrónicamente?

El fallo más habitual y casi el único en este tipo de motores es el de los sensores de posición.
 

Astropin

Forista Legendario
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Lo siento, tengo que hacer el chiste.
Contento que es esporádicamente y tienes 6.
Imagínate que tienes un truño 1.2 de los de ahora con 3 cilindrines...
Si tienes 3, y te fallan 2...que te queda? Un vespino?:p
 
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¿Pero has diagnosticado electrónicamente?

El fallo más habitual y casi el único en este tipo de motores es el de los sensores de posición.
Si le metí la OBD2 y esto es lo que me decía:
OBDII: Fuel Level Sensor B Circuit High
BMW: Misfire Cylinder 4 With Fuel Cut-off

Para solucionar ese fallo que me comentas del sensor de posición solo sería cambiarlo?
 

nosolo320d

Forista Legendario
Intercambia las bobinas y bujías de ambas bancadas (1,2 y 3 por las del 4, 5 y 6). Si el fallo se mueve al otro banco, ya sabes que van por ahí los tiros, pero si persiste, tocará seguir buscando otra cosa.
 

Sechs

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Si le metí la OBD2 y esto es lo que me decía:
OBDII: Fuel Level Sensor B Circuit High
BMW: Misfire Cylinder 4 With Fuel Cut-off

Para solucionar ese fallo que me comentas del sensor de posición solo sería cambiarlo?
Los sensores basta cambiarlos, sí. Pero...

Ojo que ese motor lleva 3 y los que funcionan bien no son nada baratos. No los cambies por cambiar porque para tener certeza de que eso está bien igual tienes que soltar 400€ o más entre los tres.

Si no canta fallo de sensores en diagnosis, a priori no dudaría de ellos... salvo que un propietario anterior los haya tenido y los haya reemplazado por recambio de mala calidad en cuyo caso pieden fallar pero no dar fallo en la diagnosis o al menos eso he querido entender de algún caso leído en el foro.
 

Snatch

Forista Legendario
Yo desde que compré mi 323 alguna vez tiembla y sale fallo motor, conecto el carly y me da misfire cilindros x x x x suele dar 3 o 4 cilindros... a mi solo me lo hacía al relenti, luego metía la d y andaba y ni temblaba ni daba tirones ni nada y el fallo motor se quitaba solo al poco... ahora le tengo en el taller a ver si dan con el fallo.
 
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dani2

Clan Leader
A mi me da que son las bobinas. Si las Intercambias como te dicen más arriba m, borras fallos se vuelven a repetir en los mismos cilindros o cambian???

Eso es barato y rápido y descartas fallos.
 
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