X1 sdrive 18d auto. Comprado junio 2016 y 55.000 km. El coche me da tirones desde hace 2 semanas pero muy ligeros. La semana pasada al pararme en un semaforo, dio 5-6 tirones fuertes que creía que se desmontaba el coche. Iré a la casa lo antes posible a ver que me dicen. Sabeis si la garantía de casa son 2 o 3 años? Salgo de viaje y no podré llevarlo hasta dentro de 2 semanas. No quiero que esté fuera de garantía. Muchas gracias.
Avería Fallo válvula EGR y sonda Lambda
- Iniciador del tema jotaerre56
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El mío es de diciembre de eze mismo año y viene con 3 años o 200000 km, seguro que el tuyo también viene con la " garantía de reparación extendida"
Fíjate en el contrato q aparece donde vienen todas las características y extras de tu vehículo
jotaerre56
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De agosto del 16, también tres años por garantía extendida.
el de mi mujer, junio 2016, le he notado un par de veces un pequeño tirón a velocidad baja.. pero nada reseñable.. le preguntare a mi mujer si le ha notado algo.. y si es así llamada al taller de BMW para que lo miren...
skaker03
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Mi X1 es hermano del tuyo, mismo mes Mao 2016 y comprado en el mismo concesionario, la semana pasada lo lleve aquí en Valencia a la revisión de los 2 años les pregunte por la AGR y leyeron la llave delante de mí estaba todo correcto y no les aparecía ninguna campaña , tampoco de Sotfware.
luser
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El mío se fabricó en abril de 2016. La del software tampoco te salto? Qué raro....a mi si me la hicieron.
La de la válvula EGR a ver que me dicen. El coche va de vicio.
skaker03
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De software me hicieron una en Noviembre del año pasado del DSC.
luser
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Ah vale, a esa me refería....
Yo ya no si me pasa o no pero desde que leo este fallo parece que el mio da tironcitos. Hablando en serio, si me pasa que de vez en cuando en ciudad da algún tironcillo que otro. Estoy por llamar al conce para que le den un vistazo
luser
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Pues yo he estado esta tarde, que tenía cita para la campaña. Lo que han hecho es según la hoja de servicio es “reprogramar y verificar egr”. Estaba bien según me han dicho y han reprogramado. No sólo la EGR, sino todo el coche 
. Total, que me han jodido la coding del coche. Encima que yo tengo cambiada la pantalla por la d 8,8, me llama el del taller todo apurado que no funcionaba la pantalla 
. Total, que me ha tocado enchufar el ordenador y codificarla. Lo que no he podido, es volver a codificar el Start stop, no me deja entrar en esa ECU ... tendré que descargarme la ultima versión de bmwai...
. Total, que me han jodido la coding del coche. Encima que yo tengo cambiada la pantalla por la d 8,8, me llama el del taller todo apurado que no funcionaba la pantalla . Total, que me ha tocado enchufar el ordenador y codificarla. Lo que no he podido, es volver a codificar el Start stop, no me deja entrar en esa ECU ... tendré que descargarme la ultima versión de bmwai...
cabetes
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Me ha pasado lo mismo que a ti, ni con bmwai ni con e-sys he podido entrar en esa ECU... con lo contento que estaba yo con mi star&stop desconectado siempre....
luser
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Lo están preguntando ahora en el hilo de bmwai!! La madre que los pario!! Yo también paso del SS y ya me había acostumbrado... y también tenia codificado lo de que al abrir las puertas cuando apagas el coche se apagase la radio. Y también está en esa Ecu...
PacoX1
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Desde hace una semana observo que entre 40 y 60 km/h en ciudad con tráfico el cambio es algo más brusco y da como tirones leves pero me entran dudas si esos tirones son de EGR y no es del cambio.
Es como si estuviera al límite para reducir o para subir una marcha y lo hace más brusco que antes.
A 100 - 120 no noto absolutamente nada.
Por cierto, hace poco pase la 2° revisión y no se si han reprogranado algo. Durante la campaña del salpicadero ya me actualizaron el sw el año pasado.
Es como si estuviera al límite para reducir o para subir una marcha y lo hace más brusco que antes.
A 100 - 120 no noto absolutamente nada.
Por cierto, hace poco pase la 2° revisión y no se si han reprogranado algo. Durante la campaña del salpicadero ya me actualizaron el sw el año pasado.
jotaerre56
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Es automático o manual? Si lo revolucionas con marchas más cortas, por encima de 2000 vueltas, y no te da los tirones, probablemente sea la EGR...creo.
PacoX1
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Es automático, a 100/120 por debajo de 2000 vueltas no da tirones. En ciudad a bajas velocidades y bajas revoluciones es cuando lo noto.
jotaerre56
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Pues no se parece al problema que me daba a mi. Mejor será que te lean la llave en el servicio oficial. En ciudad a bajas revoluciones no "cantaba" el problema. Solo era en carretera a punta de velocidad.
Ya nos contarás.
Saludos.
PacoX1
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Lo observaré, yo creo que es el cambio aún así me acercaré al concesionario que lean la llave a ver. Seguramente no sea nada y es mi sensación
PacoX1
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Hice varias pruebas ayer:
1- Modo manual en tercera a la misma velocidad y mismas revoluciones ningún tirón. y asi con cuarta i incluso con quinta. se nota el cambio como cualquier caja.
2- Modo automático y cambio en S, se nota esos tironcillos leves al cambiar la marcha. Lo cual es el cambio de marcha.
3- Sin tráfico en automático (D o S), si el uso del acelerador uniforme al subir y al bajar la velocidad se aprecia el cambio de marchas.
4-Con tráfico en automático (D o S), al estar manejando el acelerador a bajas revoluciones (pisa y levanta levemente) sí se aprecian esos tironcillos.Si lo ponfo en manual no se nota nada.
5- En carretera, a veces ni te enteras del cambio y a veces si notas el cambio de marchas.
Creo que el coche no tiene nigún problema, y es mi sensación desde que leo este hilo
No obstante me acercaré a que lean la llave.
Dino_sub
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Hola a todos.
Acabo de dejar mi X1 118d auto de marzo del 2017 y con 55000 kms. Lleva unos meses dando tirones cuando acelera e incluso me ha dejado en alguna situación comprometida al iniciar un adelantamiento.
Ya os contaré como acaba esto.
Saludos
Dino
Acabo de dejar mi X1 118d auto de marzo del 2017 y con 55000 kms. Lleva unos meses dando tirones cuando acelera e incluso me ha dejado en alguna situación comprometida al iniciar un adelantamiento.
Ya os contaré como acaba esto.
Saludos
Dino
Draco
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jotaerre56
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Dino_sub
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Hola de nuevo.
Finalmente se ha sustituido la válvula EGR en garantía. Ya no noto tirones al recuperar y la respuesta del acelerador es instantánea. La única pega es que les han debido mandar el repuesto andando porque han tardado una semana en cambiarla.
Saludos,
Dino
Finalmente se ha sustituido la válvula EGR en garantía. Ya no noto tirones al recuperar y la respuesta del acelerador es instantánea. La única pega es que les han debido mandar el repuesto andando porque han tardado una semana en cambiarla.
Saludos,
Dino
sergio ortega
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Pues al mio le han cambiado la valvula EGR y resulta que al final era el turbo.
Otra semana en el taller...... y van 2
Otra semana en el taller...... y van 2
Vaya,,,
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