Fap ???

[Patx]

Buenas chicos, el tema es que compre el coche en concesionario y en garantia me han puesto el filtro de particulas nuevo, ay que estaba obstruidisimo y no habia manera de regenerar. Con el fap nuevo el coche corre muchisimo, pero estos dias he notado de que ya no tiene el brio que tenia hace dos meses ( cuando me pusieron fap nuevo) y le habre echo unos 1000km.


El otro dia le meti la diagnosis y me dieron estos fallos,

-filtro de particulas muy obstruido, Contrapresion de escape alta.
-Contrapresion de escape señal captador.

Esos fallos son los que me daban antes de que me cambiaran el fap, por lo que quizas en la BMW no me borraron los fallos despues de haber cambiado el filtro, por lo que los borre yo hace dos dias.

Hoy le he vuelto a meter la diagnosis y me ha dado este fallo.

-contrapresion de escape, señal demasiada fuerte.

Puede que en un mes ( 1000km)haciendo trayectos cortos todos los dias por ciudad ( 3km) se me haya obstruido el FAP??

o puede que tenga para cambiar el captador de la contrapesion y por eso no regenere el filtro?

en la bmw me comentaron que tenia para cambiar los termostatos y que eso puede influir en la regeneracion.

perdon por el tocho, haber que me podeis decir, muchisimas gracias

 

[Alberto(Lagu)]

Pues si, la ciudad para estos filtros es mortal y ademas si cuando esta regenerando lo paras peor todavia.
Los Fap de todas formas se pueden lavar sin problemas.
Saludos.

 

[marcenick]

¿qué motor tienes? debe tener un porrón de kms

 

[Patx]

¿qué motor tienes? debe tener un porrón de kms

el M57 de 231, los kilometros son indiferentes ya que llevo filtro de particulas nuevo puesto hace 1000km en el conce

salu2

 

[Pedro6844]

Que Kilometros tiene el coche?

 

[marcenick]

el M57 de 231, los kilometros son indiferentes ya que llevo filtro de particulas nuevo puesto hace 1000km en el conce

salu2

pues llevalo que la reparación está todavía en garantía...

 

[Alex850i]

pfff mas 6l con filtro de particulas tocado... es nuestro talon de aquiles eh...

 

[gmros]

aprovecha la garantía que una vez se pase son especialistas en hacerse los suecos

 

[Patx]

gracias por las respuestas, mi duda es, sera el sensor de presion que lo tengo roto o en 1000km ( 3km diarios por ciudad) se me habra obstruido el filtro? me dijeron que tenia los termostatos para cambiar y que eso influye en la regeneracion, tanto puede influir?

saludos.

 

[-Iceman-]

yo tengo un 320d 163cv del 2005, creo que de mayo, como puedo saber si tengo FAP? lo del escape no me vale porque cuando lo compre le habían puesto la cola doble del 330i.

Gracias de antemano

 

[Cifre]

yo en el 3.0D voi con supresor y no humea apenas y el coche vuela con sus respectivas mejoras mecanicas,quitale el fap o que te lo pongan para que regenere menos veces,y si lo usas para 3km por ciudad como consejo ves andando y deja el coche por que aun que parezca que no te lo estas cargando por que el coche no llega a su temperatura de trabajo y no es muy bueno y eso por 5dias a la semana es una gran putada para el motor....aunque cada uno que haga lo que quiera con su coche.

 

[-Iceman-]

si es 1.5 km "payá" y otros 1.5 "pacá" merece la pena ir andando.... jejejej

 

[Patx]

yo en el 3.0D voi con supresor y no humea apenas y el coche vuela con sus respectivas mejoras mecanicas,quitale el fap o que te lo pongan para que regenere menos veces,y si lo usas para 3km por ciudad como consejo ves andando y deja el coche por que aun que parezca que no te lo estas cargando por que el coche no llega a su temperatura de trabajo y no es muy bueno y eso por 5dias a la semana es una gran putada para el motor....aunque cada uno que haga lo que quiera con su coche.

si es 1.5 km "payá" y otros 1.5 "pacá" merece la pena ir andando.... jejejej

gracias por los consejos y en cuanto al supresor del fap, es algo que no lo descarto para un futuro, lo que me echa "atras" es la humareda en un coche moderno

y eso que entre mis ex coches tuve un gt tdi gordo y ese si que humeaba jeje

al dia hago el tramo de 3km 4 veces, es decir, 3 ida, 3 vuelta 3 ida y 3 vuelta, no puedo hacer andando ya que no me da tiempo ha comer etc..

 

[-Iceman-]

entones no son 3km diarios...

 

[Patx]

entones no son 3km diarios...

cierto, ahora lo edito;-)

 

[Eduardo320d]

Hola:
Yo estuve a punto de vaciar el fap, (menos mal que no lo hice) y luego era el sensor de presión que estaba roto.
Lo cambié y punto.
Comprueba esto.

 

[Cifre]

gracias por los consejos y en cuanto al supresor del fap, es algo que no lo descarto para un futuro, lo que me echa "atras" es la humareda en un coche moderno

y eso que entre mis ex coches tuve un gt tdi gordo y ese si que humeaba jeje

al dia hago el tramo de 3km 4 veces, es decir, 3 ida, 3 vuelta 3 ida y 3 vuelta, no puedo hacer andando ya que no me da tiempo ha comer etc..

No humea apenas y cuando tira algo es cuando lo estrujo a maldad,tengo 3**cv.....

pd.Que llevabas montado en el ibiza gt tdi?

 

[Pedro6844]

No humea apenas y cuando tira algo es cuando lo estrujo a maldad,tengo 3**cv.....

pd.Que llevabas montado en el ibiza gt tdi?

Cuantos Cvs te da? :-$

 

[Cifre]

+300cv

 

[Pedro6844]

Pero cual ha sido la ganancia en Cvs, de quitar o suprimir el FAP?

 

[Cifre]

Yo no se lo que se gana exactamente pero sobre los 5-10cv a lo maximo,aqui os dejo una foto de mi gráfica tambien deciros que lo llevo algo armado.

 

[Pedro6844]

Lo dudo mucho.
La ganancia tiene que ser mayor de esos 5/10 Cvs que dices

 

[Patx]

Hola:
Yo estuve a punto de vaciar el fap, (menos mal que no lo hice) y luego era el sensor de presión que estaba roto.
Lo cambié y punto.
Comprueba esto.

como puedo saber si lo que tengo mal es el sensor de presion o el fap??

otra cosa, si fuese el sensor, entonces se supone que el fap no estaria obstruido por lo que el coche tiraria bien no?

pd.Que llevabas montado en el ibiza gt tdi?

turbo, ic frontal, map externo, inyectores, electronica...

salu2

 

[Cifre]

Lo dudo mucho.
La ganancia tiene que ser mayor de esos 5/10 Cvs que dices

Perdona que te diga pero no lo dudes tanto por que en un 120d con fap fisico pero anulado totalmente aun sin hacerle el supresor y electronica dio 220cv y despues con la dp montada y misma electronica fueron 230cv,asi que....

pd-patx: Lo llevabas armado, yo tengo hara liado el coche de la novia un polo 130tdi,con 2260vk,ix,inyectores+50%,arbol de levas cn mayor cruze,escape y está ahora en 230cv falta mejorar unas cosillas y se tendremos otros 15cv más de gorra,lo inyectores y turbo dan para 260cv toca techo ya,jaja,el resto del coche estan mejorados ya(ruedas,amortiguadores,frenos).

 

[dperezs]

Madre mia, con ese polo fundes lambos pero seguro...

 

[Cifre]

Rejopol tu coche lleva el mismo motor que el mio y si llevas fap,eso es un tapón del copón jajajja,esta situado en la caracola de escape del turbo y dentro de la misma carcasa del fap va tambien el catalizador todo en la misma pieza,para tener un mantenimiento medio decente del fap tienes que sacarlo a la autovia todas las semanas si haces bastante ciudad y darle algo de caña al coche por encima de 2500-3000rpm aconsejable en 4ª y 5ª y si puedes 6ª tambien y hacerle carretera abierta pues unos 20-30km y lo dicho por encima de 2500rpm minimo.

pd.Respecto al polo,para nada es de circuito es para diario y ahi está el campeon hara le voy a meter el motor el ibiza cupra tdi codigo moto BUX y montarle todo lo que llevo en el suyo,jiji,todos los coches los llevo dopados 120d,330d y 130tdi.

 

[Cifre]

A mandar se ha dicho!!jeje,

 

[Alberto(Lagu)]

A mandar se ha dicho!!jeje,

No has puesto la foto del supresor para un BMW 325d del 2008 que decias en el otro post sobre los FAP.
Saludos.

 

[LuisCC]

Si quitas el fap, con la misma electrónica te da unos 3cvs más, cuando te quietan el fap, te deben anularlo electrónicamente, y hay se tocan temperaturas, por tanto no llevas la misma electrónica.

 

[LuisCC]

Rejopol tu coche lleva el mismo motor que el mio y si llevas fap,eso es un tapón del copón jajajja,esta situado en la caracola de escape del turbo y dentro de la misma carcasa del fap va tambien el catalizador todo en la misma pieza,para tener un mantenimiento medio decente del fap tienes que sacarlo a la autovia todas las semanas si haces bastante ciudad y darle algo de caña al coche por encima de 2500-3000rpm aconsejable en 4ª y 5ª y si puedes 6ª tambien y hacerle carretera abierta pues unos 20-30km y lo dicho por encima de 2500rpm minimo.

pd.Respecto al polo,para nada es de circuito es para diario y ahi está el campeon hara le voy a meter el motor el ibiza cupra tdi codigo moto BUX y montarle todo lo que llevo en el suyo,jiji,todos los coches los llevo dopados 120d,330d y 130tdi.

El catalizador no va donde dices.