Noticia FORD RS 2015: Hoy no, Mañana. 3/2/15

[*NANO*]

alguien puede confirmar si es propulsión delantera o que?
Lo que ta claro es un 2.3 330cv. y no sonara como el mkII

Parece que se confirma que es AWD.

 

[music_m3dance]

""El Focus RS es la versión más potente de la gama Focus —por encima del ST—, gracias a un motor de gasolina turboalimentado de «más de 320 caballos de potencia». Cuando se ponga a la venta, en 2016, ocupará el lugar que dejó el Focus RS 2009, que estuvo en venta entre enero de 2008 y febrero de 2011. Con respecto a éste, tiene una carrocería de cinco puertas en vez de una de tres, un motor distinto y un sistema de tracción a las cuatro ruedas en vez de tracción delantera.
El motor es una variante modificada del 2.3 EcoBoost que tiene el Ford Mustang. Los principales cambios están en la culata, que es más resistente y aguanta temperaturas más elevadas y en el turbocompresor, que es de baja inercia y de doble entrada (o «Twin Scroll»). Además también hay algunos cambios en el sistema de admisión y en el de escape. Tiene cuatro cilindros, 2,3 litros de cilindrada y, según Ford, la potencia máxima es «más de 320 CV». La caja de cambios es manual de seis velocidades.
Por primera vez en un Focus RS, el sistema de tracción es en las cuatro ruedas. En función de las condiciones de adherencia, dos embragues (de siete discos) situados uno a cada lado de salida del diferencial trasero se encargan de repartir el par, tanto en sentido longitudinal —los embrague son movidos por un eje de transmisión que viene del diferencial delantero y que gira solidario, según la información que tenemos, con el palier delantero derecho— como en sentido transveral en las ruedas traseras. El reparto en sentido longitudinal puede ser de hasta un 70 por ciento del par a las ruedas traseras mientras que el reparto entre las ruedas traseras va del 0 al 100 por ciento del par que llega al diferencial trasero (en función de si el embrague correspondiente está abierto, cerrado o acoplado en un nivel intermedio). Esto permite que el sistema de tracción total intervenga sobre la trayectoria (haciendo que la rueda trasera exterior haga más par que la interior se mejora el paso por cuerva), en colaboración con el control de tracción (que hace algo similar pero sobre las ruedas delanteras, frenando la interior para que a la exterior le llegue más par).""

 

[Moonlight]

 

[Spidiman]

Vaya, por fin se han decidido ha sacarlo AWD, antes lo digo y...

Estéticamente es demasiado WRC para mi, el frontal muy Lancer y el alerón demasiado grande yendo montado tan arriba, la trasera parece un monovolumen...un poco raro, la verdad.

Parece que dinámicamente será un tiro, diferencial central y trasero y quemafrenos delantero deberían darle muy buena tracción. Si el chasis está a la altura (no lo dudo, tuve un 2.0 mk I y era brutal)

Un poco barroco-có de más pero debe ser una máquina muy respetable

Edito para decir que va a ser can-ne de Cupra en el Hölle

Yo tampoco creo que pueda con el Cupra en el Ring, la AWD no le otorga ventaja en seco y en cambio lo lastra, y tampoco hay 100 cv de diferencia para compensar. Ahora bien, si llueve un poco o el firme es algo deslizante, ojo!

 

[Hipno Sapo]

Tiene que ser un maquinón, pero con tanto plasticorro a cascoporro, el aspecto exterior es de lo más cani-canicanicani.

Lobo con piel de orco.

 

[aFerradás]

Pues feo es con ganas, pero yo le daba un buen pisotón de gran gusto..
Tiene que tirar de coj***s el bicho este..

 

[cybermad]

Lleva el motor del Mustang 2.3 pero con unos pocos cv mas, de precio andaran muy parecido, yo antes elegiria un Mustang, al menos es trasera y para mi gusto mas bonito esteticamente, aunque con el RS llegues antes a comprar el pan

 

[uga]

Se sabe precio??

 

[Ibi-TDI]

""El Focus RS es la versión más potente de la gama Focus —por encima del ST—, gracias a un motor de gasolina turboalimentado de «más de 320 caballos de potencia». Cuando se ponga a la venta, en 2016, ocupará el lugar que dejó el Focus RS 2009, que estuvo en venta entre enero de 2008 y febrero de 2011. Con respecto a éste, tiene una carrocería de cinco puertas en vez de una de tres, un motor distinto y un sistema de tracción a las cuatro ruedas en vez de tracción delantera.
El motor es una variante modificada del 2.3 EcoBoost que tiene el Ford Mustang. Los principales cambios están en la culata, que es más resistente y aguanta temperaturas más elevadas y en el turbocompresor, que es de baja inercia y de doble entrada (o «Twin Scroll»). Además también hay algunos cambios en el sistema de admisión y en el de escape. Tiene cuatro cilindros, 2,3 litros de cilindrada y, según Ford, la potencia máxima es «más de 320 CV». La caja de cambios es manual de seis velocidades.
Por primera vez en un Focus RS, el sistema de tracción es en las cuatro ruedas. En función de las condiciones de adherencia, dos embragues (de siete discos) situados uno a cada lado de salida del diferencial trasero se encargan de repartir el par, tanto en sentido longitudinal —los embrague son movidos por un eje de transmisión que viene del diferencial delantero y que gira solidario, según la información que tenemos, con el palier delantero derecho— como en sentido transveral en las ruedas traseras. El reparto en sentido longitudinal puede ser de hasta un 70 por ciento del par a las ruedas traseras mientras que el reparto entre las ruedas traseras va del 0 al 100 por ciento del par que llega al diferencial trasero (en función de si el embrague correspondiente está abierto, cerrado o acoplado en un nivel intermedio). Esto permite que el sistema de tracción total intervenga sobre la trayectoria (haciendo que la rueda trasera exterior haga más par que la interior se mejora el paso por cuerva), en colaboración con el control de tracción (que hace algo similar pero sobre las ruedas delanteras, frenando la interior para que a la exterior le llegue más par).""

En 4 vueltas frenos sobrecalentados

 

[Pillu]

Como este a un precio competitivo siendo AWD, puede hacer mucho daño a la competencia.

 

[*NANO*]

Vaya, por fin se han decidido ha sacarlo AWD, antes lo digo y...

Estéticamente es demasiado WRC para mi, el frontal muy Lancer y el alerón demasiado grande yendo montado tan arriba, la trasera parece un monovolumen...un poco raro, la verdad.

Parece que dinámicamente será un tiro, diferencial central y trasero y quemafrenos delantero deberían darle muy buena tracción. Si el chasis está a la altura (no lo dudo, tuve un 2.0 mk I y era brutal)



Yo tampoco creo que pueda con el Cupra en el Ring, la AWD no le otorga ventaja en seco y en cambio lo lastra, y tampoco hay 100 cv de diferencia para compensar. Ahora bien, si llueve un poco o el firme es algo deslizante, ojo!

Yo sí creo que va a ser un poco más rápido en circuito que el Cupra. Puede que sea algo más pesado, pero también es bastante más potente. ¡Qué ganas de ver pruebas!

 

[Moonlight]

Yo sí creo que va a ser un poco más rápido en circuito que el Cupra. Puede que sea algo más pesado, pero también es bastante más potente. ¡Qué ganas de ver pruebas!

Pues de momento no lo tienen que tener muy claro ni un solo dato de prestaciones.

 

[Peibolote]

Pues a mi me mola.Y bastante más que el cupra.El "pero" que le pongo es que no es 3 puertas.

 

[X-11]

Esta muy guapo y prestacionalmente seguro que estara a la altura, que pena que el EVO ya no se fabrique porque junto al STI seria una comparativa muy "WRC". Que ganas de verlo en movimiento.

 

[Carlos]

Emocionalmente no me produce el cosquilleo de la primera generacion, no se si será por las 5 puertas o por lo discrecion del
Conjunto , si es q hasta las aletas de esta nueva entrega las veo idénticas a las de serie o prácticamente idénticas.
En el plano motorización y dinamismo no dudo será todo un cochazo pero emocionalmente como digo esperaba mas .

 

[HATTORI_ENZO]

Demasiado tuneado.de.serie,

 

[BM3W]

4 puertas Buufffff...
pero Makinon !

 

[Chumidj]

Emocionalmente no me produce el cosquilleo de la primera generacion, no se si será por las 5 puertas o por lo discrecion del
Conjunto , si es q hasta las aletas de esta nueva entrega las veo idénticas a las de serie o prácticamente idénticas.
En el plano motorización y dinamismo no dudo será todo un cochazo pero emocionalmente como digo esperaba mas .

Estoy contigo. Para mi la primera generación fue la mejor. Las demás han ido sobrecargándose de elementos truñing.

 

[Otrebor]

Yo tube 8 años el mk1 y era un disfrute diario ir con el y este nuevo tiene que ser la bomba, la verdad que si puedo repetiré con este , tiene muy buena pinta me encanta !!

 

[d323ci]

A ese motor le tenía que haber metido mano cosworth.

 

[Otrebor]

Mil patadas le pegará a los demas gtis este coche... si el que yo tube era rapido este vaja de 5 segundos, o se acerca con la tracion cuatro

 

[Birindelli]

El Ken Block es omnipresente, ha participado en la presentación del nuevo Focus.

Tiene muy buena pinta el Focus y sabiendo lo bueno que son sus bastidores este con awd y un reparto adecuado puede ser un juguete.

Aquí lo tienes


Parece que no va mal... y petardea!!!