Son 3 dias de Tour partiendo de Rimini, los videos-resumen son oficiales.
Un grupo de amigos nos subimos los coches en camión y algunos volvimos el lunes por la tarde por carretera desde Rimini, tras visitar la fábrica y el museo Lamborghini, haciendo noche en Montecarlo... p´a ná, es el mismo cutrerío rubiaka-de-bote de siempre....
34 Lambos, la mayoría británicos, aunque había de Bélgica, de Holanda, y algún italiano y 5 españoles, que dimos espectáculo ( sobre todo bajados de los coches, y por eso salimos en los videos
).
Nada menos que 5 Aventadores SV, un par de Pirelli Edition, spyder a gogó... pero lo mejor, el sonido por unas carreteras en las que, si no te cortan para circular todas las glorietas y accesos, como hacían cada día en una sincronización increíble los coches y motos de apoyo, no puedes escuchar nada parecido. Por cierto que los lugareños, encantados... Y eso si, las dos únicas incómodas superleggeras (la otra , una espectacular edizione tecnica que veis entrando en fábrica en la foto ) , las españolas, y además bien fogueadas en circuito...mucho extranjero flipaba al saber que hacíamos track days con ellas ...:cool:
El resto de la "armada" española:
La organización ha sido excepcional (34 coches montan mucho lio, más los 3 o 4 del staff y las Ducatis de apoyo, que casi daban más espectáculo que los coches, con la rueda delantera levantada el 90% del tiempo
). El tema audiovisual, como puede intuirse en los videos-resumen, ha sido muy profesional y todos nos hemos traido fotos personales de recuerdo (llegabas al hotel a las tantas y allí las tenías cada día sobre la cama). Y encima, cachondeo garantizado. Bueno , que me enrollo, cuelgo primero los videos, son muy cortitos, de menos de un minuto, uno de cada día... (no se ponerlos directos, quizá por no tener FB, pero ya se han ocupado @Joan y @JAVI335CC , gracias 
)
Si daríamos espectáculo los españoles, que he visto los mismos videos de ediciones anteriores y no salen los caretos de la gente, pero nosotros salimos en los tres ...va a ser por algo
Muy buen rollo con el staff, que el primer día asistió un poco preocupado a que no tuviéramos ninguna intención de acostarnos
(todo el rato recordando que había que estar en la carretera a las 9 de la mañana, cada día) , y menos con el cachondeo que habia en la playa de Rimini el finde: pero que acabó uniéndose a la fiesta las dos noches siguientes, junto al sector british más fiestero
Subo unas fotillos de curiosidades, mañana más ; a la llegada el viernes al hotel en Rimini... esto se veía:
En la trasera un Huracán con el nuevo pack aero (pssssssssss....taloneras bien, el resto....) y un SV
Pero aparte de todos los coches del evento había un Rolls con un accesorio curioso en su interior...
Matriculas "personalizadas" en algunos british ...
Las motos de apoyo.
Tremenda la currada de los pilotos cada día , recorriendo incansables la fila de coches de cruce en cruce una y otra vez y a la velocidad que tocara , aunque por sus caras creo que lo disfrutaban...daba igual que lloviera o que el crucero de algunos fuera más bien de 300 kms/h que de 200 en autostrada....
Los coches de apoyo eran grises Audi A4 (grises literalmente: no creo que fuera casual) ,aunque cabrio el de los de video y fotografía; se solían distribuir un par de ellos a lo largo de la fila, pero por momentos parecían coches de seguridad en la F1... iban todo mangáos.... pero desaparecían en el retrovisor una y otra vez...y en la autopista es que irremisiblemente se perdían y de no ser por las motos que aguantaban el tirón pasando por donde fuera...
Habia más colorido en el parking de la fábrica:
Reservo los dos siguientes posts para subir alguna cosilla más, cuando pueda.
Un grupo de amigos nos subimos los coches en camión y algunos volvimos el lunes por la tarde por carretera desde Rimini, tras visitar la fábrica y el museo Lamborghini, haciendo noche en Montecarlo... p´a ná, es el mismo cutrerío rubiaka-de-bote de siempre....
34 Lambos, la mayoría británicos, aunque había de Bélgica, de Holanda, y algún italiano y 5 españoles, que dimos espectáculo ( sobre todo bajados de los coches, y por eso salimos en los videos
).Nada menos que 5 Aventadores SV, un par de Pirelli Edition, spyder a gogó... pero lo mejor, el sonido por unas carreteras en las que, si no te cortan para circular todas las glorietas y accesos, como hacían cada día en una sincronización increíble los coches y motos de apoyo, no puedes escuchar nada parecido. Por cierto que los lugareños, encantados... Y eso si, las dos únicas incómodas superleggeras (la otra , una espectacular edizione tecnica que veis entrando en fábrica en la foto ) , las españolas, y además bien fogueadas en circuito...mucho extranjero flipaba al saber que hacíamos track days con ellas ...:cool:
El resto de la "armada" española:
La organización ha sido excepcional (34 coches montan mucho lio, más los 3 o 4 del staff y las Ducatis de apoyo, que casi daban más espectáculo que los coches, con la rueda delantera levantada el 90% del tiempo
). El tema audiovisual, como puede intuirse en los videos-resumen, ha sido muy profesional y todos nos hemos traido fotos personales de recuerdo (llegabas al hotel a las tantas y allí las tenías cada día sobre la cama). Y encima, cachondeo garantizado. Bueno , que me enrollo, cuelgo primero los videos, son muy cortitos, de menos de un minuto, uno de cada día... (no se ponerlos directos, quizá por no tener FB, pero ya se han ocupado @Joan y @JAVI335CC , gracias )Si daríamos espectáculo los españoles, que he visto los mismos videos de ediciones anteriores y no salen los caretos de la gente, pero nosotros salimos en los tres ...va a ser por algo
Muy buen rollo con el staff, que el primer día asistió un poco preocupado a que no tuviéramos ninguna intención de acostarnos
(todo el rato recordando que había que estar en la carretera a las 9 de la mañana, cada día) , y menos con el cachondeo que habia en la playa de Rimini el finde: pero que acabó uniéndose a la fiesta las dos noches siguientes, junto al sector british más fiestero Subo unas fotillos de curiosidades, mañana más ; a la llegada el viernes al hotel en Rimini... esto se veía:
En la trasera un Huracán con el nuevo pack aero (pssssssssss....taloneras bien, el resto....) y un SV
Pero aparte de todos los coches del evento había un Rolls con un accesorio curioso en su interior...
Matriculas "personalizadas" en algunos british ...
Las motos de apoyo.
Tremenda la currada de los pilotos cada día , recorriendo incansables la fila de coches de cruce en cruce una y otra vez y a la velocidad que tocara , aunque por sus caras creo que lo disfrutaban...daba igual que lloviera o que el crucero de algunos fuera más bien de 300 kms/h que de 200 en autostrada....Los coches de apoyo eran grises Audi A4 (grises literalmente: no creo que fuera casual) ,aunque cabrio el de los de video y fotografía; se solían distribuir un par de ellos a lo largo de la fila, pero por momentos parecían coches de seguridad en la F1... iban todo mangáos.... pero desaparecían en el retrovisor una y otra vez...y en la autopista es que irremisiblemente se perdían y de no ser por las motos que aguantaban el tirón pasando por donde fuera...
Habia más colorido en el parking de la fábrica:
Reservo los dos siguientes posts para subir alguna cosilla más, cuando pueda.
Última edición:
Ahí los dos en un reagrupamiento.
Aún parecía más VWotijo de lo habitual...era más alto que el Volvo SUV de delante, y definitivamente más horriVWle 
