Comparativa Frenos opcionales M2 Competition
- Iniciador del tema mcqueen17
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La espera se va a hacer eterna macho... pero bueno lo llevaré de la mejor manera posible. En cuanto tenga el coche en casa las fotos al foro las primeras!Si lo has probado....la decisión tuya es la importante y la que cuenta
Que se te haga corta la espera y esperaremos esa presentación cuando te llegue
GOLDAR
Forista Senior
minibryant
Forista
Hombre claro que hay muchos factores en juego.....
En primer lugar, en relación con el uso para circuito, estoy de acuerdo que si le das mucha caña no te valdrán ninguno de los dos, pero el compañero ha dicho que no lo quiere para eso....por tanto no vamos a hablar de frenos para circuito....porque no es el objeto del hilo.
En segundo lugar, no. A más pistones, el coche frena más, eso es así. Ahora bien, obviamente puede haber configuraciones en pinzas inferiores que den como resultado una frenada mejor que en pinzas superiores........pero es que las pastillas, latiguillos y líquido también se los puedes poner a las pinzas de 6 y 4 pistones, y por tanto con la misma configuración tendrás mejor frenada que con los de 4 y 2. Esto es como si le decimos que no se compre el M2, que con un 230i y un Stage 3 va a tener la misma potencia....pues hombre ya, pero no. Con las configuraciones todos sabemos que podemos hacer maravillas...
En tercer lugar, si la inversión merece o no la pena......pues te doy la razón, y como he dicho anteriormente, en el 99,99% de las veces vas a ir sobrado con los de serie y no te los vas a acabar......a lo largo de todo el hilo yo me he referido a esa situación que se te da una vez en la vida del coche y en la que puede estar la diferencia.....yo sigo en lo mismo......cualquier extra de seguridad, lo pondría.
Finalmente, pues sí, obviamente, no sirve de nada poner unos frenos maravillosos y luego montar unas michelin primacy.......pero es que aquí nadie ha hablado que por poner esos frenos, ya tenga que poner unos neumáticos normales.....de hecho, nadie ha comentado nada (al menos yo no) de neumáticos jaja Quiero pensar que a ese coche, se le van a poner unos neumáticos acordes al mismo.
minibryant
Forista
minibryant
Forista
Eso eso
RorroRh
Forista
Todo de acuerdo excepto en lo de a más pistones más frena. Eso esta muy comprobado que no esta relacionado. No me refiero a los azules en comparacion a los grises, que tiene toda la pinta de que frenarán mas o menos similar en un primer momento, si no en la equivocación de pensar que un kit de 8/12 pistones frena mas que uno de 4.
El tema de las ruedas lo he sacado pero no era citandote a ti ni a nadie, simplemente era un comentario más. De nada sirve dejarte un dinero extra en esos frenos si luego los componentes como pastillas y ruedas van a ser de calidad baja.
Para mi esa inversion extra no merece la pena, tambien por el tema de llanta, que no podria poner 18 al m2. Aunque ojala fuera ese mi problema.
ingouriarba13
Forista
Lo que dicta la capacidad de frenada de un coche es el agarre que generan los neumáticos al detenerse. En un mismo coche pones una monopistón capaz de bloquear la rueda a 250 y una de 18 pistones y a una frenada van a hacer una distancia muy similar.
Lo que hace buena a una frenada al final es la capacidad de aguantar el máximo de frenadas al límite sin desfallecer.
A, y no siempre cuanto más grande mejor. Habría que ver las diferencias de peso entre el kit de 6 pistones y el de 4. Si el kit de 4 pesa menos yo me decantaría por él. Me ahorro pasta y encima con una mínima inversión tienes un sistema mucho más capaz.
Si ya nos ponemos a rizar el rizo, por esos 2000€ extra más lo que saques de vender las pinzas y discos azules, compro un kit AP de 6 pistones y me dejo de líos.
¿Solo delanteros?
Por lo que he visto en un página de venta francesa, tambien los hacen en color azul y logo M.
http://boutique.dmperformance.fr/kits-gros-freins/431-kit-freins-av-ap-racing-radi-cal-390x36-rainure-bmw-m2-f87.html#/73-taille-390x36_mm_bleu_m
Última edición:
ingouriarba13
Forista
Teniendo los traseros de dos pistones vas sobrado. Buena pastilla y listo.
Elfstone
Forista Senior
Además también pesan más y es masa rodante.Yo los pedí sin ellos, no me parecen un gasto justificado para mi uso, preferí meter todo lo demás, cámara, acceso confort, linea gris de parabrisas, techo, harman kardon, cristales oscuros, asientos deportivos... pero los frenos para mi no eran esenciales. Además, por suerte al no pedirlos, me ha llegado el coche antes, estamos teniendo retrasos en producción porque no hay stock suficiente.
P.d: un porcentaje altisimo de clientes los llevarán por postureo
Los pintan para que no de el cante en la itv, de ahí lo de azules
Payson
Forista
La gente sigue sin entender que la distancia de frenado no depende de lo grande que sea tu sistema de frenada, si no de tus neumáticos...
La pregunta es muy sencilla compi, vas a usarlo mucho en circuito?
-Si la respuesta es no-->Frenada de serie
-Si la respuesta es si-->La frenada que quieras pero tendrás que cambiar pastillas, latiguillos y líquido.
End of story
La pregunta es muy sencilla compi, vas a usarlo mucho en circuito?
-Si la respuesta es no-->Frenada de serie
-Si la respuesta es si-->La frenada que quieras pero tendrás que cambiar pastillas, latiguillos y líquido.
End of story
Pues me lo he cogida en Sunset Orange la llanta de serie y manual.
Lunas oscurecidas, Apple Carplay, Harman/Kardon y creo que nada mas... ahora no recuerdo al 100%.
Puffff me falta mas de un mes y ya estoy que me subo por las paredes! XD
Cero circuito...
GOLDAR
Forista Senior
MASA RODANTE??? Será peso no suspendido no?
Elfstone
Forista Senior
Quería decir masa no suspendida ....aunque en mi cabeza era lo mismo, masa que da vueltas con la rueda.
Técnicamente es masa y no peso porque es la masa la que genera la inercia, el peso es la masa con una aceleración igual a la gravedad.
Última edición:
Si.
Además, esos enormes discos producen un efecto giroscópico que llega a afectar a la dirección. Otra cosa es que el conductor sea capaz de notarlo, o no.
No hay mas que fijarse en los discos que llevan los Porsche en la GT3 Cup. Llanta 18" y los discos lo mas pequeños posibles.
Es el material bueno de los discos, discos de dos piezas (que por desgracia no montan los M) con centro en material ligero, y el material junto con el diseño de las pinzas, lo que hace que un conjunto se comporte de manera eficiente.
Fijaros en los AP racing... que montan los BMW M6 GT3.
Última edición:
GOLDAR
Forista Senior
Creo... que te equivocas y mucho. Échale un vistazo a esto:https://www.pistonudos.com/reportajes/que-es-la-masa-no-suspendida-y-como-afecta-al-vehiculo/
Saludos.
Maikel Knight
Forista
Maikel Knight
Forista
Yo creo que siempre tendrá una mejor recompra un kit mayor de frenada en este tipo de coche que un harmann Kardon, también fue una de las razones de la compra, y como dice el compañero por 2000€...
Me pedian de un kit AP racing mas de 5000€, se que no es comparable porque un kit Ap son palabras mayores pero con ese kit vas sobrao cambiando 2 cosas.
Me pedian de un kit AP racing mas de 5000€, se que no es comparable porque un kit Ap son palabras mayores pero con ese kit vas sobrao cambiando 2 cosas.
Elfstone
Forista Senior
En lo que a mí respecta cuentame la barbaridad.Estoy leyendo unas barbaridades por un tema de frenos
Del enlace de Goldar pues todo explicado de forma muy fácil para quien no sepa de fisica y/o mecánica pero tampoco veo que ese texto rebata lo de Abel... yo desconozco ese tema la verdad.
B0rJarZz M.
Forista Legendario
antonigj
Forista Senior
Y por esa regla de tres, no te compres un coche de 410cv......con uno de 150 vas que chutas
Estoy de acuerdo con vosotros que con los de serie vas sobrado.......de hecho el propio compañero que ha creado el hilo lo ha manifestado..........ahora bien, que en un momento determinado, los otros te pueden ayudar/salvar es una realidad.
Comparar una jaula antivuelco con unos frenos es, cuanto menos, llamativo......si tu crees que el uso de uno y otro es el mismo, pues adelante.....
Probablemente seré yo el raro.......pero yo todos aquellos extras de seguridad los pongo sin pensármelo.....será que alguno de ellos ya me ha salvado en más de una ocasión.....
Si de verdad quieres ponerle al coche algo que pueda salvarte la vida, invierte en un sistema de detección de salida de carril o en un sistema de detección de sueño o falta de atención al volante.
Decir que ponerle a un M2 un sistema extra de frenada te puede salvar la vida, no tiene ni pies ni cabeza, pues los frenos del M2 ya tienen la potencia de frenada sobrada para detener el coche en cualquier situación.
minibryant
Forista
Totalmente de acuerdo contigo en la primera parte..........si ves posts mios en otros hilos referente a esto, verás que yo siempre que un compañero pregunta por los extras, recomiendo el Driving Assistant Plus.....ese es el momento en el que muchos compañeros dicen que no, que es muy intrusivo y que mejor otros.....que no vale para nada....a mi desde que me salvaron de un accidente, que sean todo lo intrusivos que les de la gana.....es cuestión de adaptarte un poco a ellos y ya no entran.....el problema es cuando se tienen vicios que el sistema intenta corregir.
Respecto a lo segundo......no merece la pena comentar más......más de lo que he explicado a lo largo del hilo no lo voy a poder hacer, así que no es cuestión de repetir continuamente lo mismo.......si la única ventaja que pensáis que aporta el sistema de frenos opcional es más estabilidad térmica, pues vale....allá cada uno con lo que sepa/piense.......desde que leí a otro compañero decir que lo único de lo que depende la frenada es el agarre de los neumáticos y que frenaría igual en una frenada de emergencia con una pinza monopistón, ya decidí no comentar más...(al final me acabáis liando
).Yo no he dicho en ningún momento que los frenos de serie no detengan el coche en cualquier situación......de hecho cualquier freno del mercado detiene el coche (para chasco......por algo se llaman frenos y, este coche, además, cuesta lo que cuesta), aquí se ha hablado de si los opcionales pueden reducir esa distancia de frenado o no (por poca que sea la diferencia).....y si merecen la pena los 2.000 euros por esa mejoría (esto es subjetivo de cada uno.....así que no vamos a entrar).
Lo que no entiendo es por qué, por ejemplo, en el foro siempre están recomendando en los coches no M las pinzas azules sobre las de serie.......menuda absurdez, si con poner unas buenas gomas....(o pastillas, latiguillos y líquido) es más que suficiente....
Última edición:
antonigj
Forista Senior
Se perfectamente lo que has dicho y no hace falta redundar en eso pues está todo escrito...Totalmente de acuerdo contigo en la primera parte..........si ves posts mios en otros hilos referente a esto, verás que yo siempre que un compañero pregunta por los extras, recomiendo el Driving Assistant Plus.....ese es el momento en el que muchos compañeros dicen que no, que es muy intrusivo y que mejor otros.....que no vale para nada....a mi desde que me salvaron de un accidente, que sean todo lo intrusivos que les de la gana.....es cuestión de adaptarte un poco a ellos y ya no entran.....el problema es cuando se tienen vicios que el sistema intenta corregir.
Respecto a lo segundo......no merece la pena comentar más......más de lo que he explicado a lo largo del hilo no lo voy a poder hacer, así que no es cuestión de repetir continuamente lo mismo.......si la única ventaja que pensáis que aporta el sistema de frenos opcional es más estabilidad térmica, pues vale....allá cada uno con lo que sepa/piense.......desde que leí a otro compañero decir que lo único de lo que depende en la frenada es el agarre de los neumáticos y que frenaría igual en una frenada de emergencia con una pinza monopistón, ya decidí no comentar más...(al final me acabáis liando
Yo no he dicho en ningún momento que los frenos de serie no detengan el coche en cualquier situación......de hecho cualquier freno del mercado detiene el coche (para chasco......por algo se llaman frenos y, este coche, además, cuesta lo que cuesta), aquí se ha hablado de si los opcionales pueden reducir esa distancia de frenado o no (por poca que sea la diferencia).....y si merecen la pena los 2.000 euros por esa mejoría (esto es subjetivo de cada uno.....así que no vamos a entrar).
Lo que no entiendo es por qué, por ejemplo, en el foro siempre están recomendando en los coches no M las pinzas azules sobre las de serie.......menuda absurdez, si con poner unas buenas gomas....(o pastillas, latiguillos y líquido) es más que suficiente....
Estos debates sobre kit de frenos extra, el algunos otros coches de gamas inferiores puede que tengan algo de sentido por el hecho de mejorar la seguridad activa...
Pero en un M2 Competition, crees que el hecho de cambiar al paquete de frenos extra te puede salvar de algo ?
En un coche de esa gama con 410 cv y 550 Nm de par, el sistema de frenada ya está lo suficientemente avanzado y es lo suficientemente eficaz como para no necesitar de un kit de frenos extra.
Lo que le puede salvar de algo es la forma en la que pise el pedal del acelerador...
Última edición:
minibryant
Forista
Esto no es indicativo de nada y más en estas marcas.......porque si quieres comentamos los sistemas de frenado de los de 200-250-300-350cv que valen 50.000-60.000-70.000-80.000-90.000 euros.......
¿Es en este caso un buen sistema de frenado? Por supuesto.....pero no por el hecho de tener 410 cv....
Última edición:
antonigj
Forista Senior
Bien, si los 410 cv del M2 competition no te parece indicativo de nada, tal vez los 74.000 euros de precio te harán cambiar de opinión sobre su sistema de frenada y sobre la necesidad de ponerle el kit extra.
minibryant
Forista
Como te digo.....ni los 410cv ni los 74.000 euros me parecen indicativo de absolutamente nada. Y menos indicativo me parece cuando veo que los siguientes coches, a modo de ejemplo, traen los frenos de serie, pero serie serie.....ni las pinzas azules si quiera......
1) BMW 540i xdrive: 340 cv y 75.000 euros
2) BMW X6 40d xdrive: 313 cv y 82.000 euros
3) BMW 750d xdrive: 400cv y 132.000 euros
Por cierto.......los precios sin ningún tipo de extra.....así que no, visto lo visto, no me parece indicativo ni el precio ni la potencia con el sistema de frenado que trae.......
Ahh....no me vale ahora eso de.....estos sistemas de frenado detienen el coche....porque sería para reírse
