hola comapñeros, tengo una duda con el funcionamiento del sistema doble vanos que llevan todos los e46 6L. a ver si vosotros que sois mas de este modelo me podeis aclarar algo... yo se que el simple vanos en los e36 funciona de esta manera. a bajas rpm- desactivado a medias rpm- activado a altas rpm- desactivado (no se exactamente a que rpm activa o desactiva, pero bueno...) el modo de funcionar viene a ser como un tipo interruptor off-on-off. ahora bien.... en los e46 con motor m52tu o m54 que llevan sistema doble vanos el funcionamiento es igual o es proporcional segun rpm o como va??? elguien sabe.?? y quiero saber tambien si el vanos de admision y el de escape activan y desactivan en el mismo punto de rpm, o si por el contrario cada uno tiene unas rpm diferentes para activar o desactivar... un saludo y a ver que sale de aqui... si alguien no entiende algo de lo que digo que pregunte, que lo intento explicar mas mejor.... jeje
Los M52TU y los M54 son doble vanos progresivos, lo que significa que son variables de principio a fin y segun la unidad de control del motor (ecu), diferente posicion entre arboles de levas si es necesario.
Si ? Es m52? En mi ficha técnica pone variante BM51 Y el número de bastidor empieza por WBABM51.... O eso no guarda relación ??
el 328 es un m52, pero el codigo de produccion es bm51 segun real oem, mi no entender pero es asi..por cierto no os fieis de wikipedia, porke mi coupe es de julio del 99 y segun wikipedia los coupes se empezaron a fabricar en el 2000, ya no se si tengo un e36, un e40 o un e46 jaja
ahhh, joder, pues no sabia yo eso que los vanos de e46 eran proporcionales en todo el rango. pensaba que serian como los e36, pero teniendo 2... jeje y entonces cada uno abre mas o menos segun convenga por las lecturas de ECU no?? no tienen un modo fijo de funcionamiento??
y alguien sabe si en los ultimos e36 con motor M52 (323i y 328i) funciona en el modo antiguo o ya al ser mas modernos ya funciona proporcional como en los e46..??
