Duda Gomas Runflat

[Ibi-TDI]

Cada vez leo cosas diferentes.

En mi caso llevo pack m con la suspension m, y 17 225 45 y 17 245 40 detras.

En principio cuando me tocase cambiar las que trae de fabrica (le tocara en 1 o 2 meses), iba a poner unos ps4 normales. Pero si decis que flanea.....malo.
Otras veces he leido comentarios que el coche gana para bien. Que a lo sumo pones neumaticos XL para curarte en salud y ya.
Ahora os leo diciendo que la direccion empeora.
Ya de por si no me gusta como va la direccion como para que empeore.

Que desastre :_

 

[ignacio garcia66]

Yo tengo runflat en verano y en invierno convencional, el motivo aunque no es importante es que no encuentro ruedas de invierno que me gusten runflat, y sinceramente, hay diferencia pero similar a la que puede haber en unas ruedas de una marca a otra, vamos, nada apreciable para una velocidad y uso normal, ahora, si es para correr en circuito, pues no te se decir.

Lo de poner en un eje runflat y en otro convencional, nunca lo he hecho, pero viendo que evidentemente los flancos de las runflat son notablemente mas rígidos que las convencionales es algo que no haría.

Si quitas runflat y pones convencional, es conveniente (y obligatorio legalmente) llevar algún dispositivo para los pinchazos (mechas y compresor, spray......) no ya para solventar un pinchazo, que por lo menos yo no me veo capacitado, si no para solventar la multa cuando pinchas, yo personalmente llevo mechas y un compresor por el tema que no caduca y lo tengo para siempre porque no pretendo usarlo nunca.

Coincido totalmente. Hago lo mismo y nunca he notado diferencias poniendo RFT en verano y convencionales en invierno.

Añadir, además, que el manual de mi vehículo (G01 M40i) contempla el cambio a neumáticos no RFT:


“Cambio de neumáticos con cualidades de rodadura de emergencia.
En caso de cambiar neumáticos con funcionamiento en caso de avería por neumáticos normales, asegurarse de que el vehículo disponga de una rueda de emergencia o de un kit de reparación de neumáticos. Le darán más información en un concesionario de Servicio Posventa del fabricante o en otro concesionario de Servicio Posventa cualificado o en un taller especializado.”

Vamos, que para nada se desaconseja hoy en dia.

 

[adrianmou]

Hola
Que presión ponéis en los run flat? La que marca la etiqueta?
Disculpad que cambie el tema.

 

[ignacio garcia66]

Hola
Que presión ponéis en los run flat? La que marca la etiqueta?
Disculpad que cambie el tema.

Yo suelo poner 0,2 más de lo que pone en la etiqueta, pero, sinceramente sin otro motivo que no sea el evitar mirarlos muy frecuentemente. Además, porque suelo viajar con poca carga, por lo que me muevo en los niveles más bajos de presión.

 

[adrianmou]

Yo suelo poner 0,2 más de lo que pone en la etiqueta, pero, sinceramente sin otro motivo que no sea el evitar mirarlos muy frecuentemente. Además, porque suelo viajar con poca carga, por lo que me muevo en los niveles más bajos de presión.

Gracias

 

[IGRES]

El mío llevaba RFt y las mandé a tomarporlsaco porque son odiosas, no transmiten, a veces vas bajo de presión sin saberlo, etc...le puse convencionales hace siglos y no he vuelto a poner RFt.
No se si será por las anchuras tochas y perfil bajo de mi zarrio pero lo único que noté fueron mejorías, más preciso, más confianza, el tarado no cambió en nada.
... no se, es mi experiencia.
También es verdad que las RFt eran PirelliPZero en el 2009, habrán mejorado.

 

[fbm1]

La presión 2,5 bares en las cuatro.

 

[Gus]

También es verdad que las RFt eran PirelliPZero en el 2009, habrán mejorado.

Yo monté siempre RFT en el Cooper S desde 2007 y de los primeros a los últimos cambiados en 2017 se notaba bastante más absorción y un funcionamiento más "de convencionales".

 

[C130]

Llevo RF en el F46 desde que salio de fabrica en 2015 y hasta ahora contento con ellas. En el ultimo cambio marca Michelin.

 

[*NANO*]

La presión 2,5 bares en las cuatro.

¿Entiendo que esto es válido para cualquier vehículo?

 

[carpal]

Las últimas que puse y llevo, son las GoodYear Efficient Grip Performance RunFlat, y muchísimo mejor que las anteriores Bridgestone Dueler en cuanto a agarre en mojado como de ruído, ahora ya no noto esa diferencia con convencionales.

 

[CLIFFORD335i]

Yo cuando cambié las ruedas, de RFT a RFT, me volví loco. Se movía el coche por todos lados, repetí alineación, equilibrado, etc. y seguía. Pero tras 1000 km de rodaje y jugar con las presiones, todo volvió a la normalidad. Llevo 2,5/2,6 en el E93.

 

[BRANQUIAS-M3]

Este es un tema manido ya en el foro.

 

[fbm1]

¿Entiendo que esto es válido para cualquier vehículo?

Buenas.
Pues no lo sé, pero es como mejor me va en mí E82.

 

[Munich2]

Yo no estoy descontento con las runflat. Duran mucho más y en un momento dado te pueden quitar de un apuro importante nunca se sabe cuando puedes pinchar y en que condiciones. Yo he notado diferencia entre las RFT que llevo ahora atras y las anteriores, agarran mejor y el coche es más estable y no me da sustos que con las anteriores si tenía. Las RFT van mejorando con los años.

 

[Chester]

BUenas tardes, no se si esta pregunta iria aqui, pero me toca cambiar las ruedas y no se si el coche trae runflat o no, y en caso de que no, ni idea de donde esta el kit repar pinchazos. Es un G31 del 2018...
Com puedo saberlo? en la ficha no veo nada, y los neumáticos que tiene ahora son diferentes en cada eje, con lo cual los originales seguro que no son......

 

[Jose Carlos H]

BUenas tardes, no se si esta pregunta iria aqui, pero me toca cambiar las ruedas y no se si el coche trae runflat o no, y en caso de que no, ni idea de donde esta el kit repar pinchazos. Es un G31 del 2018...
Com puedo saberlo? en la ficha no veo nada, y los neumáticos que tiene ahora son diferentes en cada eje, con lo cual los originales seguro que no son......

sin son runflat te lo indica el neumatico, busca la palabra RF, RunFlat,....