GP ESPAÑA. Entrenamientos, clasificación y carrera
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PSSBMW5
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Aceite.
PSSBMW5
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Menudas rajadas suelta...
Y es normal, es para estar aborrecido y haber explotado antes, pero si esta buscando hueco en otro equipo, el rajar y tirar pullas a McLaren, no creo que le beneficie a la hora de que otro equipo le quiera.
Y es normal, es para estar aborrecido y haber explotado antes, pero si esta buscando hueco en otro equipo, el rajar y tirar pullas a McLaren, no creo que le beneficie a la hora de que otro equipo le quiera.
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MPOWER-YEYO
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Vaya equipo de verguenza este McLata ya no me asombra nada,solo seguir agrandando su RIDICULO en la F1,y comentaba algun compi que el año que viene no puede ser peor, esperatee no te vengas arriba 
.
El Mercedes es un espectaculo, todavia es capaz de mejorar un coche que lleva siendo lider 2 o 3 años, aum que este año son nuevas especificaciones claro, pero desde luego que eso si es un equipo como dios manda !!
.El Mercedes es un espectaculo, todavia es capaz de mejorar un coche que lleva siendo lider 2 o 3 años, aum que este año son nuevas especificaciones claro, pero desde luego que eso si es un equipo como dios manda !!
MPOWER-YEYO
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GP España F1 2017Cuenta cómo gripó el McLaren Honda
Alonso: "Había un agujero en el motor"
Fernando Alonso explicó su agitado día. Detalló los problemas que le dejaron tirado. Justificó su marcha del circuito para jugar al pádel y quiso ser optimista respecto a lo que queda de Gran Premio de España.
Parada de la mañana. "Esta mañana se ha roto el motor, ha gripado en la primera curva y las cuatro ruedas se han bloqueado. Teníamos un agujero en el motor. Por ahí perdía todo el aceite que se veía en la tele. Cambiamos el motor para la segunda sesión, y ahora estamos empezando. Nuestro fin de semana empieza a mitad de la segunda sesión y mañana lo continuaremos".
Segunda sesión. "Son vueltas útiles para calibrar el motor, en primer lugar. Siempre que pones un motor nuevo hacen falta unas cuantas tandas para optimizarlo y sacarle el máximo potencial. También, los reglajes del coche. Teníamos varias piezas que probar en este fin de semana, varias novedades. Hemos ido alternando lo que podíamos al tener ya dos coches en la segunda sesión. Ahora, a reunir todo lo que haya sido positivo en la telemetría y mañana tener un día mucho más tranquilo y empezar nuestro fin de semana con el pie derecho".
Pádel. "No he dicho nada a nadie. Me he ido a hacer un poco de deporte porque me estoy preparando todo lo posible para cada gran premio. Tengo poquitos días entre todos los viajes de Indianápolis, F1, etc. así que cada día es muy útil para mí ir al gimnasio, hacer un poco de deporte, sudar un poco. Cuando vi que tenía dos horas libres, pues prefiero prepararme y estar a tope en la FP2 que estar aquí, en el 'motorhome' y viendo la tele. Mi dedicación es siempre la máxima".
¿El pádel? Mi dedicación es siempre la máxima"
Simulaciones. "Ojalá mañana demos un pasito adelante respecto a Bahréin y Rusia. Lógicamente hoy hemos perdido tiempo útil en la pista. Nos habría gustado probar muchas más cosas, tener las cosas más claras, hacer una tanda larga, entender un poco mejor los neumáticos, tener una estrategia más clara, pero creo que hay que ser positivos, que mañana cuando pongamos el coche al cien por cien, vamos a estar, ojalá, mejor que en los últimos grandes premios. Ojalá cerquita de la Q3. Y, a partir de ahí, ojalá cerquita de los puntos el domingo".
Gomas muy duras. "Seguramente, el blando será el favorito tanto para la crono como para la carrera. El medio y el duro los utilizaremos lo mínimo posible".
Relajado. "¿Qué vas a hacer? Ha sido una pena, más que nada por los aficionados que están aquí, que en la primera vuelta tienes que retirarte. No quería perder la mañana en el sofá viendo la tele. Prefiero hacer deporte, prepararme para estar a tope para la segunda sesión. Si el coche estaba listo, yo, también. Hemos dado poquitas vueltas, con más problemas que otra cosa. Pero para eso son los viernes. Otros fines de semana hemos tenido un viernes y un sábado sin problemas y luego el domingo no conseguimos acabar la carrera. Así que tengo la espinita que el viernes hemos tenido problemas y el sábado y el domingo van a ir sobre ruedas".
Quién ganó al pádel. "Yo, los italianos el pádel no lo tienen. Entre que les explicas un poco las normas y tal ya van 6-0".
Rivales. "Vi en el 'meeting' los tiempos y contento de la evolución que hemos tenido. En la primera tanda estábamos muy lejos. El motor necesitaba mucha calibración. En la segunda hemos tenido ya un poco más de potencia, pero aún menos de la esperada y era justo cuando montamos los neumáticos blandos, así que, quizá, no optimizamos el tiempo. Luego, en la tanda larga, ya estábamos en tiempos del grupo con el que esperamos correr. Hemos acabado la sesión más o menos donde la teníamos que haber empezado. De cara a mañana, tengo mejor sabor de boca que hace dos horas".
Reacción de Honda. "No lo sé".
Alonso: "Había un agujero en el motor"
Fernando Alonso explicó su agitado día. Detalló los problemas que le dejaron tirado. Justificó su marcha del circuito para jugar al pádel y quiso ser optimista respecto a lo que queda de Gran Premio de España.
Parada de la mañana. "Esta mañana se ha roto el motor, ha gripado en la primera curva y las cuatro ruedas se han bloqueado. Teníamos un agujero en el motor. Por ahí perdía todo el aceite que se veía en la tele. Cambiamos el motor para la segunda sesión, y ahora estamos empezando. Nuestro fin de semana empieza a mitad de la segunda sesión y mañana lo continuaremos".
Segunda sesión. "Son vueltas útiles para calibrar el motor, en primer lugar. Siempre que pones un motor nuevo hacen falta unas cuantas tandas para optimizarlo y sacarle el máximo potencial. También, los reglajes del coche. Teníamos varias piezas que probar en este fin de semana, varias novedades. Hemos ido alternando lo que podíamos al tener ya dos coches en la segunda sesión. Ahora, a reunir todo lo que haya sido positivo en la telemetría y mañana tener un día mucho más tranquilo y empezar nuestro fin de semana con el pie derecho".
Pádel. "No he dicho nada a nadie. Me he ido a hacer un poco de deporte porque me estoy preparando todo lo posible para cada gran premio. Tengo poquitos días entre todos los viajes de Indianápolis, F1, etc. así que cada día es muy útil para mí ir al gimnasio, hacer un poco de deporte, sudar un poco. Cuando vi que tenía dos horas libres, pues prefiero prepararme y estar a tope en la FP2 que estar aquí, en el 'motorhome' y viendo la tele. Mi dedicación es siempre la máxima".
¿El pádel? Mi dedicación es siempre la máxima"
Simulaciones. "Ojalá mañana demos un pasito adelante respecto a Bahréin y Rusia. Lógicamente hoy hemos perdido tiempo útil en la pista. Nos habría gustado probar muchas más cosas, tener las cosas más claras, hacer una tanda larga, entender un poco mejor los neumáticos, tener una estrategia más clara, pero creo que hay que ser positivos, que mañana cuando pongamos el coche al cien por cien, vamos a estar, ojalá, mejor que en los últimos grandes premios. Ojalá cerquita de la Q3. Y, a partir de ahí, ojalá cerquita de los puntos el domingo".
Gomas muy duras. "Seguramente, el blando será el favorito tanto para la crono como para la carrera. El medio y el duro los utilizaremos lo mínimo posible".
Relajado. "¿Qué vas a hacer? Ha sido una pena, más que nada por los aficionados que están aquí, que en la primera vuelta tienes que retirarte. No quería perder la mañana en el sofá viendo la tele. Prefiero hacer deporte, prepararme para estar a tope para la segunda sesión. Si el coche estaba listo, yo, también. Hemos dado poquitas vueltas, con más problemas que otra cosa. Pero para eso son los viernes. Otros fines de semana hemos tenido un viernes y un sábado sin problemas y luego el domingo no conseguimos acabar la carrera. Así que tengo la espinita que el viernes hemos tenido problemas y el sábado y el domingo van a ir sobre ruedas".
Quién ganó al pádel. "Yo, los italianos el pádel no lo tienen. Entre que les explicas un poco las normas y tal ya van 6-0".
Rivales. "Vi en el 'meeting' los tiempos y contento de la evolución que hemos tenido. En la primera tanda estábamos muy lejos. El motor necesitaba mucha calibración. En la segunda hemos tenido ya un poco más de potencia, pero aún menos de la esperada y era justo cuando montamos los neumáticos blandos, así que, quizá, no optimizamos el tiempo. Luego, en la tanda larga, ya estábamos en tiempos del grupo con el que esperamos correr. Hemos acabado la sesión más o menos donde la teníamos que haber empezado. De cara a mañana, tengo mejor sabor de boca que hace dos horas".
Reacción de Honda. "No lo sé".
Esbardu
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Tema aparte,a ver si me puede ayudar alguien.
Puede ser que ya no queden entradas para la Pelouse para el Domingo?
Se pueden comprar en Taquilla y a que precio?
Estoy intentando reservar por varios canales pero no me dejan.
Puede ser que ya no queden entradas para la Pelouse para el Domingo?
Se pueden comprar en Taquilla y a que precio?
Estoy intentando reservar por varios canales pero no me dejan.
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Buena clasificación de Fernando, y tiempazos de los de delante.
Las gradas bastante vacías, no? (en algunas se ve mucha gente, pero hay zonas que parecen desiertas)
A ver mañana en carrera, pero habiendo cierta recuperación económica, me parece "peligrosa" esta tendencia.
Las gradas bastante vacías, no? (en algunas se ve mucha gente, pero hay zonas que parecen desiertas)
A ver mañana en carrera, pero habiendo cierta recuperación económica, me parece "peligrosa" esta tendencia.
PSSBMW5
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Vistos los 4 GPs disputados y lo de ayer, llegar a la Q3 y clasificar 7° a 1,9 segundos parece incomprensible.
PSSBMW5
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Todo un espejismo a cuando estuve yo en 2005 con 130000 espectadores.Buena clasificación de Fernando, y tiempazos de los de delante.
Las gradas bastante vacías, no? (en algunas se ve mucha gente, pero hay zonas que parecen desiertas)
A ver mañana en carrera, pero habiendo cierta recuperación económica, me parece "peligrosa" esta tendencia.
PSSBMW5
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Vaya diferencia de tiempos de la Q2 a Q3, como se guardaban potencia para el final.
Aún asi mas lentos que en los test, bajaron al 1,18. Y lo de Alonso, vale que para quien le seguimos es muy poco ser 7°, pero dada la tendencia que traía más lo de ayer, gran clasificacion.
Aún asi mas lentos que en los test, bajaron al 1,18. Y lo de Alonso, vale que para quien le seguimos es muy poco ser 7°, pero dada la tendencia que traía más lo de ayer, gran clasificacion.
Kalkbrenner
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Este tío no es piloto, es un prestidigitador hombre. Primero de los mortales con un motor de GP2.
mikel.guti
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darwinland
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Hola, paso por aqui solamente para saludar a los anti_Alonsistas que deben de estar tristes.
gataka
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Hola, paso por aqui solamente para saludar a los anti_Alonsistas que deben de estar tristes.
Aunque mañana rompa el motor con lo de hoy a dejado claro que sigue siendo un piloto top, pero muy top. Seguro que cuando se bajó del coche estaba pensando.... habéis visto que clasificación? ....ahora vas y lo cascas
Luego hay algunos envidiosos que dicen que está acabado
, la pena es que no tiene un coche ganador que si no.....normal que Hamilton no quiera que fiche por Mercedes 
-ENRI-
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Cuando han entrevistado a los 3 primeros en la recta de meta, con sus misiles de coche, supongo que no entendían que hacia allí Fernando desencadenado y exultante, como diciéndoles... señores, vean lo que hago yo con mi tartana, el día que no se me rompe...
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mikel.guti
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Sainz 1.4 seg a su compañero
Alonso 1.5 seg a su cumpañero
Ahí es nada
Alonso 1.5 seg a su cumpañero
Ahí es nada
mikel.guti
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Increíble
Motor evolucionado para Mercedes
Mejoras aerodinámicas en todas partes del coche, y a 0,05seg de vettel.... mamma mía!
Motor evolucionado para Mercedes
Mejoras aerodinámicas en todas partes del coche, y a 0,05seg de vettel.... mamma mía!
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MPOWER-YEYO
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Alonso con ese ferrari lo majaria fijoo 
wake
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El secreto esta en que Alonso no tiene que levantar el pie en lugares donde los otros si,lleva tan poca potencioa que no ha de dosificar y puede ir a fondo casi todo el circuito.
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