Habéis llegado al corte de encendido con vuestro coche?

[polormcf]

Jamás, me parece una gilipollez. Aunque por aquí te dirán que le limpias la carbonilla debuti, que de hacerlo mucho el coche te saca 20 cv mas y que le alargas la vida al motor XD

Eso mismo pienso yo.

Desde luego si al motor no lo subes del 60% del régimen máximo seguramente tendrá bastante más porquería internamente que si subes habitualmente "hasta la cocina"

Una cosa no quita la otra.

Se puede subir "hasta la cocina" sin llegar al corte.

 

[Sechs]

Una cosa no quita la otra.

Se puede subir "hasta la cocina" sin llegar al corte.

... que es lo que yo hago. Lo cual no quita para que en todos mis coches manuales haya cortado alguna vez por pura curiosidad o eventualmente por despiste.

 

[BMW E34]

... que es lo que yo hago. Lo cual no quita para que en todos mis coches manuales haya cortado alguna vez por pura curiosidad o eventualmente por despiste.

Lo mismo me pasa.

Lógicamente no es algo que se haga a menudo ni que se busque continuamente, pero alguna vez puntual, puede pasar...

 

[BMW E34]

Yo de momento voy apuntando los nicks a los que escribís en este post diciendo que cortáis inyección, para no compraros el coche si algún día se tercia...

Yo voy apuntando a los flanders que tienen más carbonilla en el motor que un tren de vapor en el vagón de carbón...

 

[Alejandro87]

Eso mismo pienso yo.



Una cosa no quita la otra.

Se puede subir "hasta la cocina" sin llegar al corte.

Se puede subir hasta la cocina pero sin cocinar

 

[BMW E34]

Los coches diésel no tienen corte de inyección, por mucho que os emperréis.

 

[///Mi16]

Yo voy apuntando a los flanders que tienen más carbonilla en el motor que un tren de vapor en el vagón de carbón...

 

[BMW E34]

Los flanders tienen el motor sanote, sanote:

 

[Alon Ferreira]

Yo de momento voy apuntando los nicks a los que escribís en este post diciendo que cortáis inyección, para no compraros el coche si algún día se tercia...

Entonces llegado el momento te haré una oferta que no podrás rechazar

 

[Dani_330Cabrio]

Como siempre todo tan a pecho...

Pues si compañero soy un quemado, es lo que tiene el Drift, si te gusta hay que quemar rueda ;-)

Y todavía pensarás que es bueno.... -No te preocupes que si rompe no le voy a ir llorando a los del taller, no me hace falta ;-)

Dices parado...y el drift parado no se hace que yo sepa (el subn*rmal si se hace parado eso lo tengo claro)

Cuando dices parado entiendo esto por ello: (Es decir el motor gira loco sin ninguna resistencia y eso de bueno naa....



Si te dedicas al drift tienes bastante asumido que disfrutas pero el motor sufre al estar cortando tanto y demás, pero con ello asumes y no te importa tanto el que antes o después te toca hacerle algo al motor.

 

[///Mi16]

Dices parado...y el drift parado no se hace que yo sepa (el subn*rmal si se hace parado eso lo tengo claro)

Cuando dices parado entiendo esto por ello: (Es decir el motor gira loco sin ninguna resistencia y eso de bueno naa....



Si te dedicas al drift tienes bastante asumido que disfrutas pero el motor sufre al estar cortando tanto y demás, pero con ello asumes y no te importa tanto el que antes o después te toca hacerle algo al motor.

No hombre, cortar inyección en punto muerto no, lo que refiero es un "burnout"... En las carreras de aceleración se suele usar para calentar los neumáticos, en Drift más que nada es para dar espectáculo al publico.

Yo no me dedico al Drift, que no quita que alguna vez entre a circuito a disfrutar un poco, como creo que la gran mayoría de foreros han hecho.
El comentario anterior era un poco de cachondeo, alguna vez en mojado le das un pisotón en segunda, y si usas neumáticos "Sunny" en el eje trasero, sueles quedarte en el sitio

 

[BMW E34]

Tocayo, no creo que nadie haga la salvajada del Calibra(pobre coche).

Acelerar el coche a tope en vacío y mantenerlo durante tanto tiempo es algo que sólo haría un garrulo con dos dedos de frente y con nulo aprecio por su coche...


Pero llegar al corte puntualmente en marcha no es perjudicial...

 

[BMW E34]

En este vídeo del M3 E30 el conductor corta inyección alrededor del segundo 0:40 y no creo ni que busque maltratar el motor ni que sea la primera vez que coge un coche...
[YT]i6CrVKetOwU&feature=related[/YT]

 

[Luis_E]

Ya, pero fallida porque con un DSG es imposible cortar

Bueno, imposible....
Ponlo en la N y pisa a fondo jeje

 

[polormcf]

Los flanders tienen el motor sanote, sanote:

http://i51.tinypic.com/29zf041.jpg

http://i52.tinypic.com/2rnamhv.jpg

http://i51.tinypic.com/2i1jek1.jpg

:flip:

 

[polormcf]

... que es lo que yo hago. Lo cual no quita para que en todos mis coches manuales haya cortado alguna vez por pura curiosidad o eventualmente por despiste.

Yo también tengo curiosidad de ver donde tiene el corte el mío, pero me da pena ver el motor por encima de las 6.000, ahí solo hace ruido.

Es que el Clase A da los 100cv a 5.200rpm...

 

[polormcf]

Por cierto, ayer llevé el coche a cambiar las ruedas, y hablando con el mecánico me dijo que el Saab que tenían allí arreglando había perdido mucha potencia. La causa, tenía los colectores de admisión llenos de carbonilla.

Si es que hay que estirar las marchas de vez en cuando.