Cuando pisas el pedal del embrague,el movimiento se transmite al bombin,de este sale el vastago que acciona sobre la horquilla,la horquilla a su vez acciona sobre el cojinete de empuje.La horquilla es como una palanca,empujas un extremo(con el vastago del bombin) y se mueve el otro extremo(el cojinete de empuje).La horquilla es bastante dura,tiene que aguantar cada cambio de marcha y precisamente son cientos de miles,es posible que se haya fisurado y que al final haya cedido,por eso que al pisar la ultima vez el embrague,el vastago del bombin al no encontrar resistencia en la horquilla(que estaba casia cascada)salio disparado,quedandose en la campana de la caja.Si el bombin esta desecho,yo quitaria la caja y miraria la horquilla,si no,piensa que al poner un bombin nuevo pasara lo mismo,mas aun cuando la horquilla esta rota y el vastago del bombin no tiene en que empujar.
Ya nos contaras que has resuelto.
