Hoy le hice la repro a la vw sharan

323_i

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Estás cosas con un 1.9 tdi no hubiesen pasado .
Culata , inyectores , turbo .. y hacerse a la idea que que jamas volverás a ver por la luna trasera o retovisores ...
Pero que más da lo que pase detrás .

Amén!
 

323_i

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A mi anterior S-Max de 140cv estuve muchas veces tentado de darle un chispazo, cuando ibas cargado y tal se la notaba un poco perezosa, así que cuando la cambié y me ofrecieron la de 210cv ni me lo pensé, así por lo menos una cosa menos que me ronda la cabeza jejejejejeje
Aún así alguna vez he estado tentado
Al final es eso... que siempre se quiere mas...
 

Alberto(Lagu)

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Dudo que un chiptuner te digo que su repro no es a medida, no creo que una repro a medida se pueda hacer en 30mins, pero no soy ningún experto

La mia y me costo 180 euros en su momento (alla por 2011) fue hecha a medida y fueron cerca de 3 horas el hacerla.
 

Alberto(Lagu)

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Mi experiencia dice que tras haber lanzado el R8 en muchos bancos de potencia y afirmo que CSR son buenos y "Calio" no es manco. El Bmw 320td compact igual (Maha x3 Rotronics, Bapro), vamos inflado a lanzadas. El R8 ha sido lanzado allí más de 15 veces (ademas de otros bancos distintos) y puedo asegurar que no regala 1 CV.

Un saludo.

Pues una presentacion del AUDI R8 no estaria mal.
 

Alberto(Lagu)

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A mi anterior S-Max de 140cv estuve muchas veces tentado de darle un chispazo, cuando ibas cargado y tal se la notaba un poco perezosa, así que cuando la cambié y me ofrecieron la de 210cv ni me lo pensé, así por lo menos una cosa menos que me ronda la cabeza jejejejejeje
Aún así alguna vez he estado tentado

Estas tardando en hacerla, te gustara mas todavia:LOL::LOL::LOL:
 

323_i

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Es lo que es y anda lo suficientemente bien para no meterme en posibles líos futuros.

Anda lo quq quieras pisarle, con el chispazo no tienes por qué zurrarla mas que ahora eh jejejw
 

Urko

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Anda lo quq quieras pisarle, con el chispazo no tienes por qué zurrarla mas que ahora eh jejejw
Si fuera la 150 posiblemente ya lo habría hecho pero con 210cv anda sobradamente bien, no necesito más en ninguna circunstancia. Es sorprendente como puedes ir con un chisme de este tamaño y peso.
 

nebur

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Si fuera la 150 posiblemente ya lo habría hecho pero con 210cv anda sobradamente bien, no necesito más en ninguna circunstancia. Es sorprendente como puedes ir con un chisme de este tamaño y peso.
Nunca es demasiado .
 

nebur

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Cuando lo tenga lo presentará.

De momento ya presentó el Renault 8, y tuvo un hilo con todo lo que iba haciendo, que no fué poco.

Creo que ya no lo tiene, pero era una pelotilla atómica.
Tu que entiendes más de vag moderno que yo .
Puede ser que el a4 b8 143 tenga el cambio más corto que el 150 ?
Me traje el b8 de mi cuñado el domingo para casa , para que no estuviese una semana pagando parking en el aeropuerto y me sorprendió su respuesta con respecto al 150 de mi padre .
El di mi padre lo pillé solo un par de veces , pero la respuesta aunque corre , es muy plana comparado con mi viejo 130 . En cambio este 143 arrea de carallo , le noto como más chispa .
Lo que ignoro es si está chipeado ... Mi cuñado tengo claro que no le ha hecho nada , pero se lo había comprado de segunda mano .. humos no hace .
Va bastante bien y es menos ruidoso que el inyector bomba.
El chasis bastante mejor que mi viejillo en agarre .

No sé .. le noto un brío que el de mi padre no tiene , no es la patada típica , pero si un despertar a 2 mil vueltas mas contundente .
 

Alvaris

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Ya no soy de correr la verdad y por nacionales y demás la pones en Sport y te sorprendería lo bien que va :guiño:
va bien el mio con 150, no me quiero imaginar con 210
 

Stewie

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Tu que entiendes más de vag moderno que yo .
Puede ser que el a4 b8 143 tenga el cambio más corto que el 150 ?

Segun KM77, llevan los mismos desarrollos. Pero no me cuadra mucho, porque con ambas pruebas abiertas, calcan los datos, desde par, aceleraciones, emisiones...

Que dos motores diferentes, sean tan exactamente iguales....me resulta cuando menos curioso.

Si notas tanta diferencia, igual el de tu cuñado va repro.

Si la repro esta bien hecha, y no es agresiva, no dará humos.

Y si lleva DPF, menos.
 
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Bola8

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Yo creo que cada cosa es para lo que es.

Y ese motor pues andará lo que tenga que andar tirando de una carrocería mastodóntica, como me pasa a mí con el Cherokee.

Tira con fuerza porque son 218 Cv, pero... se nota que también pasa holgadamente de los 2000 Kg, más la baca, más los +5 de altura, más las ruedas de taco...

Si has conseguido un "buen resultado", cercano a los 200 Cv, yo me daría más que por satisfecho.
 

nebur

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Segun KM77, llevan los mismos desarrollos. Pero no me cuadra mucho, porque con ambas pruebas abiertas, calcan los datos, desde par, aceleraciones, emisiones...

Que dos motores diferentes, sean tan exactamente iguales....me resulta cuando menos curioso.

Si notas tanta diferencia, igual el de tu cuñado va repro.

Si la repro esta bien hecha, y no es agresiva, no dará humos.

Y si lleva DPF, menos.
Está como muy suelto .. y mi cuñado va en oveja Mode por lo general , osease que no tire porque hay un corte al día que peviene la avería.

A saber .. la verdad es que le gustó como va , mas que el de mi padre siendo más moderno.
 

Eleanor

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Cuando lo tenga lo presentará.

De momento ya presentó el Renault 8, y tuvo un hilo con todo lo que iba haciendo, que no fué poco.

Creo que ya no lo tiene, pero era una pelotilla atómica.

Sí, lo vendí hace unos meses, es una pena pero hay que seguir con otros menesteres :guiño:
 

323_i

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Bueno, comentaros que he ido de vacaciones con la sharan, cargada hasta los topes, a ritmos altos (para lo que es) y ha salido un consumo real de poco más de 8 litros que creo que está muy bien (en cuadro marcaba 6.5, estoy haciendo pruebas de ajuste con obdeleven)

Me sorprende el buen aplomo que tiene a ritmos altos en autovía, lo que si se nota respecto al e91 y resto de coches que tenemos es el viento lateral.

Seguiremos sumando km a ver que tal los digiere la repro.
 

Alberto(Lagu)

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Bueno, comentaros que he ido de vacaciones con la sharan, cargada hasta los topes, a ritmos altos (para lo que es) y ha salido un consumo real de poco más de 8 litros que creo que está muy bien (en cuadro marcaba 6.5, estoy haciendo pruebas de ajuste con obdeleven)

Me sorprende el buen aplomo que tiene a ritmos altos en autovía, lo que si se nota respecto al e91 y resto de coches que tenemos es el viento lateral.

Seguiremos sumando km a ver que tal los digiere la repro.

Mientras que la cuides no deberia dar problemas.
 

nebur

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Bueno, comentaros que he ido de vacaciones con la sharan, cargada hasta los topes, a ritmos altos (para lo que es) y ha salido un consumo real de poco más de 8 litros que creo que está muy bien (en cuadro marcaba 6.5, estoy haciendo pruebas de ajuste con obdeleven)

Me sorprende el buen aplomo que tiene a ritmos altos en autovía, lo que si se nota respecto al e91 y resto de coches que tenemos es el viento lateral.

Seguiremos sumando km a ver que tal los digiere la repro.
Lo importante ..
Cuantos BMW te has fundido ?
 

Alvaris

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Bueno, comentaros que he ido de vacaciones con la sharan, cargada hasta los topes, a ritmos altos (para lo que es) y ha salido un consumo real de poco más de 8 litros que creo que está muy bien (en cuadro marcaba 6.5, estoy haciendo pruebas de ajuste con obdeleven)

Me sorprende el buen aplomo que tiene a ritmos altos en autovía, lo que si se nota respecto al e91 y resto de coches que tenemos es el viento lateral.

Seguiremos sumando km a ver que tal los digiere la repro.
Si, el viento lateral se nota más en los monovolumen, pero en autopista se puede rodar genial con ellos.
El consumo, pues es un coche grande y si encima ruedas fuerte es normal que suba el consumo, pero si ruedas tranquilo te sorprende lo poco que gasta
 
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