divadojeda@msn.com
Forista
muchos tampoco sabemos funcionar con inpa ni ncs.....pero se agradeceria lo del SSS.....
Interface INPA/DIS/SSS/CARSOFT/RESLER por 20 €
- Iniciador del tema LOCUM
- Fecha de inicio
divadojeda@msn.com
Forista
no estaria nada mal.....
jass
En Practicas
He comprobado en mi e39 el cable con chip BM y la auto detección y la diagnosis la hace bien tanto en el INPA como en el DIS, pero la codificación con la llave en la posición 2 me seguía haciendo lo mismo, me ha dado por probar en la posición 1 de la llave y sorpresa me ha cogido la codificación y es mas la ha cogido directa sin necesidad de poner en off y esperar los 10 segundos, he probado el climatizador para países mas cálidos y el aviso de llave en el contacto con la puerta abierta y ha sido terminar de codificar y antes de salir la pantalla que avisa para quitar la llave y ha empezado el gong al tener la puerta abierta, el clima parece que enfría mas y mas rápido.
LAVIVAR
Forista
Locum.... amigo mío.... todavía no cargues la escopeta jejejejejejejej
otra cosilla. Tengo el EBA de tu cueva, pero me pasa una cosilla. Tienes 2 carpetas, una de setup y otra dcon mogollon de pdf´s. El setup no puedo usarlo, no soy capaz de instalar ni similar, y para buscar lo que quiero de la activación de la palanca obc en los pdf´s pues como que imposible....
podrías orientarme un poco sobre como localizar eso mas facilmente???
gracias mil, como siempre.
pd. por cierto, pedazo de videotutoriales que te has marcado!!!!!!!! impresionantes!!!!!!
otra cosilla. Tengo el EBA de tu cueva, pero me pasa una cosilla. Tienes 2 carpetas, una de setup y otra dcon mogollon de pdf´s. El setup no puedo usarlo, no soy capaz de instalar ni similar, y para buscar lo que quiero de la activación de la palanca obc en los pdf´s pues como que imposible....
podrías orientarme un poco sobre como localizar eso mas facilmente???
gracias mil, como siempre.
pd. por cierto, pedazo de videotutoriales que te has marcado!!!!!!!! impresionantes!!!!!!
divadojeda@msn.com
Forista
te mando mi cable 232rl y me lo haces funcionar? en el primer post pone como seria para los demas pero para el rl no queda claro...jass;9076578 dijo:
jass
En Practicas
divadojeda@msn.com;9077190 dijo:
LOCUM;8881519 dijo:Circuito de detección REAL de batería y encendido
1 resistencia de 4,7kohm
1 resistencia de 10 kohm
1 transistor BC546
Los cambios son los mismos solo que yo en el FT232RL lo hago via soft (porque no tengo un vag)
pero tanto para el RL, BM o BL el cambio es el mismo, Ri#, Gnd y Dsr#
Antes de trastear el cable prueba con la llave en la primera posición, a mi despues de la modificación ha sido donde me ha funcionado, si no te funciona tienes que volver a dejar el chip como antes via software, y despues hacer el circuito pero en vez de los pines 17,18 y 20 con los pines 6, 7 y 9, es decir unir los pines 6 y 7 y donde el esquema marca el pin 20 en tu caso el 9. De todas formas esto ultimo es mejor que lo confirme Locum.
divadojeda@msn.com
Forista
Solo una pregunta mas....el +5v del esquema con la resistencia de 4,7kohm....donde esta en el cacharro?....el resto lo entiendo......no obstante probare con la llave en posicion 1 a ver que pasa....
jass
En Practicas
divadojeda@msn.com;9077820 dijo:
Prueba con la llave en posición 1 a mi me ha funcionado, el hacerlo por software o por cualquiera de los dos metodos es lo mismo y si lo puedes hacer por software te evitas el lio de soldar, sobre todo el pin que va solo es muy facil el unilo sin querer con cualquier otro pin del chip y luego cuesta separarlo (el espacio es minisculo aun haciendolo con un microscopio), los +5v los puedes coger por la parte de abajo del conector del cable USB, el cable rojo trae los +5v.
divadojeda@msn.com
Forista
gracias por tu ayuda....
LAVIVAR
Forista
Ainssss que pesadito que estoy....
Otra duda que me surge. En el último tuto, el de la configuración final, se usa una IP para las comunicaciones y tal.... Pues bien, esa IP y demás datos similars deben ser los propios de cada uno, o por el contrario son los que salen en el vídeo???
gracias de nuevo...
Otra duda que me surge. En el último tuto, el de la configuración final, se usa una IP para las comunicaciones y tal.... Pues bien, esa IP y demás datos similars deben ser los propios de cada uno, o por el contrario son los que salen en el vídeo???
gracias de nuevo...
LAVIVAR
Forista
locum, perdona que me repita...
Cómo se instala o visualiza o lo que sea el EBA, en concreto la version en español, de tu cueva?
es que he visto los pdf´s por encima y son una pasada, pero no lo gro dar con la tecla en el setup. Me dice que o esta listo para correr en ms-dos o algo así...
Cómo se instala o visualiza o lo que sea el EBA, en concreto la version en español, de tu cueva?
es que he visto los pdf´s por encima y son una pasada, pero no lo gro dar con la tecla en el setup. Me dice que o esta listo para correr en ms-dos o algo así...
divadojeda@msn.com
Forista
Que graciosillo el señor Locum.......Sere como una vaca gallega...jajajajajaj.... si no lo explicas bien no sere el ultimo....o todo o nada.....LOCUM;9081465 dijo:No se como tienes el morro de decir que lo del FT232RL no esta claro ](*,)
Eres mas pesao que una vaca en brazos
Todos los usb funcionan a 5 voltios!
LOCUM
Forista
LAVIVAR;9081672 dijo:
Lee el pdf de instalacion.
Igualmente para codificar el OBC
Entras al DIS y le das a CODING/PROGRAMMING, después le das a la tercer opción que es ZCS/FA Coding, le das a la flecha verde de continuar.
En el siguiente menu le das a "RETROFITING" despues a la opcion de "OBC Retrofiting" le das siguiente y el DIS ya te lo codifica, cuando la codificacion esta terminada el DIS te dice: "Turn ignition off, wait 10 sec and turn it back on " que quites el contacto (sin quitar la llave) y esperes 10 segundos.
y ya tienes codificado el OBC,
mas o menos (lo digo de memoria) ese es el procedimiento para codificarlo, si lo haces haz unas capturas de pantalla del proceso y me las pasas así lo pongo en el foro o lo pones tu directamente. :drinkers
LAVIVAR
Forista
impresionante....!!!! sin palabras para agradecertelo, de verdad.
esperando el cablecito de las narices, todo descargado y listo para actuar. Los videotutos, impresionantes, estudiados al dedillo jejejejej
Descuida que en cuanto me ponga al lío te hago las capturas que necesites, qué menos!!!
De nuevo mil gracias por este trabajo desinteresado...
esperando el cablecito de las narices, todo descargado y listo para actuar. Los videotutos, impresionantes, estudiados al dedillo jejejejej
Descuida que en cuanto me ponga al lío te hago las capturas que necesites, qué menos!!!
De nuevo mil gracias por este trabajo desinteresado...
alvaronet3533
Forista
hola compas podrian confirmarme si al unir los 17,18,y 20 ,comprobando con un tester se quedan uni dos tambien el 19 , lo explico , es que he soldado los 3 y en el impa se me queda el ignicion y bateria en color negro o sea normal LISTO PARA FUNCIONAR PERO AL PROBAR SI EL PIN 19 NO ME HABIA QUEDADO TOCANDO TANTO CON EL 20 COMO CON EL 18 ,pues me sale continuidad , y los volvi a desoldar le quite el 20 a los otros dos (17 y 18) y desaparece la continuidad tanto el 18 con el 19 como el 19 con el 20 pero lo vuelvo a poner ( 20 con 17,18) y me da continuidad con el 19 , por favor me lo podrian mirar si a vosotros tambien les da lo msmo gracias saludos ....es que no me animo a enchufarselo al coche me da yu yu
alvaronet3533
Forista
ups alguien por favor??
LAVIVAR
Forista
bueno amigos míos... pues ya tengo el cablecito óle óle...
Sólo una duda, es el del chip BM, voy a soldar los pines tal y como indicais, pero al mirar bien el chip, me he dado cuenta que ya tiene unidos los pines 20-21, de ahí al 22 y creo tb que el 23 o 24...
supongo que será normal no???
Sólo una duda, es el del chip BM, voy a soldar los pines tal y como indicais, pero al mirar bien el chip, me he dado cuenta que ya tiene unidos los pines 20-21, de ahí al 22 y creo tb que el 23 o 24...
supongo que será normal no???
alvaronet3533
Forista
pues es lo que estoy comentando ya hace unos dias que tienen pines en el chip que se comunican , en el mio como lo dije despues de soldar 17,18 y 20 me quedo el 19 tambien conectado con estos 3 visto por el tester( y tambien lo que comentais vosotros , ahora no pasara nada al conectarlo al coche??? por favor si lo pueden comprobar que nadie me lo contesta gracias
