Braskinson
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Es un Ford Escort Tuneao?
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A ojo rápido tiene pinta de que me la llevaría para casa encantado.
En otro momento me lo veo con calma. Muchas gracias
Xanrocho
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Me ha llamado mucho la atención la técnica de pulido que utilizas, con un aparente exceso de pulimento que se aprecia en todo el que debes retirar cuando terminas la pasada. No sé si lo haces de forma intencionada por algún motivo.
Dani_330Cabrio
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Uy, sin entrar a ver el vídeo (este finde lo veo), ese coche me da que es de un viejo amigo del otro "hobby", Álvaro.
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Otro más.
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Yo creo que al contrario, peco de poner poco, son 4 lineas finas y se reparte mejor que con los puntos. Además ,el Rupes es un pulimento que no deja residuos como otros que he probado anteriormente, y te evita dar más pasadas.
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Perfecto, gracias.
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Muy chulo. El 30i tenía un problema añadido con el M3 ...y es que por precio, en su momento, en cuanto equipabas un 330i (Ci, hablo) con lo que montaba de serie el M3 (y solo lo posible o similar : de pack M, a asientos, a xenon, llantas 18", por no hablar de 19" ...etc...) el precio se quedaba cerquísima. de hecho en su momento (seria 2002) hice un post con ello, porque SMG ya es que se quedaba raspando un M3 manual.
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Detallando un Z1:
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Yo mismo. Sin negar que el M3 es canela en rama, ingeniería por encima de lo normal y seguro que una gozada para conducir en todo tipo de escenarios prefiero el 330i. Me es suficiente su motor y prefiero su enfoque más equilibrado.
nosolo320d
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Mi E46 se matriculó en octubre del 2000. Un día me entretuve poniendo en un configurador "vintage" todo el equipamiento con el que salió de fábrica, y me sorprendió que el precio que salía era de 51.000 euros.
En esa época, era no poco dinero.
En esa época, era no poco dinero.
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Un pequeño spot de unos nuevos vinos que ha sacado el celler Albet i Noya.
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Y aquí tenéis a@Ladyspeed Al Volante del increíble Z1
cybermad
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Uno de esos coches que, por cagao, no compré en su día cuando tuve la oportunidad.
Me encanta, así que me reservo un buen momento para verlo. Coche con mucho carácter, estaría en mi colección soñada.
Se agradece un vídeo así
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Muy guapo, vaya galopada al final
En las pruebas de época comentaban que los asientos eran de polipiel, no sé si es cierto, y que daban mucho calor Y entonces era considerado como un coche muy pesado.
Se veían entonces unidades con un par de años a la venta casi al mismo precio que las nuevas.
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Uno de esos coches que, por cagao, no compré en su día cuando tuve la oportunidad.
Me encanta, así que me reservo un buen momento para verlo. Coche con mucho carácter, estaría en mi colección soñada.
Se agradece un vídeo así
Yo casi lloro al devolverlo. Que bien que va.
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Muy guapo, vaya galopada al final
En las pruebas de época comentaban que los asientos eran de polipiel, no sé si es cierto, y que daban mucho calor Y entonces era considerado como un coche muy pesado.
Se veían entonces unidades con un par de años a la venta casi al mismo precio que las nuevas.
Los asientos son raros, incluso al tacto, hay una parte de la piel que no se bien bien que material es, pero raro...
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Estoy casi seguro de que son sintéticos si mi memoria no me traiciona en exceso.
Ese coche necesita, básicamente, otras llantas. Y podían haber estirado un poco la carrera del motor y subirlo al menos hasta los 2.7 litros.
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A esa chavala la conozco yo.
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El primer traición delantera de Volvo
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Como el de @topegun, no?
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Se que tiene uno, pero no se que motor es
