Video Las 10 motos más peligrosas de la historia.

No sale el Vespino

 

La GPZ 750 turbo daría para un documental....moto chunga chunga..... Tenga una revista de la época, y te descojonas de los comentarios del probador...

No sale la RD350........ni la Ossa Yankee, Hayabusa, Kawa Gpz 1100,....

 

Chasis no muy flexible... no sé cómo escucháis a este tipo, de verdad.

 

Y la H2 750?

 

Y la categoría de 750? Había dos categorías dice.

 

Yo también he flipado un poco con lo del flexible...

 

Si los cañones eran la 750 por aunar los bueno de las dos categorías inferior y superior

 

Si es que no sé para qué c**o se meten a lo que no saben. De coches le he oído alguna también, que tela. Y tienen seguidores!!!!!!!!!!
Lo he dejado en la Ducati. Ya no aguantaba más

 

Falta la Suzuki de 2 tiempos, una 500. No recuerdo el modelo, anterior a la RD350.

 

RG? Pues a mí dame una de esas, aunque ya no la sacara más partido que el darme vueltas y alguna alegría recatada de vez en cuando

 

Creo que sí fratello, había una sin carenar.

 

En ese modelo no me suena, salvo que la quitaran el carenado. A ver si @Guancho aclara. O enturbia. O saca la goma

 

Joe, creí que me iba a encontrar con motos con pinchos o algo así…

 

O la Vespa .

 

Y que moto es esa la turbo gpz? Que decían de ella ?

 

Jajajajajaja, la vi hace poco. Mola.

 

120 c.v, siempre dice lo mismo. Mal chasis y malos frenos, y que el turbo es peligroso en curva. Fue la moto turbo más potente.

 

Esta semana la vi yo! . Lo mejor todo el parque móvil inglés de los ochenta. Hasta sale algún beme

 

No era flexible

 

La Norton mola.

 

Claro, claro

 

Mucho. Y la Kawa

 

He aquí la bestia...



750 cc y 112 cv....nada extraordinario hoy en día pero era la moto más rápida de su época. Unos 220 kmh (nada excepcional) pero el 400m en 11 seg....y eso sí era bestia.
EL problema era la entrega de la potencia con un turbo lag demoníaco. Tenías que pensarte muy bien con qué marcha entrabas en curva...o ibas a bajo régimen "sin vida" o escogías "muerte" a altas vueltas....
Es decir, nada de motor lineal y agradable.
Todo ello con unos neumáticos de "madera", horquilla y frenos de la época...

Hacer salidas relámpago desde 0 no era nada fácil por lo que picarte en un semáforo podía acabar o humillado o dándote la vuelta....
Era capaz de hacer caballitos a 200 kmh solo con golpe de gas....

Solo se comercializó de 1983 a 85.


Me gustaba el display encima del depósito.

 

Es súper bonita, el display marcaba la presión del turbo o era en plan ordenador de abordo? .

 

Que vaaa. Era más cutre.

He buscado una foto porque no recordaba exactamente qué indicaba...

 

Muy bonita

 

Una fantasmada, entonces.