Fotos Las restauraciones de mi vecino Alberto. E34 Xena inside

no le queda mal el rojo, pero como bien dice @Sechs un cambio de color es un gran trabajo. no son solo molduras en la carrocería. piensa en los umbrales de las puertas, el vano motor, pasos de rueda, bajos...

 

Yo debo tener algún problema con monitor del ordenador, porque veo ese E34 en rojo, y me parece ESPECTACULAR. ¿Qué es poco práctico? Un Dacia Lodgy sí que es práctico.
Lógicamente, cambiar el color a un coche es muy complejo, si se quiere hacer bien, claro.
Otro color poco visto y que me gusta mucho en el E34 es este

 

Pues ese, el rojo. Viva la democracia.

 

Pues eso. Uno verde y otro rojo. Uno calma y otro enciende. Uno te permite, el otro te prohibe. Uno mejor para para hipermétropes, el otro para miopes.

Ya está todo dicho.

 

Sí, hemos estado hablando hace un ratito el restaurador y yo. A él le parece mejor el verde inglés para el acabado y evitar pintar el vano motor y todas esas cosas. Que no vas a abrir un capot rojo y ver el vano verde

 

No, sería uno blanco y otro rojo. El blanco si se pinta, que se pintará algún día, se queda blanco. Es mi color favorito para un e34

 

Le pones una raya roja en la puerta...

 

Atlético de Madrid? O mejor algo así

 

El E34 rojo es espectacular. Mi padre tuvo un 525td y se lo quitó porque ese motor era irrompible, eterno. Yo siempre agradecido al primer coche que tenia salida de aireción para los asientros traseros (que es donde iba yo), tanto del tunel de transmisión como en los pies. Un SEÑOR coche.

 

Me encantan esas restauraciones !!

Mi voto para el E34 en verde

 

Yes. El color es bonito, pero personalmente no me dice nada en ese coche más allá de una primera impresión por ser difícil de ver. Aunque llevo unos años que de todos los que he visto por la provincia el blanco va siendo raro ya. Por eso me gusta más aún. Por la comarca ya es raro ver uno en cualquier color, excepto los nuestros. Nos tienen fichaos en cualquier pueblo de la zona que vayamos. Y cómo suenan...

 

Dile a tu compi que ya está tardando en quitar ese par de "relojes" del salpicadero y conseguir los originales. El horario y el de carga de batería. Ya puestos, conseguir el cuadro de relojes que marca hasta 200 km h. sería un punto.

Imagino que le habrá metido la línea de escape en 50. Por el motor 2000 lo digo.

Lo de las llantas Targa de cuatro palos en estos coches es como una epidemia. Yo tenía pensado meterlas cuando lo compré, porque lo cierto es que tengo ganas de ellas desde el año 89. Pero es que ahora casi todos las llevan y como yo soy un poco salmón, se queda con las Lemmers, que también me gustan y lo visten una barbaridad. Además, con garganta de 5´5, que le quedan mejor todavía.

Gracias por compartirlo.

Al respecto del color del coche de Sonia, yo respetaría el verde original. Recién pintado tiene que lucir precioso.

Y que le meta buena laca, que por ahí os pega mucho el sol y luego vienen los desconchones.

 

Cualquier cosa mejor que las que traía

No es ese tipo de restaurador, eso no le importa. El caso es que con todo y con eso le compran todos los que restaura. El R8 y el 124 están en venta ahora mismo. El 1430 se lo queda el hijo, al cual tú conoces, por cierto. Y de los militares se queda con el jeep y su remolque, que ya lo tiene restaurado. Por cierto, las latas de gasolina de 20 litros que lleva colgadas el coche son espectaculares, molan un huevo.

Pues casi estamos tirando ya por un verde inglés, y sin metalizar, normal. Para luego tapizarlo de marrón. Que así con el coche pintado igual de pone a hacerlo de una vez, que en casa de herrero...

 

Ninguno es 1430, son 124 ambos.

 

Y sí, en el caso de las llantas, mucho mejor las Targa que las de chapa roñosa esas que trae, ya que además lo está tuneando y las pide a gritos. Que por eso además le ha hecho los aletines.

El comentario iba más bien dirigido a mí y a por qué lo dejo como lo tengo.

 

Hola caballeros

Espero que todos bien

Os agradezco vuestras opiniones, he leído y las he tenido en cuenta
También he tenido en cuenta la opinión del restaurador
Y he decidido pintar el coche de verde inglés es mi coche y digan lo que digan en casa ,se pintará como yo quiera
Aunque me gusta el rojo, me parece demasiado cambio pensándolo mejor
Color verde inglés, tapicería marrón, haciendo juego con la madera, como dice el indio.

El verde me parece más elegante , más discreto, con el rojo me sentiría más macarra y creo que ya esa época se me pasó, al menos hasta que el indio se compre un Camaro de los 70 Eso ya es harina de otro costal.

Gracias a todos. Ah, y mi coche suena mejor que el suyo

 

Ah, pues me pareció entenderle que era un 1430. Pero puede que se refiriera al salpicadero que ha cambiado, que será de un 1430

 

Tus llantas están muy guapas, yo tampoco las cambiaría

 

Tengo ganas de ver terminado el 88 ligero que se va a quedar, con su remolque, tal que así



Por cierto, el otro Land Rover es 6 cilindros. Ese lo quiere vender cuando esté tapizado

 

verde inglés...

 

Yes

 

Un techno-violet del m5 con ese interior,debe estar precioso,con las bbs de 17 ya queda de ensueño

 

British Racing Green. Con los antinieblas amarillos que lleva Xena tiene que quedar brutal

 

Suscribo todo lo que dice @Sechs , todas y cada una de sus palabras.

Hay que pensarse muy bien lo de cambiar de color un coche, es sumamente complicado que quede bien.

Creo que la elección de Sonia es la adecuada.

En cuanto a la restauraciones decir que es un crack .....