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Jaguar no volverá a ser lo que era. Hemos hablado con el director de Comunicación de la marca y le hemos preguntado por su caída de ventas y su controvertido coche eléctrico
Jaguar ha dado mucho que hablar en los últimos meses por el descenso del 97% en sus ventas y por el diseño del controvertido Type 00. Le preguntamos por lo que más duele.
4 agosto 2025
En los últimos años el grupo JLR se ha sumido en una profunda transformación para adaptarse a la estrategia Reimagine, que entre otras cosas ha llevado al grupo a dividirse en cuatro marcas independientes bajo el paraguas House of Brands: Jaguar, Discovery, Defender y Range Rover.
Uno de los cambios más profundos ha sido el nuevo posicionamiento de la que es seguramente su marca más tradicional e icónica, Jaguar. Como ya anunciaron en su momento, Jaguar volverá a ser para unos pocos. Muy pocos tal vez juzgando el estilo del prototipo que acaban de presentar, el Jaguar Type 00. Diferente, controvertido y extravagante, se expuso por primera vez en Reino Unido durante la celebración del Goodwoos Festival of Speed y las caras de los británicos al verlo hablaban por sí solas.
En las últimas semanas además han saltado a los titulares las cifras de ventas de Jaguar en todo el mundo, que han caído un 97% tras haber detenido la producción de nuevos coches en noviembre del pasado año. Sobre todo esto hemos charlado con Nick White, Director de Comunicación de Jaguar, le hemos preguntado por lo que más puede doler en estos momentos y nos ha respondido sin pelos en la lengua a cada una de las cuestiones planteadas.
El Goodwood Festival of Speed, el evento de motor donde mayor pasión se expresa por el motor y el automóvil, ha sido el escenario en el que los británicos han podido ver por primera vez el futuro de Jaguar.
En las últimas semanas, muchos medios de comunicación han informado sobre el fuerte descenso de las ventas de Jaguar. ¿Es algo que estaba previsto? ¿Es por eso por lo que se detuvo la producción de nuevos coches a finales de 2024?
Sí. Esto siempre formó parte de la transformación de la marca Jaguar; cualquier información contraria difundida por los medios de comunicación es falsa. Planificamos esta retirada estratégica de los modelos actuales de Jaguar en diferentes momentos y en diferentes mercados. En la mayor parte del mundo, la producción cesó a finales de 2024, por lo que, naturalmente, no nos sorprende el descenso en las ventas.
Los coches que se retiran han sido galardonados y apreciados por méritos propios, y tenemos todo lo necesario para apoyar a los propietarios actuales, pero estos modelos no forman parte de nuestro futuro.
Jaguar tomó la valiente y audaz decisión de invertir en nuestra próxima generación de productos, cuyo lenguaje de diseño se estrena físicamente a nivel conceptual en el Type 00. Esto demuestra nuestro compromiso con una transformación completa de la marca.
Tras presentar el prototipo Type 00, ¿cómo ha sido su acogida?
El Type 00 ha cumplido exactamente su objetivo: llamar la atención. A algunos les encanta, a otros les está empezando a gustar y a otros nunca les gustará, pero todas esas reacciones son bienvenidas. Fue estupendo ver la reacción del público en el Festival de Velocidad de Goodwood de este año, donde la gente acudió en masa a ver el Type 00. Es un coche que hay que apreciar en persona.
¿Está Jaguar consiguiendo atraer la atención de un público o unos objetivos diferentes a los que tenía antes?
Por supuesto. Estamos viendo cómo cada vez más público joven se interesa por la marca, muchos de ellos por primera vez. Pero no se trata solo de la edad, sino de la mentalidad. Hemos intentado atraer a personas que se sienten atraídas por la creatividad, el arte, la moda y un enfoque de la vida audaz y sin complejos. Es ese espíritu anti-convencional, de personas que anhelan la originalidad y no temen destacar, lo que realmente resuena con nuestra marca hoy en día.
¿Es sostenible en el futuro una marca como Jaguar con un único modelo eléctrico de súper lujo?
Buenas noticias: ¡tendremos más de un modelo! Aunque no podemos revelar cuáles serán los demás modelos de la gama, podemos confirmar que el primer modelo de producción será un GT de 4 puertas.
Si el futuro de Jaguar pasa por la producción de otros modelos además del Type 00, ¿volverán al segmento de los SUV/todoterreno, o ese segmento está reservado para Land Rover?
El Type 00 no es un modelo de producción, sino la manifestación física de la nueva y exuberante filosofía creativa de la marca. La ventaja de que JLR pase al modelo House of Brands es que, si alguien quiere las capacidades todoterreno de un Range Rover/Defender/Discovery, podrá seguir teniéndolas. Esos vehículos son excepcionales en sus respectivos campos y, echando un vistazo a los stands de JLR aquí en Goodwood, creo que estarás de acuerdo en que todos ellos son muy diferentes entre sí.
Jaguar ha escrito grandes capítulos en la historia del automovilismo y sus coches clásicos son algunos de los más valorados. ¿Seguirá Jaguar Classic en activo?
Sí, Jaguar Classic es una parte importante de nuestro negocio y sigue funcionando como de costumbre. Jaguar Classic se especializa en la venta, el servicio y la restauración de modelos que llevan más de 10 años fuera de producción, y también se ocupa de modelos emblemáticos de años más recientes, como el Project 7 y el Project 8. Se enorgullece de fabricar encargos Works Bespoke (únicos) para clientes privados, como el reciente par conmemorativo del E-type, que incluía insignias y joyas interiores hechas a mano.
La Fórmula E es la principal competición de Jaguar en la actualidad. ¿Sirve para aprender a desarrollar sus coches eléctricos?
Sí, hemos utilizado nuestro equipo Jaguar Racing como banco de pruebas para la tecnología de vehículos eléctricos en nuestros anteriores híbridos y vehículos eléctricos (I-PACE), y seguimos colaborando estrechamente con nuestros ingenieros de competición para el desarrollo de futuros productos. Podré dar más detalles al respecto cuando empecemos a hablar de la tecnología que llegará con el vehículo de producción.
Jaguar no volverá a ser lo que era. Hemos hablado con el director de Comunicación de la marca y le hemos preguntado por su caída de ventas y su controvertido coche eléctrico
En los últimos años el grupo JLR se ha sumido en una profunda transformación para adaptarse a la estrategia Reimagine, que entre otras cosas ha llevado al...www.motorpasion.com
El publico joven se interesa por el coche ..
Después le dices el precio y se les pasa .
En cuanto se pasan por BMW y escuchan un serie 8 . .
Los otros que se emocionan con el mismo , no tienen ,ni tendrán carnet .
JLR
