Fotos Los cabrio más raros del mundo: aún más rarezas VOL II

[cybermad]

Más fotos del Datsun 1600 Sports roadster que hace unos dias...

 

[cybermad]

Nissan 300ZX Cabrio, fue una serie limitada, como curiosidad lleva los mismos faros que el Lambo Diablo

 

[cybermad]

Hermes Speedster, a juego con el 356

 

[cybermad]

Jaguar SS 100 de 1937 en un bonito color British Racing Green

 

[Dan Titan]

BMW 507 Roadster Series II de 1958, con la firma en la guantera de su diseñador Albrecht Goertz

C
1958 BMW 507 Roadster Series II
RM | Sotheby's - PARIS 5 FEBRUARY 2020 - Offered from the Poster Car Collection
Chassis No.
Engine No.
Body No.
70134
40146
1133

• Offered from the Poster Car Collection
• One of 34 examples exported to the United States, and one of 252 total production examples built
• Twenty-eight years of ownership by one of America’s foremost marque collectors
• Recently completed comprehensive refurbishment
• Retains its original engine
• Appearances in numerous automotive publications, including twice depicted on the cover of Roundel magazine

By the mid-1950s, BMW began offering true luxury models equipped with a new dual-carburetted V-8 engine. But as its reputation was largely linked to economy cars like the Isetta, BMW sought a game-changing model that would project a new identity.

The resulting 507 roadster featured an advanced box-frame chassis equipped with an upgraded suspension, four-speed synchromesh gearbox, and Alfin drum brakes. Most famously, the 507 was clothed with breathtaking lightweight alloy coachwork penned by Count Albrecht Goertz, a timeless design, punctuated by sensual curves, that ranks among the most significant open sports cars of the 1950s.

Just 252 507s were sold between 1956 and 1959, of which 34 were exported to the United States. Owned by celebrities ranging from Elvis Presley to racing driver John Surtees, the 507 has evolved into the most celebrated post-war BMW, a sublime combination of advanced engineering and elegant style.

Benefitting from decades of ownership by one of America’s foremost marque collectors, as well as a recent restoration, chassis no. 70134 is one of 214 Series II examples, which featured a revised dashboard arrangement and a relocated fuel tank, providing more space for the interior and the reclining soft top. Reportedly sold new through Hoffman Motors of New York, the 507 is rumoured to have originally been owned by a Hollywood producer before being acquired by an architect in Jackson, Mississippi. During its life in Jackson, chassis no. 70134 was spotted by a young man named William Young who fell in love with the car’s looks, kick-starting a lifelong relationship with the marque.

During the 1980s, the roadster passed to two more owners in Pennsylvania before being sold to the respected Oldtimer Garage in Switzerland. By 1985 William Young was a successful businessman in Colorado, and when he saw an advertisement for a BMW 507 in Road & Track, he contacted Oldtimer and bought the car sight unseen. Amazingly, that roadster turned out to be chassis no. 70134, the very same 507 he had once admired years earlier.

The 507 became the centrepiece of Mr Young’s collection, which eventually comprised over 30 important classic BMWs. The unrestored roadster attended numerous events of the BMW Classic Car Club of America over the years and was presented at the 2011 Santa Fe Concorso. It was also featured on the cover of Roundel magazine twice, in December 1996 and August 2011. In 2013 the owner finally sold the 507 to a Texas-based dealer, from whom the car was acquired by the consignor in March of 2014.

The BMW has just completed a comprehensive restoration to its original factory appearance, the first major refurbishment of its life, during which a glove-compartment panel with a signature on it was removed and saved. The signature appears to match one on a signed business card of Count Albrecht Goertz, suggesting that the car was once autographed by its legendary designer. The beautifully restored and rare 507 would make a peerless addition to any assembly of important European sports cars.

• 
  

Que preciosidad! Me encanta el diseño de la capota.

 

[cybermad]

Maserati MilleMiglia

 

[roger bm]

 

[nebur]

Multipla Fissore Marinella, de Franco Lembo

Y termino con la Multipla Spider, aunque ya la puse hace tiempo, pero ahora con más fotos y empezando con Lapo

 

[Basse Corniche]

Nissan 300ZX Cabrio, fue una serie limitada, como curiosidad lleva los mismos faros que el Lambo Diablo

No, no fue una serie limitada. El Z32 se vendió en versión roadster en el mercado americano, con el V6 solo en versión atmosférica (222cv), y se comercializaron 3846 unidades.

Y no, no lleva los faros del Diablo. El diablo lleva los faros del Nissan, ya que cuando hicieron el restyling del italiano, los escamoteables estaban prohibidos y Audi no estaba por la labor de desarrollar otros faros.

 

[roger bm]

 

[392C]

Esto tiene una pinta de render que flipas

 

[carloscsc]

pues ese Nissan cabrio es precioso

 

[cybermad]

No, no fue una serie limitada. El Z32 se vendió en versión roadster en el mercado americano, con el V6 solo en versión atmosférica (222cv), y se comercializaron 3846 unidades.

Y no, no lleva los faros del Diablo. El diablo lleva los faros del Nissan, ya que cuando hicieron el restyling del italiano, los escamoteables estaban prohibidos y Audi no estaba por la labor de desarrollar otros faros.

Bueno, por alusiones, puede que no fuera una serie limitada propiamente dicha, pero la realidad es que de casi 350.000 ZX fabricados hubo solo poco más de un 1% de cabrios, llámalo como quieras
Dije que lleva los mismos faros que el Diablo, no que fueran los del Diablo , en una entradilla para presentar las fotos de esa bonita unidad no me quise enrollar con mucho texto

Nissan 300ZX Cabrio, fue una serie limitada, como curiosidad lleva los mismos faros que el Lambo Diablo

 

[cybermad]

Plymouth Belmont de 1954, es el primer Plymouth en llevar V8, solo se fabricó este

 

[roger bm]

 

[cybermad]

Rolls Royce Hyperion, modelo único obra de Pininfarina en 2008 sobre la base de un Drophead Coupé, es el encargo de un coleccionista

 

[cybermad]

Showboat Slingshot Dragster, con 4 motores V8, los primeros 16 cilindros mueven el eje delantero y los 16 cilindros de atrás mueven el eje trasero, toma downsizing con 36 cilindros, más del doble que un Bugatti

 

[Gus]

El Dodge Challenger SRT Demon 2762 (de 3300) ...convertible, por Droptop Customs

 

[cybermad]

Mitsu Eclipse cabrio decorado con 65.000 trozos de espejo por los rusos de garaje 54, lo de cubrirlo de cristales de swarosky es de moñas, para no cegar a nadie está indicado para sacarlo a la calle solo los días de eclipse

Así era antes...

 

[cybermad]

Boxster Mad Max, con el motor 3.6 del GT3

Sport Crono

Anticaspa

Quitapenas bizona

 

[roger bm]

 

[cybermad]

Porsche 550 Spyder Turbo Outlaw 400 cv

 

[cybermad]

Porsche 550 Spyder "Cream"

 

[cybermad]

Seguimos con este precioso Porsche 550 Spyder monoplaza, llantas Fuchs y con el flat-four Volkswagen Type 4 en color dorado, subido a 2.6 y 200 cv, suficientes para mover con alegría los 590 kg que pesa, solo le sobra la pegatina del miniparabrisas

 

[cybermad]

No todo van a ser Porsche bonitos...

... si pensábais que no se puede empeorar, si, se puede

 

[cybermad]

Ferrari 335 S Spyder de 1958, un precioso V12 carrozado por Scaglietti

 

[carloscsc]

El otro día me pasaron unas fotos de un Ibiza MKI cabrio, esperando en la cola de la ITV
No se si ya lo habéis sacado por aquí.

 

[Gus]

OCAL (Overseas concept auto ltd) Quantum.
La empresa, británica, los ofrecía en India: se dice que de diez pedidos, no llegaron a entregar ninguno.

 

[roger bm]

 

[Gus]

Daihatsu Leeza Spider... desconocido en nuestro mercado

La marca ya habia hecho de las suyas en el segmento, pese a hacer mini coches, como Honda en su día:

...y con el City cabriolet equivalente al Leeza: