Hola a todos. Os voy a exponer mi caso haber si alguien puede ayudarme. Se ha encendido la luz de nivel de liquido refrigerante, hasta aqui todo bien. Al ir a rrellenar con anticongelante me fije en la manguera gruesa que sale hacia delante y parecia que estaba llena de arena, muy dura.
Abri el tapon con sumo cuidado y empezo a salir aire y luego liquido......hasta que dejo de salir ( +- 1/4 ) luego se quedo hasta arriba, no faltaba liquido (?) cerre y al de un tiempo como en un trayecto de 8 a 10 Kmts se encendio otra vez y ya lo lleve al mecanico explicandole el tema. Que si esto que si la culata...en fin, yo le dije que quizas se habria quedado o roto el termostato y sin mas tardanza pidio uno y lo puso. Vi como lo purgaba con dos tapones de plastico que hay en al tubo grande que antes he comentadoy en otro que va a un tubo metalico y esta debajo del cubre motor. Al de 5 dias, se volvio a encender ( ya estaba el termostato nuevo puesto. ) Lo volvieron a purgar y me puso un tapon del refrigerante usado de un compac y me ha durado sin encender la luz, esta vez 10 dias justos. Que pasa? le he dicho al mecanico por telefono, haber si en la depresion del calor al frio estaria cojiendo aire por alguno de esos tapones u otro sitio, ya que una vez con esa presion no la pierde, al dia siguiente esta un poco menos dura la manguera pero la luz enciende enseguida. Le he puesto tapon del refrigerante nuevo. Nunca he visto el indicador de temperatura pasar de donde siempre esta. Ayer se encendio( antes de poner el tapon nuevo ) y con los dos tornillitos de plastico que estan en eas dos manqueras, he sacado yo el aire y todo a vuelto a la teorica normalidad. Espero de vuestros conocimientos ya que quizas aqui despues de tantas vueltas, quizas quieran levantar culata y eso, ya conlo que me ha llevado este coche, pues como que no. Necesito de vuestar ayuda, para saber que hacer. Perdon por la extension, pero habia que explicarlo bien.
Coche 320D 150CV del 2002 con 180.000Kmts .
Muchas gracias a todos por la ayuda.
Abri el tapon con sumo cuidado y empezo a salir aire y luego liquido......hasta que dejo de salir ( +- 1/4 ) luego se quedo hasta arriba, no faltaba liquido (?) cerre y al de un tiempo como en un trayecto de 8 a 10 Kmts se encendio otra vez y ya lo lleve al mecanico explicandole el tema. Que si esto que si la culata...en fin, yo le dije que quizas se habria quedado o roto el termostato y sin mas tardanza pidio uno y lo puso. Vi como lo purgaba con dos tapones de plastico que hay en al tubo grande que antes he comentadoy en otro que va a un tubo metalico y esta debajo del cubre motor. Al de 5 dias, se volvio a encender ( ya estaba el termostato nuevo puesto. ) Lo volvieron a purgar y me puso un tapon del refrigerante usado de un compac y me ha durado sin encender la luz, esta vez 10 dias justos. Que pasa? le he dicho al mecanico por telefono, haber si en la depresion del calor al frio estaria cojiendo aire por alguno de esos tapones u otro sitio, ya que una vez con esa presion no la pierde, al dia siguiente esta un poco menos dura la manguera pero la luz enciende enseguida. Le he puesto tapon del refrigerante nuevo. Nunca he visto el indicador de temperatura pasar de donde siempre esta. Ayer se encendio( antes de poner el tapon nuevo ) y con los dos tornillitos de plastico que estan en eas dos manqueras, he sacado yo el aire y todo a vuelto a la teorica normalidad. Espero de vuestros conocimientos ya que quizas aqui despues de tantas vueltas, quizas quieran levantar culata y eso, ya conlo que me ha llevado este coche, pues como que no. Necesito de vuestar ayuda, para saber que hacer. Perdon por la extension, pero habia que explicarlo bien.
Coche 320D 150CV del 2002 con 180.000Kmts .
Muchas gracias a todos por la ayuda.
