M3 286 o 335d (también 286)???????????

El manual seria algo mas lento en recuperaciones porque este 335d es el DKG creo.

 

Pues vete pillando uno porque anda con un 7 no en un pleno atasco claro esta pero sin en carretera y autovia o de consumo medio sin no mucho mas del 30 % de ciudad.Me olvidaba y un 530d un 6.5 y por autovia a velocidades legales menos

 

Ahí pone "Convertidor de Par"

 

Eso lo puedo certificar, ya que he viajado bastante en un 335d; con un uso normal puedes sacar facilmente medias de 7 litros, cosa que no está al alcance de ningun otro coche con estas prestaciones. Eso si, en prestaciones puras (aceleraciones) cede ante todo un M3 286 jeje...

 

YO estoy esperando a VER que es lo PROXIMO xd :-k :ang:

 

No hay 35d Manuales ni idea del porque.

 

Buenas, yo por mi experiencia puedo decir que he probado un 335d manual
( hay que decir que llevaba una reprogramacion de centralita )
Pues a este en concreto no le seguía ni un M e46

 

¿Ni siquiera en un circuito? Me cuesta creerlo...

 

No los hay manuales debido al excesivo par del motor. En BMW no han dejado que alguien retorcido y con ese par tuviese embrague...

 

me sorprende que ande mas el 335d que el m3,si tiene una recuperacion mayor(como todo tdi) pero en aceleracion me parece raro,pero podria ser........ahora bien..............en circuito no creo ni q vea las pegatinas del m3 ,para empezar pesa mas,para seguir es un diesel,(yo tambien tengo un diesel aparte del M) y la respuesta al dar gas para conducir rapido o circuito es peor, y luego lo del consumo...para gastar un 7 tiene que empujarle el aire por detras...............

 

Lo dudo porque para empezar ni hay 35d manuales algo falla! #-o

 

En un circuito las cosas cambian, hay ya no sólo hablamos de motor, también influye el peso, frenos( que está directamente relacionado con el peso),suspensiones, etc...
Pero lo que es andar ósea caminar o acelerar como lo queréis llamar,va más sobrado un 335d comprobado.

 

Manual era el M y el 335d si era automático.
Más a su favor, que este lleva un convertidor de par y hay pierde algo.

 

chevi que yo sepa el 335d es steptronic, no DKG

 

no existen 335d manuales, son todos automáticos:cry:
un 335d repro se pone en 350 potros, que ya es mucho percal...pero yo hablaba estando AMBOS DE SERIE

 

exacto, iba a decir lo mismo, muchas gracias!

 

Yo creo que más bien no los hay manuales porque algún iluminado del departamento de Marketing de BMW decidió que no merecía la pena.

El M5 E60 en USA se vende, al contrario que en europa, con caja de cambios manual como opción al SMG III, y saca más de 500Nm de par. Entiendo que allí un trasto de alto rendimiento con cambio manual se ve como un esnobismo... Algo exclusivo. Y eso, en un mercado repleto de pepinos nacionales por la mitad de precio, entiendo que será un fuerte argumento de venta.

Un abrazo

 

Parece que el DKG solo lo montan los gasolina, pues Steptronic.

 

No se a que vienen tantas dudas aun, la diferencia no es de 1 o 2 decimas, estamos hablando de casi 3 decimas solo en el 0-100km/h, casi 4 decimas en el 0-400m y practicamente 1 segundo en el 0-1.000m.

A la velocidad que se llega a los 1.000m 1 segundo serian unos 14 coches de diferencia. Es una barbaridad.

 

Pero es que tampoco hay que ser una eminencia para darse cuenta. Misma potencia (Incluso algo menos) y casi 230kg más. Relacion peso/potencia del M3 5.1kg/cv, la del 335d 5.9kg/cv.

 

Yo creo que si el diesel te pilla despistadillo en una autopista... entre que bajas una par de marchas con el M3 pues puede que el superpetrolero te haya pasado ya casi literalmente por encima, porque eso debe de tener unas recuperaciones brutales!
Pero en aceleración pura, estando ambos coches y conductores preparados, las matemáticas como dice Chevi hablan en favor del M, no? Misma potencia, menos peso...
Pero joer es que mi colega ha tenido ya un montón de coches, incluídos estos dos, y dice que anda más el 335d...

 

Eso es lo importante quizá Chevi, habría que saber cual es la potencia REAL EN BANCO de ambos coches, porque el 335d creo que suele dar la potencia clavada, no? O al menos eso he oído por ahí, más o menos 284-286cv, no es de regalar potencia (estando de serie claro).
Y el M3 286...alguien sabe cómo suelen andar de potencia REAL?

 

Suelen dar algo más de 286 los M3.

 

Ir a traición es de cobardes y no tiene ningún merito, en esas condiciones yo no entro al trapo, sigo con mi camino y no me pasa por encima.

El 335d no regala ni 1cv y un M3 en perfectas condiciones da entre 290cv y 295cv.

 

:weedman: a ///Mi mi ///M me come muy bien
Los calamares ...en verano desde la barca .. caen TODOS :moon:

 

+1, OK, desconocía la info sobre potencia real de los emeterios 286, me gusta leer que suelen dar 290-295cv estando en buenas condiciones, qué buena noticia!
Cambiando (brevemente) de tema, alguien sabe qué potencia da un M3 e92 REALMENTE?? Nunca he podido meterlo en banco como dios manda, y lo he intentado ya un par de veces, pero sin éxito...

 

+1

 

Los 420 no los suelen dar.

 

Ya, eso ya me lo imaginaba...
Incluso un conocido me dijo que si daba 380 me podía dar con un canto en los dientes, aunque eso me pareció tal vez un poco exagerado, por eso preguntaba si alguien sabe de alguna unidad que haya sido metida en banco fiable.