M3 E30 Aero...hay gente para todo. Un crack

[cifu]

Como me gustaría tener tiempo y dinero para hacer estas cosas a un coche...y por supuesto conocimientos. Leerlo entero porque el tío lo explica muy bien.

Hi guys,

It's been a while since i last mentioned anything about this car, but i hope you'll find the wait worthwile

For the time being, i'm just copying the text for the Photostory of the car at www.e30.de - car is featured there on 13.3 2009. Hope you have some questions ready

The car was started as a salvage project for a nearly destroyed engineless M3 chassis I bought, that had no engine at the time. The idea was to use a SAAB engine, which is a very reliable choice and able to cope with bad fuel quality we have in Serbia, and to build a car that will be used on occasion, for track, etc.. In the meantime I decided to built an all-round car with no corner left untouched, so this project was started, and took 2 years to finish. The result is the car shown here.

Car was built by members of 011 Racing Team in Belgrade, Serbia, with lots of ideas, help, input and advices from Presho, guys at Maptun, Cannonball Forum, and lots of other people too numerous to mention that were invloved in the Project. Thanks to all!

Regards
Aleksandar a.k.a. 206


Engine:

- Concept by Presho a.k.a. BOOST @ www.cbc.rs, built by 011 Racing Team: SAAB B234 2.3l, Trionic T5
engine [COLOR=blue ! important][COLOR=blue ! important]management[/color][/color] featuring automatic ion knock and boost control, individual Stage X tune by Fredrik @
Maptun Performance – www.maptun.com
- Garrett GT35xxR hybrid @ 1.9bar
- RC Engineering 1000cc injectors, Intercooler with CO2 spray, fuel CO2 cooler, Mocal water/oil heat
exchanger, TIAL 44mm wastegate, Turbosmart 38mm Blow-off valve, Turbosmart adjustable fuel pressure
regulator, 2xBosch Motorsport fuel pumps, ATL Fuel Cell, Wizard of Nos direct port nitrous system with
progressive controller
- Power measured by Rototest: Wheel power - 472PS / 573Nm; Engine power ~550PS / 670Nm on 93
octane fuel. Power with 102 octane fuel: 650PS / 750Nm

Chassis/body:

- E30 M3 Evo chassis
- Sparco full weld-in roll cage
- Front strut brace
- Rear floorpan, diff mounts and subframe additionally cross-braced and strengthened
- Candy Red paint

Transmission:

- E36 M3 6-speed gearbox coupled to SAAB engine block
- SPEC full cerametallic clutch plate
- Carbonfibre propshaft by ACPT
- E28 M535 rear diff 3.07 ratio
- Quaife ATB limited slip
- PPF driveshafts

Brakes:

- Front: Compbrake 6-pot calipers, 340mm Powervane floating 2-piece rotors
- Rear: Compbrake 4-pot calipers, 315mm rotors from E36 M3 3.2
- Tilton hydraulic pedal box 6.2:1, non-servo
- Tilton Hydraulic handbrake
- Tilton brake bias adjuster
- Electrohydraulic linelock

Suspension:

- H&R Coilovers height adjustable
- KMAC adjustable camber/caster plates front
- KMAC adjustable camber/toe ki
- Aluminium rear shock mounts
- Aluminium control arms
- Polyrethane bushings front & rear

Interior

- Sparco Pro 2000 seats
- Sparco 6 point harness
- Custom made alcantara upholstery + Dynamat sound and thermal insulation

Electronics & electrics

- OMP electric fire extinguisher boot/cockpit/engine
- Power kill switch
- Defi Link BF computer controlled gauges: boost, EGT, fuel pressure, oil pressure, oil temperature
- Innovate A/F gauge
- Innovate datalogger
- Intercooler cold / hot charge temperature
- Wizard of Nos nitrous controller with nitrous-based turbo antilag system
- Custom made central panel – fan, nitrous, linelock, N2O, CO2, antilag
- Custom made dashboard
- Electronic cooling fan control
- 5000k HID headlights
- Engine oil pressurizing system for cold starts
- Oil & water recirculation system after engine shutdown to prevent turbo damage

Tires & wheels

- BMW forged 18”
- Front: 8J/18 + 15mm spacers, Toyo R888 225/40/18
- Rear: 9.5J/18 + 10mm spacers. Toyo R888 255/35/18 or Mickey Thompson ET Street Radial 245/40/18 or
Mickey Thompson ET Street drag 26x10.5-15

Performance:

- 0-100: ~4.5s
- 100-200: 7s
- Max speed: over 320 km/h

I've got about 1000 pictures of the whole build, but for the moment just a few pics of the car we started with and the finished ride :

BEFORE:




AFTER:

I' open to questions, comments, critics, anything, so fire away

Also, got MANY more pictures, so if anybody's interested in anything in particular, ask. It would be WAY to much to post all the pics, as virtually EVERYTHING on the car has been modified in some way, but i'm sure you'll be interested in some stuff i did on the car.

regards
Aleksandar

 

[jmompez]

Un maquinon, aunque es un poco macarra. Lo que no se cree ni el son las prestaciones que ha puesto, aparte que una preparación de BMW, mejor con motor BMW y no Saab

 

[GaLLeGuiTo_Ti]

pos va a ser ke yo lo de leer en otros idiomas pues....va ser ke no!!pero le ha kedado precioso!!!!

 

[warrior69]

Se lo ha currado pero que muy bien
650?? Mi ingles no es muy bueno, pero creo que pone eso... impresionante.

 

[cifu]

Un maquinon, aunque es un poco macarra. Lo que no se cree ni el son las prestaciones que ha puesto, aparte que una preparación de BMW, mejor con motor BMW y no Saab

Lo de macarra o no eso ya va sobre gustos, evidentemente no buscaba un producto original, pero tiene un trabajo y unos conocimientos de la leche.

Si te parecen dudosas las prestaciones, mirate bien la potencia que obtiene:

- Power measured by Rototest: Wheel power - 472PS / 573Nm;
Engine power ~550PS / 670Nm on 93
octane fuel. Power with 102 octane fuel: 650PS / 750Nm

Yo lo veo factible totalmente.

 

[sebas318i]

pues creo que quitando los pilotos traseros, me encanta ese coche, y ese color le queda muy bien, a mi gusto, pa gustos colores

 

[jmompez]

Lo de macarra o no eso ya va sobre gustos, evidentemente no buscaba un producto original, pero tiene un trabajo y unos conocimientos de la leche.

Si te parecen dudosas las prestaciones, mirate bien la potencia que obtiene:

- Power measured by Rototest: Wheel power - 472PS / 573Nm;
Engine power ~550PS / 670Nm on 93
octane fuel. Power with 102 octane fuel: 650PS / 750Nm

Yo lo veo factible totalmente.

Si en la teoria si que es factible, ahora, pasar toda esa potencia proveniente de un turbo como una ensaimada de mallorca de grande al suelo, con un chasis de hace 25 años no creo que sea tarea facil.
Eso si, merito no le quito ninguno, ya que meter un motor de otra marca a un coche es complicarse la vida un huevo

 

[e30racing]

que quereis que os diga,no me gusta nada pero nada de nada,mira que ponerle un motor de un saab,por dios que sacrilegio.[-X

 

[cifu]

Si en la teoria si que es factible, ahora, pasar toda esa potencia proveniente de un turbo como una ensaimada de mallorca de grande al suelo, con un chasis de hace 25 años no creo que sea tarea facil.
Eso si, merito no le quito ninguno, ya que meter un motor de otra marca a un coche es complicarse la vida un huevo

No creo que sea tan zoquete de ignorar ese exceso de par quedando el chasis de serie, de hecho lo refuerza.

Mira el corazón con su ensaimada

 

[jmompez]

No creo que sea tan zoquete de ignorar ese exceso de par quedando el chasis de serie, de echo lo refuerza.

Mira el corazón con su ensaimada

La verdad es que impresionante es un rato

 

[CaCereÑo]

A mi el interior me encanta, el exterior y demas algo tunerillo para mi gusto.
​

 

[cifu]

A mi el interior me encanta, el exterior y demas algo tunerillo para mi gusto.
​

Yo desde luego le habria quedado los pilotos traseros originales y otras llantas, incluso las de origen o un modelo similar de BBS en 17"

 

[Cris]

que preciosidad!!

 

[victor316]

Qué quereis que os diga?, como trabajo es muy fino, el coche ha quedado perfecto, pero hacerle eso a un M3 E30 es como montarle un motor TDI a un Deltona, por mucho turbo que sea.
Queréis un trabajo fino y respetuoso con la marca?. Pues mirad este, y no hace falta irse a foros extranjeros, porque este es de la casa
http://www.bmwfaq.com/f148/creacion-de-335i-e30-346440/

 

[TML]

Y esa foto con los faros delanteros cuadrados??

 

[setitj]

que gordo........que maquina el tio, menos los pilotos traseros lo demas de 10!!!

pd: pedazo secador que lleva!!!

 

[Izanhut]

Que pasada de carro. Ya me podria dar una manita al mi E34...

 

[4Aiur]

Le ha quedao flipante... ahora que yo me planteo cuanto se gasta la gente a la hora de dejar un coche así y no se si le merece la pena.

 

[McClane]

El coche, ACOJONANTE, como buen amante del M3 E30 que soy. El motor, que se lo meta por el tracas. El M3 E30 ha de llevar su S14, o como mucho, un S54, y ya estamos hablando de una pequeña "aberración", así que meterle esa "castaña" de motor... :-k

 

[odres]

Pues no esta nada mal...........

 

[Sargento_Duke]

Las BBS le quedaban mil veces mejor, unas precioas styling5 en 17...

Las doble palo del Z8 las tenia yo en el e36 y son macarras.

 

[jagus]

pues yo lo felicito, creo que ha hecho un coche a su gusto y que además, le ha quedado GENIAL!

 

[cassanova]

Qué quereis que os diga?, como trabajo es muy fino, el coche ha quedado perfecto, pero hacerle eso a un M3 E30 es como montarle un motor TDI a un Deltona, por mucho turbo que sea.
Queréis un trabajo fino y respetuoso con la marca?. Pues mirad este, y no hace falta irse a foros extranjeros, porque este es de la casa
http://www.bmwfaq.com/f148/creacion-de-335i-e30-346440/

Está mucho más bonito ese blanquito!!!!

 

[Barbinski]

Impresionante trabajo pero..... esas llantas no me gustan, ese injerto de un SAAB bash es una herejía, no me imagino la currada para acoplarlo a una caja de //M3 E36..... Y luego esos más de 320 kmh.... no sé, no sé....el E30 no tenía la mejor aerodinámica del mundo precisamente...

 

[Chicharro]

Mil veces mejor de origen con su blanco y sus llantas de 17"...........
Han jodido ese M3 lo siento!!!:bash:

 

[Manolo71]

Esta gente que es capaz de hacer cosas asi para mi son artistas.
No me gusta lo del motor saab por que creo que en BMW hay motores de sobras para elegir.
Eso no quita de que sea un trabajo excelente...lleno de detalles y muy a su gusto como por ejemplo las llantas,esas no le pegan mucho al E30.
En dos palabras...IM-PRESIONANTE...a mi me gusta mucho.

 

[BMWBOXER]

esta super trabajado!! y el interios es una pasada!!

 

[Rafa321]

Un motor de 5 cilindros en linea, es una de las disposiciones ideales bastante superior al 6 en linea, el motor que lleva es cojonudo y facil de preparar yo no lo veo ningun sacrilegio, sino una opcion relativamente barata y muy acertada.

 

[josevet-69]

Pues como casi siempre siento ser el mismo de siempre, pero yo no me gasto ese dineral en ningún coche viejo por muy clasico y chulo que pueda quedar, me quedo con el M3 de ahora.

 

[victor316]

Pues como casi siempre siento ser el mismo de siempre, pero yo no me gasto ese dineral en ningún coche viejo por muy clasico y chulo que pueda quedar, me quedo con el M3 de ahora.

Lo que tu digas