Respuesta: el M3 anda más sin duda que el 996 de 300 cv y también que el 996 de 320 si éste va equipado con cambio tiptrónic. Si hablamois de un 996 320 con cambio manual anda más el 911. Baja entodas las pruebas de los 5 seg. en el 0-100 y ningún M3 incluyendo el CSl es capaz de bajar de los 5 seg.
M3 E46 o porsche 911 (996) año 2002 ambos
- Iniciador del tema ruubeens
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Mejor mejor lo que se dice mejor es mejor el 911. Si hablamos de calidad general y ausencia de averias. Ahora si te refieres a mejor prestacionalmente de acuerdo. Aunque en el Circuto del Jarama es más rápido un996 de 300 cv que un M3 e-46. Prueba realizada por Emilio de Villota (el que vaya mejor que él que lo diga públicamente) en Car&Driver de hace unos añitos. La tengo por si a alguien le ape. Gana por tracción y por frenos aunque e M anda más.ruubeens;4667578 dijo:
B
BEEMEUVE
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si pruevas un GT3 DEL 2007 te quedas muerto, aunque no cambio mi m3 e46 por nada entre otras por que ya llevo gastados muchos euros en el
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supongo k un gt3 es gloria vendita pero yo solo aspiro a un carrera 320cv de momento tampoco creo k necesite mas con 25 añitos.. eso si.. espero en un futuro poder comprarme ese gt3 al vida lo dira lo k esta claro esk nunca ahi k pensar negativamente asi k adelante jaja
N
nDn
Invitado
m3 fijoooo además al e46 con una preparación bastante barata de hamann le puedes meter unos 20 cv más y eliminarle la limitación electrónica de 250 kmh (aprox 280 kmh), y luego ir cambiándole tú mismo partes interiores por fibra etc, incluso quitarle los asientos traseros y sustituir los delanteros por baquets (si quieres ponerlo más racing). No sé, yo veo más versátil el m3, sobre todo si lo quieres tocar.
PD: eso sí por dios, racing pero NO LE TOQUES EL EXTERIOR NI UN PELO si lo compras xD
I (L) m3 :tonqe
saludos
PD: eso sí por dios, racing pero NO LE TOQUES EL EXTERIOR NI UN PELO si lo compras xD
I (L) m3 :tonqe
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N
nDn
Invitado
AleM3;4661218 dijo:
meec, error, el -m3 e46- hamann v8 wings las vegas hace los 0-100 en 4 seg. Eso sí lleva un motor v8 no el v6 de serie
meec, error 2, el m3 csl e46 baja de 5 (4.8 seg) tmbn
saludos
N
nDn
Invitado
y lo de los porsches lo dudo mucho que ande más de serie, pero eso ya no lo sé de memoria y a estas horas no busco nada ya ala :dan:
Juan330
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No estoy de acuerdo excepto en lo de las averías,cierto es que por norma general no pasan por taller los 911 más que para revisión.AleM3;4669057 dijo:
El 911 no es mejor que el M en calidades ni mucho menos. Para empezar por los ruiditos interiores que lleva el 911 comparado con los de un M del mismo año,y lo espartano que es el salpicadero de un 996.
En cuanto a la estética pues si puede ser más bonito y pintón el Porsche.
JONI
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nDn;4670238 dijo:meec, error, el -m3 e46- hamann v8 wings las vegas hace los 0-100 en 4 seg. Eso sí lleva un motor v8 no el v6 de serie
meec, error 2, el m3 csl e46 baja de 5 (4.8 seg) tmbn
saludos
el v6 de serie??
Yo me quedo con el porsche, eso sí, con cambio manual.
Se habla de la depreciación del 996, y es verdad, pero la comparamos con la del m3?
En cuanto a fiabilidad del porsche que muchos lo ponen por las nubes, decir que están equivocados, los únicos porsches fiables de verdad son los air cooled y los de cárter seco, es decir , el 996 turbo, gt3, gt2...
Los 996 han dado bastantes roturas de motores, ni más ni menos que los m3.
N
nDn
Invitado
JONI;4671457 dijo:el v6 de serie??
Yo me quedo con el porsche, eso sí, con cambio manual.
Se habla de la depreciación del 996, y es verdad, pero la comparamos con la del m3?
En cuanto a fiabilidad del porsche que muchos lo ponen por las nubes, decir que están equivocados, los únicos porsches fiables de verdad son los air cooled y los de cárter seco, es decir , el 996 turbo, gt3, gt2...
Los 996 han dado bastantes roturas de motores, ni más ni menos que los m3.
si el v6 de serie, que yo sepa el m3 e46 lleva un motor de 6 cilindros
(eso sí, en linea no en v, pero es un término que uso siempre así)
JJSS
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Que yo sepa, rompen bastante mas#-oJONI;4671457 dijo:el v6 de serie??
Yo me quedo con el porsche, eso sí, con cambio manual.
Se habla de la depreciación del 996, y es verdad, pero la comparamos con la del m3?
En cuanto a fiabilidad del porsche que muchos lo ponen por las nubes, decir que están equivocados, los únicos porsches fiables de verdad son los air cooled y los de cárter seco, es decir , el 996 turbo, gt3, gt2...
Los 996 han dado bastantes roturas de motores, ni más ni menos que los m3.
JJSS
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Como ya te han dicho varias veces los BMW son 6 en linea no V6. Debes recordarlo, porque cada vez que te vuelvas a equivocar, me tendrás que ingresar 50€ en un numero de cuenta que te doy ahora por privado(normas del foro:mus-)nDn;4672898 dijo:si el v6 de serie, que yo sepa el m3 e46 lleva un motor de 6 cilindros
BM3W
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-ruubeens;4635313 dijo:
:dan
El MKII al MK I hay muchas mejoras aparte estetica y 20 cv ojo :dan:Yo pillaria un MkII antes k un MKI a tope de extras
, para comparar hay muchas mas diferencias k de un 286 a un 321 ;-), :dan:Yo 911 :tonqe:tonqe
K
KM-0
Invitado
JONI;4671457 dijo:
100% ok! el 996mk1 fue por asi decirlo un pequeño experimento de porsche de los watercooled, que se corrigio por el mk2 .
si comparamos un M con un porsche por fuerte que suene.... un M no vale nada
pd: tengo los dos coches; aparte de haber tenido varios 911 mas
JJSS
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¿Puedes explicar el porque un M no vale nada al lado de un Porsche?KM-0;4925184 dijo:100% ok! el 996mk1 fue por asi decirlo un pequeño experimento de porsche de los watercooled, que se corrigio por el mk2 .
si comparamos un M con un porsche por fuerte que suene.... un M no vale nada
pd: tengo los dos coches; aparte de haber tenido varios 911 mas
H
Hamann Motor
Invitado
Los dos me gustan.El m3 ya esta muy visto en mi calle ya hay seis,pero el porsche para merecer la pena tiene que estar poco gastado y con buenas llantas y pocos kilometros ya que los que hay en alemania estan muy rodados y no veo logico hacer un cambio para algo mas gastado y que uno tenga que contar con mas presupuesto para dejarlo en condiciones.
Lo dicho ,ambos son la leche,es porsche por estetica y marca y el m3 por mayor espacio y la posivilidad del smg
p.d.Tambien es importante que el porsche tiene mejor equilibrio ya que el motor esta en la parte trasera asi como que con menor potencia tiene la misma aceleracion que el m3 y con menor consumo y mejor postventa ya que aun esta de moda. Yo optaria a por un carrera 4 que o alguno que merezca la pena meter mas pasta.
Fijate en el resultado de este que con un poco de pasta le pones el kit del gt3 y queda de vicio
Anuncio de automóvil: página de artÃculo detallado
Lo dicho ,ambos son la leche,es porsche por estetica y marca y el m3 por mayor espacio y la posivilidad del smg
p.d.Tambien es importante que el porsche tiene mejor equilibrio ya que el motor esta en la parte trasera asi como que con menor potencia tiene la misma aceleracion que el m3 y con menor consumo y mejor postventa ya que aun esta de moda. Yo optaria a por un carrera 4 que o alguno que merezca la pena meter mas pasta.
Fijate en el resultado de este que con un poco de pasta le pones el kit del gt3 y queda de vicio
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