Fotos ///M3 y M4 2020 G80 y G82 : definitivos, fotos oficiales

Gus

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Parece que hay un Technical Service Bulletin que afecta a las primeras o algunas unidades ya producidas de ///M4 (quizá tambien M3) , atinente a las fijaciones del sistema de escape. Las unidades deberán ser revisadas por los concesionarios antes de la entrega, según reporta un cliente con fecha de llegada a USA en este mes:

"So my G82 M4 is on the boat to MD. My CA and SA told me there is a recall for the Screw Connection Exhaust System.
My car is estimated to arrive in North America, USA 12/30/20.
We are hoping they can perform the recall at the port before it dispatches to the dealer."
 

jangel

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Parece que hay un Technical Service Bulletin que afecta a las primeras o algunas unidades ya producidas de ///M4 (quizá tambien M3) , atinente a las fijaciones del sistema de escape. Las unidades deberán ser revisadas por los concesionarios antes de la entrega, según reporta un cliente con fecha de llegada a USA en este mes:

"So my G82 M4 is on the boat to MD. My CA and SA told me there is a recall for the Screw Connection Exhaust System.
My car is estimated to arrive in North America, USA 12/30/20.
We are hoping they can perform the recall at the port before it dispatches to the dealer."

pero si no han llegado :mad:
Al menos lo harán en la pre entrega :LOL:
 

MiniFER

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pero si no han llegado :mad:
Al menos lo harán en la pre entrega :LOL:

Se debería hacer antes de la pre-entrega, para hacerlo como Dios manda. A veces se interviene en sitios como puertos o zonas logísticas.
La de miles y miles de coches en los que se interviene cada año, en todo el mundo, antes de que lleguen a las manos del cliente es impresionante (reparaciones, sustituación componentes, carga de software, etc.)
 

Gus

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Se debería hacer antes de la pre-entrega, para hacerlo como Dios manda. A veces se interviene en sitios como puertos o zonas logísticas.
La de miles y miles de coches en los que se interviene cada año, en todo el mundo, antes de que lleguen a las manos del cliente es impresionante (reparaciones, sustituación componentes, carga de software, etc.)
:goodpost:

De hecho indica justo eso en el mensaje, hacerlo en el puerto de llegada...
 

MiniFER

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:goodpost:

De hecho indica justo eso en el mensaje, hacerlo en el puerto de llegada...

No lo había leído, pero cuadra con la práctica habitual. Despliegue de campaña en varios puntos a nivel mundial, en poco plazo y en lo que llamamos (si no recuerdo mal) status 193 en BMW.
La pre-entrega ya es tarde, porque el PDI (Pre-Delivery Inspection) se hace en las campas que cada concesionario tiene y tienes los miles de coches dispersos.

Si la gente supiera los apaños que le han hecho a su coche en algunos casos :facepalm: Hablamos de coches medio desmontados, pero no cuatro piezas no.
 

jangel

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Se debería hacer antes de la pre-entrega, para hacerlo como Dios manda. A veces se interviene en sitios como puertos o zonas logísticas.
La de miles y miles de coches en los que se interviene cada año, en todo el mundo, antes de que lleguen a las manos del cliente es impresionante (reparaciones, sustituación componentes, carga de software, etc.)

Entiendo ...pero un re-call para avisar al comprador ...hay necesidad ?
 
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MiniFER

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Entiendo ...pero un re-call para avisar al comprador ...hay necesidad ?

Eso me ha extrañado, porque si se hace en puerto el cliente no se entera porque no se le comunica por parte de la marca. Supongo que el cliente se habrá enterado por alguien que puede monitorizar el proceso y está al tanto.
 

jangel

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Eso me ha extrañado, porque si se hace en puerto el cliente no se entera porque no se le comunica por parte de la marca. Supongo que el cliente se habrá enterado por alguien que puede monitorizar el proceso y está al tanto.


Siempre hay inconvenientes y problemas y es de suponer que queda entre la marca y distribuidor

Un recall avisando al comprador no acabo de verlo

O se ha ido de la lengua el comercial como dices ..o un “recall” como tal no tiene sentido antes de entregar un vehículo
 

Gus

Tali-bahn
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Dice que se lo han dicho en el dealer... Asi que el comercial , probablemente
 

jangel

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Dice que se lo han dicho en el dealer... Asi que el comercial , probablemente

sinceridad maxima ...eso o...
El tío es un tabarras y le ha dicho no te flipes que llega el 30 pero olvídate hasta año nuevo
Es lo malo de ser tabarras ...que te cuentan todo :descojon:
 
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Gus

Tali-bahn
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sinceridad maxima ...eso o...
El tío es un tabarras y le ha dicho no te flipes que llega el 30 pero olvídate hasta año nuevo
Es lo malo de ser tabarras ...que te cuentan todo :descojon:

No queria decirlo yo :descojon:
 

cybermad

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Es que me pone cachondo perdido... ¿Existen los cuernos a la mujer con los coches? Porque éste cochino me pone gorrino perdido.
Toma otra, que ese culito no pase hambre biggrin
883459c3-f60f-42b6.jpg
 

Sesiom

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De todas las configuraciones que vi, el tuyo es el que más me gusta.

Verde e interior marrón, es precioso.
 

cybermad

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BMW S. Africa site shows Skyscraper Grey, Aventurin Red, Individual Interior Options

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Fiona Red CF Buckets

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Mira que no soy de berlinas, prefiero el coupé o cuando esté el frutero, pero este M3 les ha quedado de maravilla...diría que más logrado que el M4.
 

Aritz Manterola

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A mí me ha comentado que es una pena que no haya habido versión diesel para gastar menos y tener más par, pero que aún así, tampoco está mal.

Lo que no entiendo es porqué no le han metido un tricilíndrico al M3/M4 con una batería de papas canarias, que según tengo entendido tiene un índice redox más elevado.
 

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Lo que no entiendo es porqué no le han metido un tricilíndrico al M3/M4 con una batería de papas canarias, que según tengo entendido tiene un índice redox más elevado.

Dales tiempo. No sé si 3, pero no sería extraño que la próxima generación tenga 4.

Hay que hacerse con el último RWD y sin baterías.
 

Gudus

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