Pero me temo, por las experiencias que he leido que poner un neumatico mejor no va a solucionar el problema descrito, ya que no lo provoca los neumaticos en si, sino el hecho de cambiarlos solo en el eje trasero, independientemente de la calidad.
Si Antes te iba bien, no es lógico que ahora el alineado esté mal. Puestos a gastar, y si más o menos tienes claro por dónde tirar, cambia primero las de delante y luego si acaso alinea. Es mi visión claro...
¿Has probado ya a circular con el DSC totalmente desconectado a ver si el coche se comporta de modo más o menos normal?
No lo he probado pero lo unico que va a cambiar es que no salte el control de traccion de manera tan intrusiva, en autopista que es donde mas me preocupa el comportamiento del coche no debería influir mucho, no obstante mañana hago la prueba
Para explicarte un poco, en autopista a partir de 100 km /h es como si llevaras un furgon sobrepasado de carga, que notas que tiende a balancearse y tienes que ir corrigiendo la trayectoria pero suavemente ya que un movimiento brusco pierdes el control. A 120, cambias de carril y notas que se balancea, te hace agarrar el volante todo el raro con tensión, es bastante desagradable, eso si, mi esposa contenta que no paso de 100
Pues lo miré hoy, Gislaved se llama, esta tarde se lo llevo al mecánico que también esta flipando un poco, a ver si tiene tiempo de darse una vuelta hasta la autopista para que vea como se comporta a partir de 100 km / h yo acabo de venirme del curro.y sigo sudando cada vez que cojo 120 y muevo un pelin el volante, para mi o las gomas tienen un perfil muy blando o una llanta suelta porque vamos eso no puede ser normal, si antes a 180 ni se inmutaba
Eso no te asegura, en absoluto, calidad. Kormoran son de Michelin y Dayton de Bridgestone. Ni la primera es Michelin, ni la segunda Bridgestone ni Gislaved es Continental.
Cierto. Para mi gusto demasiado blandas, pero agarran bien
Pues las barum la montaron en 2017 con 85000 kmtrs
Lo de deformadas me dijeron en la itv... lo que.parece es que estan mas gastadas por el centro que.por los lados, le pasas la mano y hacia como una u
Mítico problema de los e46, que parece que llevas un furgón con un viento lateral brutal o que te "lee las líneas de la carretera".Para explicarte un poco, en autopista a partir de 100 km /h es como si llevaras un furgon sobrepasado de carga, que notas que tiende a balancearse y tienes que ir corrigiendo la trayectoria pero suavemente ya que un movimiento brusco pierdes el control. A 120, cambias de carril y notas que se balancea, te hace agarrar el volante todo el raro con tensión, es bastante desagradable, eso si, mi esposa contenta que no paso de 100
Muchos E36 salieron de fábrica con Uniroyal 440. Yo gasté un juego en esa época en un Golf Mk2 y no iban mal.
Muchos E36 salieron de fábrica con Uniroyal 440. Yo gasté un juego en esa época en un Golf Mk2 y no iban mal.
Pues creo, ya nos dirás , que haciendo eso, vas a solucionar esa sensación.
después de saber que la alineación estaba bien y seguia igual decidí poner 225/40 nuevas delante y pasar las delanteras viejas atras tal como me habias aconsejado @chilote42 ye debo una, el coche vuelve a ser el de antes y la pesadilla de conducirlo con esa sensación horrible se ha acabado. Además creo que la decisión es buena también porque la 225 es mas económica que la 255 y supongo que el consumo de gasolina puede ser ligeramente menor.
Wenas! Pues como pueden leer en el titulo, he recuperado mi coche
Eso si, me quedo muy mosqueado y con dos dudas sin resolver:
1...Como diria Mourinho: por que?? Cual es la explicación técnica a ese comportamiento ??
2...Hubiera pasado lo mismo su hubiera puesto neumáticos premium 255/35 ??
Por cierto le puse continental, en esta medida ya hay precios mas asequibles que con la 255
Y nada, como siempre gracias a este gran foro por la participación y la ayuda, espero también que sirva de ayuda a alguien este tema.
Saludos
