Manual o automatico?

[jorgepower m///]

las estadisticas estan claras sino busca averia smg en google y se vuelve loco eso de que es mas rapido no lo tengo claro y mas cambiando hacia arriba,las reducciones es lo unico que me gusta.

 

[Azangc]

Yo tenía las mismas dudas que tú respecto a la caja, que si manual o SMGII. El M3 que estoy a la espera de que la financiera le responda al vendedor :ar: por la financiación del resto para su nuevo coche, es manual y aunque yo lo prefería SMGII, lo cogeré con caja manual si cuadra la compraventa.
Sea la que sea al final la que cojas, seguro que te llenará de satisfacciones.

 

[M3kako]

Todo se reduce a una palabra SMGays...

Jeje.. hacia ya que no lo leia..

enviado desde mi note10.1..

 

[USER_2208.1610]

las estadisticas estan claras sino busca averia smg en google y se vuelve loco eso de que es mas rapido no lo tengo claro y mas cambiando hacia arriba,las reducciones es lo unico que me gusta.

smgII , que trampas no valen

 

[USER_2208.1610]

Todo se reduce a una palabra SMGays...

Tu no sabes que se puede hacer con una mano libre

 

[MPOWER-YEYO]

smgII , que trampas no valen

:xray:

 

[copito]

si y la mano de obra en bmw si o si porque solo ellos pueden purgar asi que :dan::dan:

es lo que costó a un amigo, he visto la factura con mis ojos

habra que ponerla no? que la mano de obra de BMW es casi como el oro.

es que vale en el conce de almeria

En el concee BMW ?

Si

 

[LITROS_330CD]

Discrepo en esto, en el modo mas rapido cambia en 80 milesimas de segundo, un parpadeo humano tarda 60 al igual que un ferrari f430 scuderia, no creo que haya humano capaz de cambiar en ese tiempo.

No me compares la caja cambios del m3 con la del scuderia, no se parecen en nada; vamos, el mismo parecido que rosi de palma a charlize theron; si, son dos mujeres, si tienes mismos organos peeeerooooooo cuidado, una es de quita el hipo y la otra ...pse pse ....cumplira su funcion escasamente jajajja

mira que tenemos hablado veces tu y yo este tema, y seguimos sin ponernos de acuerdo jeejjejee.
cuando en el smg accionas la palanca, esta manda una orden a la centralita que acciona la bomba y activa el varillaje para cambiar; en el manual tienes que hacer tu el recorrido con la mano; y cierto es que la mano no es tan rapido como la señal electrica , pero a partir de aqui, tanto una como la otra el movimiento de los sincronizados y demas lo hacen a la vez, porque? porque la caja es la misma. solo te has ahorrado el tiempo de darle a la palanca ni mas ni menos; cuando segundos o milisegundos son de diferencia? si bueno pero nada que sea desorbitado.
si hablamos de caja de cambios de doble embrague, mientras se suelta una marcha, otra ya esta embragada para no perder nada de tiempo, y eso querido amigo es lo que le falta a la caja smg del e46.
preguntale a quien sea si es lo mismo una manual robotizada que una secuancial. ni por asomo.

pd: tendre que ir y dibujartelo en un papel jajajajaja

 

[comple]

yo he llevado un gti dsg y un e46 con smg y a la hora de engranar marchas NO se parecen en nada, la del gti le da 1000 vueltas, otra cosa es el dkg, eso si es digno de un M, salu2

 

[jorgepower m///]

No me compares la caja cambios del m3 con la del scuderia, no se parecen en nada; vamos, el mismo parecido que rosi de palma a charlize theron; si, son dos mujeres, si tienes mismos organos peeeerooooooo cuidado, una es de quita el hipo y la otra ...pse pse ....cumplira su funcion escasamente jajajja

mira que tenemos hablado veces tu y yo este tema, y seguimos sin ponernos de acuerdo jeejjejee.
cuando en el smg accionas la palanca, esta manda una orden a la centralita que acciona la bomba y activa el varillaje para cambiar; en el manual tienes que hacer tu el recorrido con la mano; y cierto es que la mano no es tan rapido como la señal electrica , pero a partir de aqui, tanto una como la otra el movimiento de los sincronizados y demas lo hacen a la vez, porque? porque la caja es la misma. solo te has ahorrado el tiempo de darle a la palanca ni mas ni menos; cuando segundos o milisegundos son de diferencia? si bueno pero nada que sea desorbitado.
si hablamos de caja de cambios de doble embrague, mientras se suelta una marcha, otra ya esta embragada para no perder nada de tiempo, y eso querido amigo es lo que le falta a la caja smg del e46.
preguntale a quien sea si es lo mismo una manual robotizada que una secuancial. ni por asomo.

pd: tendre que ir y dibujartelo en un papel jajajajaja

+1000 la Rosi de palma es el smg y charlize theron el manual no Carlos?? para entendernos :weedman:

 

[LITROS_330CD]

ROSI de palma incluso podría ser una SMG I ( la de los e36) jajajajaja

 

[jorgepower m///]

:weedman::weedman:

ROSI de palma incluso podría ser una SMG I ( la de los e36) jajajajaja

 

[invitado12]

La teoria la tengo muy muy clara. No puedes ser tan rapido como una señal electrica desde que acciono la leva, deja de dar encendido embraga cambia de marcha y engrana.

Pero vamos que te podea dar la sensacion que cambias rapido pero en 80 milesimas es imposible.

Respecto a dobles embragues no tienen nada que ver, no te me vayas por las ramas.

Pd: el dsg es mas aburrido y soso que un pan sin sal. La caja de un scuderia se basa en un manual robotizado, al igual que un r tronic del audi r8 por ejemplo.

 

[LITROS_330CD]

La teoria la tengo muy muy clara. No puedes ser tan rapido como una señal electrica desde que acciono la leva, deja de dar encendido embraga cambia de marcha y engrana.

Pero vamos que te podea dar la sensacion que cambias rapido pero en 80 milesimas es imposible.

Respecto a dobles embragues no tienen nada que ver, no te me vayas por las ramas.

Pd: el dsg es mas aburrido y soso que un pan sin sal. La caja de un scuderia se basa en un manual robotizado, al igual que un r tronic del audi r8 por ejemplo.

Lo que esta en negrita lo secundo, de ahi hacia adelante es la misma caja pura y dura, no cambia nada, mismos sincros, piñones etc etc.

dsg aburrida? y la pdk tambien no?
la r tronic???
info
El cambio “R tronic” no es su punto fuerte

otra joya de los de audi si...... bmw y audi con sus manuales robotizadas hay............ yo a un coche de 100.000 euros le pediria minimo una buena secuencial.

 

[USER_2208.1610]

No me compares la caja cambios del m3 con la del scuderia, no se parecen en nada; vamos, el mismo parecido que rosi de palma a charlize theron; si, son dos mujeres, si tienes mismos organos peeeerooooooo cuidado, una es de quita el hipo y la otra ...pse pse ....cumplira su funcion escasamente jajajja

mira que tenemos hablado veces tu y yo este tema, y seguimos sin ponernos de acuerdo jeejjejee.
cuando en el smg accionas la palanca, esta manda una orden a la centralita que acciona la bomba y activa el varillaje para cambiar; en el manual tienes que hacer tu el recorrido con la mano; y cierto es que la mano no es tan rapido como la señal electrica , pero a partir de aqui, tanto una como la otra el movimiento de los sincronizados y demas lo hacen a la vez, porque? porque la caja es la misma. solo te has ahorrado el tiempo de darle a la palanca ni mas ni menos; cuando segundos o milisegundos son de diferencia? si bueno pero nada que sea desorbitado.
si hablamos de caja de cambios de doble embrague, mientras se suelta una marcha, otra ya esta embragada para no perder nada de tiempo, y eso querido amigo es lo que le falta a la caja smg del e46.
preguntale a quien sea si es lo mismo una manual robotizada que una secuancial. ni por asomo.

pd: tendre que ir y dibujartelo en un papel jajajajaja

tiene su lado bueno y su lado malo , cuando la de doble enbrague la llevas a un tramo tiene un problema , si vas al corte siempre engrana la siguiente , lo malo es que frenes y quieras reducir , hay se te cae los huevos al suelo

eso si subiendo marchas no hay comparacion , la misma que uno subiendo marchas con un manual y otro con un smg2

el ferrata no es robotizada(creo que si , y cambia en 60 milisegundos , el m3 en 80)

 

[manolete23]

No me compares la caja cambios del m3 con la del scuderia, no se parecen en nada; vamos, el mismo parecido que rosi de palma a charlize theron; si, son dos mujeres, si tienes mismos organos peeeerooooooo cuidado, una es de quita el hipo y la otra ...pse pse ....cumplira su funcion escasamente jajajja

mira que tenemos hablado veces tu y yo este tema, y seguimos sin ponernos de acuerdo jeejjejee.
cuando en el smg accionas la palanca, esta manda una orden a la centralita que acciona la bomba y activa el varillaje para cambiar; en el manual tienes que hacer tu el recorrido con la mano; y cierto es que la mano no es tan rapido como la señal electrica , pero a partir de aqui, tanto una como la otra el movimiento de los sincronizados y demas lo hacen a la vez, porque? porque la caja es la misma. solo te has ahorrado el tiempo de darle a la palanca ni mas ni menos; cuando segundos o milisegundos son de diferencia? si bueno pero nada que sea desorbitado.
si hablamos de caja de cambios de doble embrague, mientras se suelta una marcha, otra ya esta embragada para no perder nada de tiempo, y eso querido amigo es lo que le falta a la caja smg del e46.
preguntale a quien sea si es lo mismo una manual robotizada que una secuancial. ni por asomo.

pd: tendre que ir y dibujartelo en un papel jajajajaja

La caja del f430 es manual pilotada iguan que la smg , el 458 si que tiene la de doble embrague.
A los tiempos de diferencia entre m3 manual y m3 smg hay que sumarle al manual, aparte de el tiempo de mas de mover la palanca,el tiempo de pisar el embrague y soltarlo que es donde mas tiempo se suele perder(siendo las mismas sincros que en el smg)

 

[DaniKR]

no tienes mas que ver en este subforo,lee un pokito mas abajo
Fallo en SMG al arrancar =P~
manual por supuesto

 

[GTTDI]

no tienes mas que ver en este subforo,lee un pokito mas abajo
Fallo en SMG al arrancar =P~
manual por supuesto

Que tema más cansino. ](*,)

SMG por supuesto, aunque pueda dar más problemas que un manual.

Por esa regla de tres mejor sin Climatizador (puede fallar compresor, unidad del clima), o sin GPS (si falla la pantalla o la unidad de DVD) y así un largo etc.

Es más, reduciendolo al absurdo, no te compres un M3 mira la cantidad de post con fallo de vanos....

A mi me gusta muuuuucho más el SMG que el manual, que puede dar un fallo pues me jodo, es parte del juego a mí me compensa. Lo que no hago es elegir o no por las posibiliadades de fallo y su coste, en ese caso no compraría NUNCA un M3 con 10 o más años a sus espaldas.

 

[DaniKR]

Que tema más cansino. ](*,)

SMG por supuesto, aunque pueda dar más problemas que un manual.

Por esa regla de tres mejor sin Climatizador (puede fallar compresor, unidad del clima), o sin GPS (si falla la pantalla o la unidad de DVD) y así un largo etc.

Es más, reduciendolo al absurdo, no te compres un M3 mira la cantidad de post con fallo de vanos....

A mi me gusta muuuuucho más el SMG que el manual, que puede dar un fallo pues me jodo, es parte del juego a mí me compensa. Lo que no hago es elegir o no por las posibiliadades de fallo y su coste, en ese caso no compraría NUNCA un M3 con 10 o más años a sus espaldas.

es un tema muy cansino si pero es lo que hay y yo si mire si me compensaba comprar un smg y arriesgrame a pagar lo que valdria una supuesta averia y me deci por manual.no me e arrepentido nunca de pillar uno manual y de eso hace ya 4 años
slds

 

[GTTDI]

es un tema muy cansino si pero es lo que hay y yo si mire si me compensaba comprar un smg y arriesgrame a pagar lo que valdria una supuesta averia y me deci por manual.no me e arrepentido nunca de pillar uno manual y de eso hace ya 4 años
slds

Y yo es mi segundo SMG y tampoco me arrepiento.

Y gente que tiene SMG le ha petado, y tampoco se arrepiente.

Vuelvo a lo mismo, darle taaaaaaaaaaanta importancia a que pueda o no fallar esto en un coche de este estilo me parece tonteria.

Saludos

 

[MPOWER-YEYO]

Y yo es mi segundo SMG y tampoco me arrepiento.

Y gente que tiene SMG le ha petado, y tampoco se arrepiente.

Vuelvo a lo mismo, darle taaaaaaaaaaanta importancia a que pueda o no fallar esto en un coche de este estilo me parece tonteria.

Saludos

Si no te importa desembolsar 2000-3000 pavos cuando te toque desde luego es una tonteria si...

 

[DaniKR]

si no te importa desembolsar 2000-3000 pavos cuando te toque desde luego es una tonteria si...

+1👏

 

[GTTDI]

Si no te importa desembolsar 2000-3000 pavos cuando te toque desde luego es una tonteria si...

¿Y si toca el vanos? ¿cuanto es la broma?

Entonces, para que te compras un M3

 

[MPOWER-YEYO]

¿Y si toca el vanos? ¿cuanto es la broma?

Entonces, para que te compras un M3

Si llevas parte de razon,pero el vanos no es tan generalizado como el SmgII.

Ten en cuenta que cuando dices, " un coche de estos " no hablas de un Bugati Veyron, hablas de un coche que ahora mismo esta entre 15 y 20mil € aprox incluso menos y una averia de 3000€ , a MI al menos me parece un puazoo bueno.

Siempre he dicho que otra cosa seria que lo hayas comprado nuevo, sabes que lo disfrutarias muchos años salvo muy mala suerte ( los conosco con 60000km que han cambiado hidraulico) del SmgII sin problemas, pero cojiendo una unidad usada puff, te la juegas..., si yaa ,con el vanos tambien lo se, pero, me parece que peta bastante menos que el SMgII.

 

[Vladi]

Manual hasta que los coches vuelen!

 

[USER_2208.1610]

comprar o no comprar por si rompe y me cuesta los duros es de ordago , luego montamos roscadas porque el coche queda mas molon

 

[USER_2208.1610]

Si llevas parte de razon,pero el vanos no es tan generalizado como el SmgII.

Ten en cuenta que cuando dices, " un coche de estos " no hablas de un Bugati Veyron, hablas de un coche que ahora mismo esta entre 15 y 20mil € aprox incluso menos y una averia de 3000€ , a MI al menos me parece un puazoo bueno.

Siempre he dicho que otra cosa seria que lo hayas comprado nuevo, sabes que lo disfrutarias muchos años salvo muy mala suerte ( los conosco con 60000km que han cambiado hidraulico) del SmgII sin problemas, pero cojiendo una unidad usada puff, te la juegas..., si yaa ,con el vanos tambien lo se, pero, me parece que peta bastante menos que el SMgII.

algunos los hay con esos km y la biela por el costao

 

[MPOWER-YEYO]

algunos los hay con esos km y la biela por el costao

Desde luego, pero es que si vamos a enumerar los fallos y problemas de este modelo, lo mejor es directamente NO comprarlo; smg,biela,vanos,alternador,diferencial,grietas chasis,interior gomoso,gomas puertas etc...

Pregunta directamente al conce, sobre el M3 SmgII, cual es la averia mas comun, a ver que te dicen!!

sl2.




.

 

[jorgepower m///]

Desde luego, pero es que si vamos a enumerar los fallos y problemas de este modelo, lo mejor es directamente NO comprarlo; smg,biela,vanos,alternador,diferencial,grietas chasis,interior gomoso,gomas puertas etc...

Pregunta directamente al conce, sobre el M3 SmgII, cual es la averia mas comun, a ver que te dicen!!

sl2.




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+1000 se trata de evitar otro mas y caro ni mas ni menos completamente evitable ya que es algo NO necesario. Lo demas no es evitable.

 

[USER_2208.1610]

Desde luego, pero es que si vamos a enumerar los fallos y problemas de este modelo, lo mejor es directamente NO comprarlo; smg,biela,vanos,alternador,diferencial,grietas chasis,interior gomoso,gomas puertas etc...

Pregunta directamente al conce, sobre el M3 SmgII, cual es la averia mas comun, a ver que te dicen!!

sl2.




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fallos ,pues las que bien a nombrado
pocos smgII cascaron antes de los 100000 en cambio no puedo decir lo mismo de los otros fallos
es uno mas , punto

edito , que aqui dan por echo que cambiar un rele es que se a roto el smg