Amen.Aquí no se ha propuesto nada, se ha acometido un cambio de importancia en la gestión del tráfico sin tener en cuenta muchas variables. De hecho fijaos que hasta un juez ha tenido que aclarar algunas.
La peatonalización de forma ordenada y planificada, no mediante cintas de la policía y vallas de plástico de un día para otro, es cojonuda.
Al director de medios, ya que le ha dado por buscar cosas de Murcia y poner antes una referencia sobre un paseo que ya es peatonal y abierto al tráfico desde hace .... 40 años (Alfonso X), le invito a que vea cómo se peatonaliza una arteria principal (avenida de la Libertad) en una gran ciudad.
Si, Murcia no deja de ser la séptima ciudad de España, pese a su población garrula y el acho pijo, pero peatonalizamos hace muy poquitos años, de mano de los zafios gobiernos fachas, la principal arteria de entrada a la ciudad.
A eso se le unió un macro parking de un chorro de plantas y chorrocientas plazas y un bonito paseo con zonas de recreo infantil.
Las vallas y las cintas de no trespassing las dejamos para la abuela.
Aquí no se ha propuesto nada, se ha acometido un cambio de importancia en la gestión del tráfico sin tener en cuenta muchas variables. De hecho fijaos que hasta un juez ha tenido que aclarar algunas.
La peatonalización de forma ordenada y planificada, no mediante cintas de la policía y vallas de plástico de un día para otro, es cojonuda.
Al director de medios, ya que le ha dado por buscar cosas de Murcia y poner antes una referencia sobre un paseo que ya es peatonal y abierto al tráfico desde hace .... 40 años (Alfonso X)
Si, Murcia no deja de ser la séptima ciudad de España, pese a su población garrula y el acho pijo, pero peatonalizamos hace muy poquitos años, de mano de los zafios gobiernos fachas, la principal arteria de entrada a la ciudad.
A eso se le unió un macro parking de un chorro de plantas y chorrocientas plazas y un bonito paseo con zonas de recreo infantil.
Las vallas y las cintas de no trespassing las dejamos para la abuela.
No es porque los proponga Podemos. Es porque se hace sin planificación. Yo estoy a favor de las peatonalizaciones, pero siempre que se hagan con criterio, dando alternativas y coordinadas, no a tontas y a pocas que contenta a unos pero jode a otros muchos.
No digas chorradas. Precisamente, Madrid es la ciudad de España que mayores alternativas tienes al coche privado
Alvaro, si nadie lo duda, pero la pregunta de todo esto es:
respeto tu opinión, pero no la comparto
Porque no la compartes?
es decir, ese argumento era válido la semana pasada, hoy no ha lugar, ya está resuelto, todos los implicados están más que satisfechos:
Eres un sentimental, me gusta
Pues sí ya ves, parece que no entendí el sentido de tu post, si me lo quieres explicar gustoso lo atenderé.
Claro y las actuaciones judiciales que lo han propiciado quitan importancia a la falta de planificación no?No entiendo cómo se puede criticar fallo de planificación cuando a día de hoy todos los colectivos afectados ya han visto sus exigencias cumplidas
Taxis, uber, correos y carga descarga = contentos con sus nuevos privilegios de exclusividad.
Particulares y propietarios = aún están celebrando la revalorización de sus inmuebles en la que será la nueva gran atracción madrileña, la gran vía peatonal.
Comerciantes. Menos coches de paso y más viandantes en tu escaparate debería ser positivo y fácilmente aprovechable, a ver qué comerciante rechaza eso. Exigirá esfuerzo de adaptación, quien lo sepa aprovechar ganará, quien no, perderá y se rifarán su plaza, no problemo..
Me sorprende que ahora se busque defender esta medio peatonalización chapucera, planificada en apenas una semana y sin comunicarla a muchas de las partes implicadas, con la excusa de la contaminación en Madrid. Como si sacar unos pocos coches del centro sirviera, todo eso contando con el incremento de taxis y desde hace unos días autobuses, no todos ecológicos. O los profesionales que tienen que cargar en un viaje lo que hacían en DOS. Mucho de ese tráfico se quedará fuera de la zona cerrada o irá a otros sitios. Mientras tanto, las calefacciones seguirán haciendo su parte...
Una ciudad eficiente necesita mínimo DOS alternativas de transporte para que no se colapse por cualquier incidencia, pensar que el Metro puede absorber el acceso en exclusiva a la zona centro en Madrid con un hipotético cierre de Gran Vía y aledaños es absurdo. Pero bueno, ahora también se nos quiere vender que tanta improvisación era para hacer un ensayo general para el futuro. Y que el ensayo está saliendo fetén, por supuesto
Que manía de reducir todo al color del gobierno.
Lo siento pollo pero está claro el sentido de mi post, que tu prefieres hacer la coña del M3 y del último paseo ilegal pues "ferpectamente"
impresionante la foto....
Me merece comentario la reducción política que haces de un tema que para mí es una falta de planificación la haga quien la haga y el manido argumento de dar siempre por hecho que las críticas son por ser de podemos. Si lo hiciera cualquier otro diría lo mismo.
Claro que pueden surgir imprevistos. Claro que la Aguirre cuando presenta la demanda es por meterle el dedo en el ojo a carmena. Tengo claro que a la Aguirre se la chufla todo esto pero aprovecha la situación políticamente. Pero si estuviese realmente planificado, ningún juez vendría a corregir esto dos veces en una semana.Ok gracias
En todo plan de actuación surgen imprevistos, es inevitable, lo importante es darles solución rápida y efectiva.
No te parece curioso que en apenas una semana o dos, distintos colectivos se hayan movilizado, presentado recurso o lo que sea que hayan hecho para que en una semana el juez les dé la razón... qué rapidez... es como si lo tuvieran ya trabajado, a la espera de representarlo en público......
Hombre, quien dice en las afueras dice en uno de los 6 parking que están en 1 km a la redonda de sol...vaya, que no es que tengas que aparcar en Toledo.
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