Menudo Exito...
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Patx
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Los unicos que he visto en directo han sido aqui, en berlin
Es precioso pero es cierto que demasiado alto de precio, un 520d stock con paqute m y alguna cosilla son casi 80mil euros..
Ayer vi en el concesionario , 530d equipado por 99mil euros...
Es precioso pero es cierto que demasiado alto de precio, un 520d stock con paqute m y alguna cosilla son casi 80mil euros..
Ayer vi en el concesionario , 530d equipado por 99mil euros...
Pedroo Garcia
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eso es una burrada,estamos hablando que un M5 E60 costaba nuevo no hace muchos años,no mucho mas de 99 mil euros....
Pedroo Garcia
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un Porsche 911 Carrera cuesta nuevo 107 mil euros...¿ estamos locos ? yo no se como puede haber alguien que pague 99 mil euros por un serie 5 diesel
Patx
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- 330d F31 M
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Ahora estoy con el movil pero si quereis intento subir la foto, Es verdad que estaba equipado, paquete m, techo, bola, cuero, equipo de sonido ( casi 5mil e).... pero es un precio injustificable para un 530 touring...
Bukovich
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Bravo comparto tu opinion ,, yo compre el serie 5 de premium, porque en un coche no me gasto 68000 euros, aún pudiendo tenerlos,( me lo sé gaato en un Porsche), y más que nada fue por aumento de de familia y capricho.
Para segundo coche lo más seguro que va a caer un KIA, conozco a más de uno y de dos que no han pasado por taller, el precio bien y la garantía 7 años.
Podría comprarme el X1 ,pues si, Peró viendo cómo se porta con la la garantía de dos años la BMW .....y que solo quieren tu dinero para cualquier tontería,,,,que les den ,y solo espero que el 530 no me dé problemas
jmmv2945
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Yo los que he visto en la pagina de bmw, 520d están en torno a los 50.000 euros-55.000 euros. Y supongo que algo se podrá bajar.
Si es verdad que no se ven mucho por aquí. Hace 15 días he estado en Múnich y es una locura todos los serie 5 que se ven.
Los precios son elevados pero como todo si no venden tendrán que bajar precios o hacer descuentos mayores. Ya iran bajando de precios, si que es verdad que para un 6 cilindros ya hay que rascarse el bolsillo...
vicens330d
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Yo me he configurado un 520da con pack m , cuero camel, techo solar , harman kardon, aleron trasero, navi profesional y el cuadro digital se me va a 62.000e aunque algo lo bajare esta semana decidire que hago algo interesante mas que sea util???
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62000 bolos por un 4 cilindros con equipamiento normalito????.....puffff.....antes me pillo un 640 gran coupe de segunda zarpa con uno o dos años y alicatado. Aunque cada uno es un mundo...
Saludos
vicens330d
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Quiero que sea 4 cilindros por el uso que va tener, y lo he bajado 7000e por ahora
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.Que edad tienes?no por mofarme ni nada eh
. Pero te queda un largo camino que recorrer para comprender ciertas cosas.Futbolistas no sé .. pero algun que otro tenista se ve en un kia .
.Bien ahora tema kia .
Por 30 mil euros de bmw te traes una palmadita en la espalda y un catalogo de un x3 .. solo el catalogo .
Kia tiene ya coches de bastante mas de 30mil euros . Y me gustaria que vieses algunos modelos USA .
El que va a BMW no es el que va al conce Ferrari . Que aun asi y todo puede comerle la oreja el @Guancho con un Lambo y virarle la chaqueta .
Si crees que bmw es la panacea .. en fin .. te queda mucho foro que mamar ..fijate que yo para mi trabajo siempre busco vags de los años 2mil . Cualquier bmw de esos años en 4 cil diesel no me aguanta ni 2 meses . Hay vida mas allá de unas aspas bávaras ..
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albertolci
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soy el único al que esta parte de la cámara le parece una chapuza de acabado?
por no hablar de los que lo llevan en negro...
En realidad, la segunda foto es como sale el coche de fábrica y la primera, es con la carcasa aftermarket pintada de color de carrocería. Lo ofrecen varias marcas ya.
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ivm
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Si, bueno, en color de la carrocería solo es feo, lo otro no tiene nombre, pero yo me refiero al acabado en cualquier caso, con el capo mordiendo por encima, no a paño... también el remate de las parrillas que parecen no encajar bien, sin una franquicia pequeña y constante alrededor.
Por no hablar de la tendencia a riñones y parrillas exageradamente grandes y cromadas al gusto americano y/o chino.
Al final acabaremos en esto:
Igual cuanto antes lleguen al limite de lo absurdo mejor y vuelvan a diseños menos bastos y mas elegantes
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Si, bueno, en color de la carrocería solo es feo, lo otro no tiene nombre, pero yo me refiero al acabado en cualquier caso, con el capo mordiendo por encima, no a paño... también el remate de las parrillas que parecen no encajar bien, sin una franquicia pequeña y constante alrededor.
Por no hablar de la tendencia a riñones y parrillas exageradamente grandes y cromadas al gusto americano y/o chino.
Al final acabaremos en esto:
Igual cuanto antes lleguen al limite de lo absurdo mejor y vuelvan a diseños menos bastos y mas elegantes
Está claro que sobre los gustos al final no se puede opinar, cada uno tenemos el nuestro…
Yo he tenido un G30 durante una semana con casi todo el catálogo de chuches (era uno de presentación y tenía un valor de 128.000€ PVP) y no me pareció ninguna burrada, la verdad. Es una maravilla todos los gadgets que tiene el coche para cualquier historia.
Ivanchus
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Ese es valor PVP que tenía un G30 540i xDrive con casi todos los extras del catálogo salvo Dynamic Drive y alerón M. Pero casi todos los extras de verdad, no "full equipe" de boquilla como dicen los compraventas y luego en realidad tiene cristales y el aire que hay dentro.
Otra cosa es lo que llegue a pagar el futuro cliente, teniendo en cuenta lo hábil que sea para negociar descuentos o los extras que elija. Por ejemplo tenía cosas chulas pero absolutamente prescindibles en el uso diario como el Bowers&Wilkings.
Para mas señas: la unidad que yo conduje se vendió por una cifra muuuuuuuuy inferior con 20.000km.
Se ven pocos porque son caros. El modelo anterior, un tio mio se lo pilló por 45k bastante bien equipado, un 520D. Yo tengo el Touring y me ha tocado rascarme el bolsillo de coj*nes. También es verdad, que tecnologicamente el salto es importante.
Soberano
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Eran los coches de empresa por excelencia, y se notan los malos tiempos. Los E60, los W211... parece que los regalaban. Vinieron mal dadas y no veías ni uno por la calle. Los Clase E que más se ven son Cabify, taxis y de alquiler con conductor. Luego también está Hacienda, que ha apretado mucho con los coches de empresa. Ahora los empresas se mueven en los Serie 3, A4, Passat... ha bajado mucho el tema. Y si te vas a los Serie 7, A8 o Clase S menos todavía. El A8 actual no se lo he visto ni a los políticos, que ya es decir.
Rafa Nadal va en un Kia
JAVGUN
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