Coche/Moto Robado Mercedes 190 Evolution II unidad numero 144. M 8228 MD de STRAP
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Eddie27
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Nooooo! Que lástima, pero hay tantos números en el bombo, que es rarísimo que no toque más a menudo a gente cercana. 
Ojalá le entre tal diarrea al que se haya atrevido, que lo tenga que dejar sano y salvo donde primero le entre la urgencia.
A ver si hay suerte y aparece pronto.
Ojalá le entre tal diarrea al que se haya atrevido, que lo tenga que dejar sano y salvo donde primero le entre la urgencia.
A ver si hay suerte y aparece pronto.
Ponci062
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Que mala pinta tiene la situación. Casi, casi se puede dar por perdido. Cuando se falsifica documentación y chasis de un coche es imposible ver que es falso a no ser que tengas el coche legal de donde se duplicaron los datos al lado. Hay algunos hijos de p_ta que son artistas con esas cosas.
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j*der estoy de vacas primero por Ibiza y luego en Mediterráneo andaré con mil ojos mañana haré la península de cabo a rabo en mi regreso a León
j*der menuda putada es uno de los problemas que le veo a los clásicos , el seguro ahora no paga nada y es un valor de la ostia el que tiene y si acaso pillas otro ....que según esta el patio ....
Es como el que tiene algo heredado el valor es la ostia pero no vale nada
Madre de dios un coche con ese valor para mi de los más valiosos del foro
No soy amigo de lo clásico pero hay que reconocer que era de lo mejor del foro
Me pongo en su piel y madre mía que me roban el m4 y te dan el valor pero un clásico de esos que vale 15 veces mas y no te dan nada el disgusto es como perder una mascota
j*der menuda putada es uno de los problemas que le veo a los clásicos , el seguro ahora no paga nada y es un valor de la ostia el que tiene y si acaso pillas otro ....que según esta el patio ....
Es como el que tiene algo heredado el valor es la ostia pero no vale nada
Madre de dios un coche con ese valor para mi de los más valiosos del foro
No soy amigo de lo clásico pero hay que reconocer que era de lo mejor del foro
Me pongo en su piel y madre mía que me roban el m4 y te dan el valor pero un clásico de esos que vale 15 veces mas y no te dan nada el disgusto es como perder una mascota
Kalkbrenner
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Buff todo un Evo II... Esperemos por el bien del compañero y de los amantes del motor que aparezca en buen estado.
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Vale que no te guste -para gustos los colores- pero de ahí a menospreciar una parte de la historia de la automocion
A este tipo de coche los británicos los conocen como "homologation specials", una serie especial que una marca se ve obligada a comercializar de calle para poder homologar un modelo de competición. De hecho a nivel visual, el Mercedes-Benz 190 E 2.5 16v Evolution II es uno de los que más se parece a su homólogo de carreras con ese esepectacular kit de carrocería y sobre todo con un alerón talla XXXL.
Tal y como su nombre indica era una segunda evolución del 190 E 2.5-16. Con respecto al Evolution de 1989, se distinguía principalmente por el alerón de gran formato y por montar llantas de 17" en lugar de 16".
Mercedes-Benz fabricó 502 unidades del Evo II para cumplir con la reglamentación de Grupo A de la FIA con la que se regía el DTM a principios de los noventa. Todas las unidades era de color negro Blue Black Metallic y sólo se podía montar como extra el sistema de aire acondicionado (4.457,7 DM). El precio en 1990 era de 115.259,70 DM, casi el doble que un 2.5 16v convencional.
Su 4 cilindros en línea atmosférico de 2.463 c.c. rendía 235 CV a 7.200 rpm y 245 Nm entre 5.000 y 6.000 rpm. Con un peso en vacío de 1.340 kilos era capaz de alcanzar los 250 km/h de punta y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.
Actualmente es una cotizada pieza de colección tanto por sus prestaciones como por el pedigrí en el DTM con lo que su valor de marcado no para de subir. Si bien hace 5 años se podían encontrar unidades en buen estado alrededor de 35.000 euros, a día de hoy dar con uno por menos de 100.000 euros no es taréa fácil.
Mercedes-Benz ganó la temporada 1992 del DTM situando a tres de sus pilotos oficiales en los tres primeros puestos del campeonato, todos ellos al volante de un AMG Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II.
Eddie27
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Vale que no te guste -para gustos los colores- pero de ahí a menospreciar una parte de la historia de la automocion
A este tipo de coche los británicos los conocen como "homologation specials", una serie especial que una marca se ve obligada a comercializar de calle para poder homologar un modelo de competición. De hecho a nivel visual, el Mercedes-Benz 190 E 2.5 16v Evolution II es uno de los que más se parece a su homólogo de carreras con ese esepectacular kit de carrocería y sobre todo con un alerón talla XXXL.
Tal y como su nombre indica era una segunda evolución del 190 E 2.5-16. Con respecto al Evolution de 1989, se distinguía principalmente por el alerón de gran formato y por montar llantas de 17" en lugar de 16".
Mercedes-Benz fabricó 502 unidades del Evo II para cumplir con la reglamentación de Grupo A de la FIA con la que se regía el DTM a principios de los noventa. Todas las unidades era de color negro Blue Black Metallic y sólo se podía montar como extra el sistema de aire acondicionado (4.457,7 DM). El precio en 1990 era de 115.259,70 DM, casi el doble que un 2.5 16v convencional.
Su 4 cilindros en línea atmosférico de 2.463 c.c. rendía 235 CV a 7.200 rpm y 245 Nm entre 5.000 y 6.000 rpm. Con un peso en vacío de 1.340 kilos era capaz de alcanzar los 250 km/h de punta y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.
Actualmente es una cotizada pieza de colección tanto por sus prestaciones como por el pedigrí en el DTM con lo que su valor de marcado no para de subir. Si bien hace 5 años se podían encontrar unidades en buen estado alrededor de 35.000 euros, a día de hoy dar con uno por menos de 100.000 euros no es taréa fácil.
Mercedes-Benz ganó la temporada 1992 del DTM situando a tres de sus pilotos oficiales en los tres primeros puestos del campeonato, todos ellos al volante de un AMG Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II.
La historia la conozco otra cosa es que por muy de la marca que sea y muy mercedes que sea tenga una pinta digna de la Maxitunning o de cualquier poligono. Como ya dije no digo que sea mal coche, todo lo contrario, pero me parece que no casa en absoluto con lo que era Mercedes o se podia esperar de un mercedes (anda que no han hecho pepinos, y mejor que ese, sin tener que ser tan exagerados y "macarras" que ese aleron en un subaru tiene un pase pero en todo un mercedes, y mas de esa epoca que eran muy serios, me parece desacertado)
Como has dicho, para gustos colores y esto esta bien para mantener arriba el post que es lo que se necesita para que llegue a mas gente.
Un saludo
Dani323
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Opino igual, se pasaron tres pueblos.
Garou
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Sólo 502 unidades... yo me pondría a buscar información como un loco de las que queden vivas, con especial atención a las siniestradas en este año al menos, me da la impresión de que el robo de un coche de estos tiene que ser por encargo para hacer de donante....
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