A ver lo que le dura ahora que ya está aquí el Huracan STO
PRESS RELEASE
17 NOVEMBER 2020
The incredibly close link to motorsport found in the new Mercedes-AMG GT Black Series was impressively demonstrated by GT3 driver Maro Engel on the "North Loop" of the famous Nürburgring. With an officially measured, notarized and certified time of 6:43.616 min for the 12.8 mile-long track and 6:48.047 min for the 12.944 mile-long total track, the new V8 rocket is placed in the top group of the street-legal "sports cars" category and is number one among the fully standard, unmodified models.
Maro Engel made full use of the entire potential offered by the new Mercedes-AMG GT Black Series, including the most powerful AMG V8 series engine ever offered with 720 hp, sophisticated aerodynamics and the extensive suspension adjustment options. For example, the carbon fiber front splitter was extended to the "Race" position, and the lower and upper wing blades of the rear spoiler were each adjusted to the middle position. The adjustable AMG coilover suspension with adaptive damping was lowered by 0.2 in at the front and 0.1 in at the rear to further enhance the venturi effect of the front diffuser. The camber was adjusted to the maximum possible values of negative 3.8 degrees at the front axle and negative 3.0 degrees at the rear. In the case of the adjustable anti-roll bars, racing professional Engel opted for the hardest of the three possible settings, and the 35-year-old adjusted the nine-stage AMG traction control between positions six and seven--depending on the section of the track. Mercedes-AMG GT Black Series customers can also take advantage of all these settings and adjustment possibilites.
The MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R MO tires with "soft compound," are standard equipment and were developed in collaboration with development partner Michelin especially for the top sports car in the AMG GT lineup. The highest possible level of stopping performance was ensured by the standard AMG ceramic high-performance composite braking system.
"That was a really impressive ride," said Maro Engel after completing the record lap. "With speeds of up to almost 168 mph in the Kesselchen section of the track and well over 186 mph on the long Döttinger Höhe straight, the AMG GT Black Series is significantly faster than my GT3 race car. To finally drive around the Nordschleife in 6:48.047 minutes (for the 12.944 mi total track) with a production road car in these track conditions is really awesome. Like my GT3 race car, the AMG GT Black Series offers a lot of adjustment possibilities, all of which enabled me to create a setup that was tailor-made for me."
Also in terms of aerodynamic efficiency, the Mercedes-AMG GT Black Series shares a great deal from the race car. The carbon-fiber hood with two large exhaust outlets is a direct derivation from motorsport, for example. These specifically guide the warm air flowing from the slanted radiator setup out of the engine compartment. This increases overall downforce, as does the sophisticated rear wing and the largely enclosed underbody.
"It's really impressive how much downforce the Black Series generates and how confident and reliably it can be driven, even at the absolute limit. My hat is off to the developers from Affalterbach for what they have put on wheels here. And I'm very pleased that I was able to demonstrate these fascinating engineering skills with this great lap time," said Engel.
Just as they were for AMG development engineer Demian Schaffert, who set a new lap record with the Mercedes-AMG GT 63 S on the same day, the conditions were not quite ideal for Maro Engel either. When the GT3 professional drove through the light gate of the timing system on November 4, 2020 at 5:02 p.m., not only were 12.944 miles of Green Hell behind him in the dim light – the GT3 professional also set the fastest time at an outside temperature of 44.6 degrees Fahrenheit and 50 degrees Fahrenheit on the asphalt. In addition, some sections of the extremely demanding track were not yet totally dry.
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NOTA DE PRENSA
17 NOVIEMBRE 2020
El vínculo increíblemente estrecho con el automovilismo que se encuentra en el nuevo Mercedes-AMG GT Black Series fue demostrado de manera impresionante por el piloto de GT3 Maro Engel en el "North Loop" del famoso Nürburgring. Con un tiempo medido oficialmente, notariado y certificado de 6: 43.616 min para la pista de 12.8 millas de largo y 6: 48.047 min para la pista total de 12.944 millas de largo, el nuevo cohete V8 se coloca en el grupo superior de la pista legal. categoría "coches deportivos" y es el número uno entre los modelos totalmente estándar, sin modificaciones.
Maro Engel aprovechó al máximo todo el potencial que ofrece el nuevo Mercedes-AMG GT Black Series, incluido el motor AMG de la serie V8 más potente jamás ofrecido con 720 CV, una aerodinámica sofisticada y las amplias opciones de ajuste de la suspensión. Por ejemplo, el divisor delantero de fibra de carbono se extendió a la posición "Carrera", y las hojas de las alas superior e inferior del alerón trasero se ajustaron a la posición central. La suspensión coilover ajustable AMG con amortiguación adaptativa se redujo 0,2 pulgadas en la parte delantera y 0,1 pulgadas en la parte trasera para mejorar aún más el efecto venturi del difusor delantero. La curvatura se ajustó a los valores máximos posibles de 3,8 grados negativos en el eje delantero y 3,0 grados negativos en la parte trasera. En el caso de las barras estabilizadoras ajustables, el profesional de las carreras Engel optó por la configuración más dura de las tres posibles, y el piloto de 35 años ajustó el control de tracción AMG de nueve etapas entre las posiciones seis y siete, según la sección. de la pista. Los clientes de Mercedes-AMG GT Black Series también pueden aprovechar todas estas posibilidades de configuración y ajuste.
Los neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R MO con "compuesto blando" son equipo estándar y se desarrollaron en colaboración con el socio de desarrollo Michelin, especialmente para el mejor automóvil deportivo de la línea AMG GT. El sistema de frenado cerámico compuesto de alto rendimiento estándar de AMG garantizaba el mayor nivel posible de rendimiento de frenado.
"Fue un viaje realmente impresionante", dijo Maro Engel después de completar la vuelta récord. "Con velocidades de hasta casi 168 mph en la sección de Kesselchen de la pista y más de 186 mph en la larga recta Döttinger Höhe, el AMG GT Black Series es significativamente más rápido que mi auto de carreras GT3. Para finalmente conducir alrededor del Nordschleife en 6 : 48.047 minutos (para las 12.944 millas totales de la pista) con un auto de producción en estas condiciones de la pista es realmente asombroso. Al igual que mi auto de carreras GT3, el AMG GT Black Series ofrece muchas posibilidades de ajuste, todo lo cual me permitió crear un configuración que fue hecha a medida para mí ".
También en términos de eficiencia aerodinámica, el Mercedes-AMG GT Black Series comparte mucho del auto de carreras. El capó de fibra de carbono con dos grandes salidas de escape es una derivación directa del automovilismo, por ejemplo. Estos guían específicamente el aire caliente que fluye desde la configuración del radiador inclinado hacia afuera del compartimiento del motor. Esto aumenta la carga aerodinámica general, al igual que el sofisticado alerón trasero y los bajos en gran parte cerrados.
"Es realmente impresionante la cantidad de carga aerodinámica que genera la Black Series y la confianza y la fiabilidad con la que se puede conducir, incluso en el límite absoluto. Me quito el sombrero ante los desarrolladores de Affalterbach por lo que han puesto sobre ruedas aquí. Me alegro de haber podido demostrar estas fascinantes habilidades de ingeniería con este gran tiempo de vuelta ", dijo Engel.
Al igual que para el ingeniero de desarrollo de AMG, Demian Schaffert, quien estableció un nuevo récord de vuelta con el Mercedes-AMG GT 63 S el mismo día, las condiciones tampoco eran las ideales para Maro Engel. Cuando el profesional de GT3 atravesó la puerta de luz del sistema de cronometraje el 4 de noviembre de 2020 a las 5:02 p.m., no solo estaban 12.944 millas de Green Hell detrás de él en la penumbra: el profesional de GT3 también estableció el tiempo más rápido en el exterior. temperatura de 44,6 grados Fahrenheit y 50 grados Fahrenheit sobre el asfalto. Además, algunos tramos de la pista extremadamente exigente aún no estaban totalmente secos.
