Michelin y los consejos para el cuidado de los neumaticos

[Mario525]

El didactico video lo explica muy bien:

 

[MPOWER-YEYO]

Esta muy practico el video.

 

[KADETT GSI]

Muy bueno y muy explicativo, lo recomiendo a todos los foreros.

 

[KADETT GSI]

Muy bueno y muy explicativo, lo recomiendo a todos los foreros.

 

[xavidr]

Gracias por el video Mario, viene bien recordar cosas tan importantes como estas i a las que, normalmente, hacemos poco caso (por lo menos yo).
Prometo estar atento a partir de ahora....:ang:

 

[Euronymous]

nunca me havian dicho que la circulacion prolongada en autopista se tenia que aumentar en +0,3 bar. Alguien sabe el motivo?

 

[pericocuestas]

¿Por que dice que no se debe quitar presion en un neumatico caliente?

 

[KADETT GSI]

nunca me havian dicho que la circulacion prolongada en autopista se tenia que aumentar en +0,3 bar. Alguien sabe el motivo?

Ni idea.:-k

 

[Sargento_Duke]

Gracias por subirlo... nada nuevo son cosas que vengo yo diciendo desde hace mucho jejeje.

nunca me havian dicho que la circulacion prolongada en autopista se tenia que aumentar en +0,3 bar. Alguien sabe el motivo?

Reducir temperatura de la goma, reducir consumo, y minimizar el desgaste de los flancos... como en una bicicleta vamos... sobretodo en neumaticos de "BALON" es donde mas se nota.

Yo uso 2.8 y 2.3... y uso una rotacion mixta de las gomas: primero las delanteras entre ellas al desgastar los flancos, y cuando se desgastan un poco por ambos lados, las coloco en el eje trasero, y las nuevas delante.

Y muchos consejos mas.

Saludos.

Ah: la maquinaria de las factorias koreanas NEXEN la monto MICHELIN ¬¬

¿Por que dice que no se debe quitar presion en un neumatico caliente?

La goma en caliente esta dilatada... mayor presion, si la bajas pueden aparecer deformaciones, estrias, y muchas cosas mas.

Por eso se pueden inflar con Nitrogeno =) y montan tapones verdes.

 

[Cristian_z4gijon]

que bien esta el video jaja