Fotos MINI (G56) 2023
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MINI enseña unos teaser del nuevo Hatch 2023, confirma el próximo crossover de Countryman y EV
3 DE NOVIEMBRE DE 2021
MINI se está moviendo rápidamente hacia la era eléctrica con tres nuevos modelos confirmados oficialmente en los años siguientes antes de convertirse en una marca totalmente eléctrica a principios de la década de 2030. Tanto el MINI Hatch de nueva generación como el sucesor del Countryman en el segmento de los compactos premium debutarán en 2023, seguidos de otro crossover totalmente eléctrico en el segmento pequeño.
Comenzando con el MINI Hatch, que siempre ha sido el modelo central de la marca, la nueva generación estará disponible en variantes con motor ICE y BEV. MINI dijo que "los automóviles con motores de gasolina y diésel de alta eficiencia seguirán siendo una solución ideal en el futuro para los grupos objetivo y las regiones donde los requisitos de movilidad no se cumplen o aún no se cumplen con transmisiones totalmente eléctricas", manteniendo vivo el ICE durante unos años más.
Las imágenes oficiales de un prototipo camuflado muestran un enfoque de estilo evolutivo similar al de las tres generaciones anteriores del reinicio de 2001. El nuevo MINI se mantiene fiel al estilo de carrocería de tres puertas con proporciones similares a sus predecesores. Parece más pequeño que antes con faros agrandados, voladizos más cortos, ruedas de gran diámetro y el invernadero característico.
A pesar de ser totalmente eléctrico como lo insinúan las pegatinas en las puertas, el modelo mantiene la característica pala del capó y la gran parrilla que está mayoritariamente cubierta. A pesar del camuflaje, en la parte trasera podemos ver un spoiler montado en el techo y nuevas luces traseras. No tenemos imágenes del interior, pero esperamos un enfoque de estilo minimalista similar al del prototipo MINI STRIP de Paul Smith con un uso inteligente de los colores y una tapicería sin cuero.
Se espera que el MINI Hatch, que se producirá en Oxford, Reino Unido, se monte en una versión abreviada de la plataforma FAAR evolucionada que apuntalará a varios modelos de BMW Group, incluidos el Serie 1, Serie 2 Active Tourer , X1, X2, y Countryman.
Hablando del Countryman, MINI confirmó oficialmente a su sucesor como un crossover en el segmento de los compactos premium que estará disponible con sistemas de propulsión tanto electrificados como convencionales. Se construirá en la planta de BMW Group en Leipzig en Alemania, junto con los hermanos BMW X1 / X2. El modelo, que crecerá en tamaño, implementará “soluciones creativas” en términos de espacio, comodidad y mayor variabilidad inspiradas en el concepto MINI Vision Urbanaut .
Por último, pero no menos importante, la marca británica también está desarrollando un crossover completamente eléctrico más pequeño. Este modelo se fabricará en una "planta de automóviles de nueva construcción" en China a partir de 2023, al igual que todos los "nuevos modelos del segmento de automóviles pequeños desarrollados para la movilidad eléctrica". Cuando llegue al mercado, podría rivalizar con el próximo crossover eléctrico Smart y otros futuros B-SUV eléctricos.
MINI ha confirmado que presentará su último modelo nuevo con motor ICE en 2025. El objetivo es que los vehículos eléctricos representen el 50 por ciento de las ventas globales de MINI para 2027, antes de convertirse en una marca totalmente eléctrica a principios de la década de 2030. La electrificación también afectará a la submarca John Cooper Works, ya que MINI ya está trabajando en conceptos eléctricos de JCW.
MINI Teases New 2023 Hatch, Confirms Next Countryman And EV Crossover
NOVEMBER 3, 2021
MINI is moving fast into the electric era with three officially confirmed new model debuts in the following years before becoming an all-electric brand in the early 2030s. Both the new-generation MINI Hatch and the successor of the Countryman in the premium compact segment will debut in 2023, followed by another fully-electric crossover in the small segment.
Starting with the MINI Hatch which has always been the core model of the brand, the all-new generation will be available in both ICE-powered and BEV variants. MINI said that “cars with highly efficient petrol and diesel engines will continue to be an ideal solution in future for target groups and regions where the mobility requirements are not met or not yet met with all-electric drivetrains”, thus keeping the ICE alive for a few more years.
Official pictures of a camouflaged prototype show an evolutionary styling approach similar to the previous three generations from the 2001 reboot. The new MINI stays true to the three-door bodystyle with similar proportions to its predecessors. It appears smaller than before with enlarged headlights, shorter overhangs, large-diameter wheels, and the signature greenhouse.
Despite being fully electric as hinted by the stickers on the doors, the model keeps the characteristic bonnet scoop and the large grille which is mostly covered. Despite the camo, at the back we can see a roof-mounted spoiler and new taillights. We don’t have pictures of the interior but we expect a minimalist styling approach similar to the MINI STRIP by Paul Smith concept car with clever use of colors and a leather-free upholstery.
The MINI Hatch which will be produced in Oxford, UK, is expected to ride on a shortened version of the evolved FAAR platform that is set to underpin various BMW Group models including the 1-Series, 2-Series Active Tourer, X1, X2, and Countryman.
Speaking of the Countryman, MINI officially confirmed its successor as a crossover in the premium compact segment that will be available with both electrified and conventional powertrains. It will be built in BMW Group Plant Leipzig in Germany, alongside the BMW X1/X2 siblings. The model that is set to grow in size, will implement “creative solutions” in terms of space, comfort, and increased variability inspired by the MINI Vision Urbanaut concept.
Last but not least, the British brand is also developing a smaller, fully electric crossover. This model will be manufactured at a “newly constructed automobile plant” in China starting from 2023 as with all “new models of the small-car segment developed for e-mobility”. When it arrives in the market it could rival the upcoming Smart electric crossover, and other future electric B-SUVs.
MINI has confirmed it will present its last new ICE-powered model in 2025. The goal is for electric vehicles to make up 50 percent of MINI’s global sales by 2027, before becoming an all-electric brand at the beginning of the 2030s. The electrification will also affect the John Cooper Works sub-brand since MINI is already working on electric JCW concepts.
3 DE NOVIEMBRE DE 2021
MINI se está moviendo rápidamente hacia la era eléctrica con tres nuevos modelos confirmados oficialmente en los años siguientes antes de convertirse en una marca totalmente eléctrica a principios de la década de 2030. Tanto el MINI Hatch de nueva generación como el sucesor del Countryman en el segmento de los compactos premium debutarán en 2023, seguidos de otro crossover totalmente eléctrico en el segmento pequeño.
Comenzando con el MINI Hatch, que siempre ha sido el modelo central de la marca, la nueva generación estará disponible en variantes con motor ICE y BEV. MINI dijo que "los automóviles con motores de gasolina y diésel de alta eficiencia seguirán siendo una solución ideal en el futuro para los grupos objetivo y las regiones donde los requisitos de movilidad no se cumplen o aún no se cumplen con transmisiones totalmente eléctricas", manteniendo vivo el ICE durante unos años más.
Las imágenes oficiales de un prototipo camuflado muestran un enfoque de estilo evolutivo similar al de las tres generaciones anteriores del reinicio de 2001. El nuevo MINI se mantiene fiel al estilo de carrocería de tres puertas con proporciones similares a sus predecesores. Parece más pequeño que antes con faros agrandados, voladizos más cortos, ruedas de gran diámetro y el invernadero característico.
A pesar de ser totalmente eléctrico como lo insinúan las pegatinas en las puertas, el modelo mantiene la característica pala del capó y la gran parrilla que está mayoritariamente cubierta. A pesar del camuflaje, en la parte trasera podemos ver un spoiler montado en el techo y nuevas luces traseras. No tenemos imágenes del interior, pero esperamos un enfoque de estilo minimalista similar al del prototipo MINI STRIP de Paul Smith con un uso inteligente de los colores y una tapicería sin cuero.
Se espera que el MINI Hatch, que se producirá en Oxford, Reino Unido, se monte en una versión abreviada de la plataforma FAAR evolucionada que apuntalará a varios modelos de BMW Group, incluidos el Serie 1, Serie 2 Active Tourer , X1, X2, y Countryman.
Hablando del Countryman, MINI confirmó oficialmente a su sucesor como un crossover en el segmento de los compactos premium que estará disponible con sistemas de propulsión tanto electrificados como convencionales. Se construirá en la planta de BMW Group en Leipzig en Alemania, junto con los hermanos BMW X1 / X2. El modelo, que crecerá en tamaño, implementará “soluciones creativas” en términos de espacio, comodidad y mayor variabilidad inspiradas en el concepto MINI Vision Urbanaut .
Por último, pero no menos importante, la marca británica también está desarrollando un crossover completamente eléctrico más pequeño. Este modelo se fabricará en una "planta de automóviles de nueva construcción" en China a partir de 2023, al igual que todos los "nuevos modelos del segmento de automóviles pequeños desarrollados para la movilidad eléctrica". Cuando llegue al mercado, podría rivalizar con el próximo crossover eléctrico Smart y otros futuros B-SUV eléctricos.
MINI ha confirmado que presentará su último modelo nuevo con motor ICE en 2025. El objetivo es que los vehículos eléctricos representen el 50 por ciento de las ventas globales de MINI para 2027, antes de convertirse en una marca totalmente eléctrica a principios de la década de 2030. La electrificación también afectará a la submarca John Cooper Works, ya que MINI ya está trabajando en conceptos eléctricos de JCW.
MINI Teases New 2023 Hatch, Confirms Next Countryman And EV Crossover
NOVEMBER 3, 2021
MINI is moving fast into the electric era with three officially confirmed new model debuts in the following years before becoming an all-electric brand in the early 2030s. Both the new-generation MINI Hatch and the successor of the Countryman in the premium compact segment will debut in 2023, followed by another fully-electric crossover in the small segment.
Starting with the MINI Hatch which has always been the core model of the brand, the all-new generation will be available in both ICE-powered and BEV variants. MINI said that “cars with highly efficient petrol and diesel engines will continue to be an ideal solution in future for target groups and regions where the mobility requirements are not met or not yet met with all-electric drivetrains”, thus keeping the ICE alive for a few more years.
Official pictures of a camouflaged prototype show an evolutionary styling approach similar to the previous three generations from the 2001 reboot. The new MINI stays true to the three-door bodystyle with similar proportions to its predecessors. It appears smaller than before with enlarged headlights, shorter overhangs, large-diameter wheels, and the signature greenhouse.
Despite being fully electric as hinted by the stickers on the doors, the model keeps the characteristic bonnet scoop and the large grille which is mostly covered. Despite the camo, at the back we can see a roof-mounted spoiler and new taillights. We don’t have pictures of the interior but we expect a minimalist styling approach similar to the MINI STRIP by Paul Smith concept car with clever use of colors and a leather-free upholstery.
The MINI Hatch which will be produced in Oxford, UK, is expected to ride on a shortened version of the evolved FAAR platform that is set to underpin various BMW Group models including the 1-Series, 2-Series Active Tourer, X1, X2, and Countryman.
Speaking of the Countryman, MINI officially confirmed its successor as a crossover in the premium compact segment that will be available with both electrified and conventional powertrains. It will be built in BMW Group Plant Leipzig in Germany, alongside the BMW X1/X2 siblings. The model that is set to grow in size, will implement “creative solutions” in terms of space, comfort, and increased variability inspired by the MINI Vision Urbanaut concept.
Last but not least, the British brand is also developing a smaller, fully electric crossover. This model will be manufactured at a “newly constructed automobile plant” in China starting from 2023 as with all “new models of the small-car segment developed for e-mobility”. When it arrives in the market it could rival the upcoming Smart electric crossover, and other future electric B-SUVs.
MINI has confirmed it will present its last new ICE-powered model in 2025. The goal is for electric vehicles to make up 50 percent of MINI’s global sales by 2027, before becoming an all-electric brand at the beginning of the 2030s. The electrification will also affect the John Cooper Works sub-brand since MINI is already working on electric JCW concepts.
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MINI 2023: la nueva generación se deja ver en un adelanto
3 noviembre, 2021
MINI se ha adelantado bastante a uno de sus próximos lanzamientos. De hecho, la compañía británica nos ofrece un adelanto del nuevo MINI 2023, la próxima generación del icónico utilitario que está prevista que debute dentro de dos años. Además, MINI ha confirmado tres nuevos modelos que llegarán en los próximos años antes de que se convierta en una marca totalmente eléctrica a principios de la década de 2030.
El primero de estos modelos confirmados, y el único que se ha dejado ver en un adelanto, es el MINI Hatch. Lo ha hecho en unas fotos oficiales donde podemos apreciar que se trata de un prototipo de pruebas aún cubierto con el camuflaje característico de este tipo de vehículos. Esta unidad luce la carrocería de tres puertas y equipa un sistema de propulsión eléctrico, aunque esta no será la única opción disponible. Se espera que también se ofrezca con carrocería de cinco puertas, así como motores tradicionales de gasolina y diésel.
MINI 2023: la nueva generación se deja ver en un adelanto
De hecho, MINI dijo que “los coches con motores de gasolina y diésel de alta eficiencia seguirán siendo una solución ideal en el futuro para los grupos objetivo y las regiones donde los requisitos de movilidad no se cumplen o aún no se cumplen con sistemas de propulsión totalmente eléctricos”.
A pesar del camuflaje, se aprecian las formas y rasgos de diseño característicos que hemos podido ver en todos los modelos de MINI desde que se reintrodujo la marca en el año 2000. No tenemos imágenes del interior de este MINI Cooper SE (prueba), pero sabemos que cuenta con una pantalla de gran tamaño en la parte superior de la consola central. Y hablando del interior, la marca ya ha confirmado que eliminará el cuero de sus vehículos.
La gama MINI 2023 incluirá una vez más una versión Cabrio que se sumará a la oferta como el tercer pilar de la familia. La producción tendrá lugar en Oxford y estará basado en una versión acortada de la plataforma FAAR que sustenta a varios modelos de MINI y BMW. Por otro lado, se espera que haya una versión John Cooper Works en la gama, que probablemente sea el último de la saga en equipar un motor de combustión. Sin embargo, ya sabemos que habrá un MINI JCW totalmente eléctrico en esta próxima generación.
Dos modelos más llegarán en 2023
La compañía británica también aprovechó esta revelación para anunciar algunas novedades que llegarán en el futuro próximo. Sabemos que habrá un MINI Countryman (prueba) de nueva generación y que estará disponible tanto con motores de combustión como electrificados. Se ensamblará en la planta de BMW en Leipzig (Alemania), será más grande e implementará “soluciones creativas” en cuanto a espacio, comodidad y mayor variabilidad inspiradas en el MINI Vision Urbanaut Concept.
Por último, MINI ya está desarrollando un crossover completamente eléctrico de tamaño inferior al del Countryman. Este modelo se ensamblará en una “planta de coches de nueva construcción” en China a partir de 2023, al igual que todos los “nuevos modelos del segmento de vehículos pequeños desarrollados para la movilidad eléctrica”.
3 noviembre, 2021
MINI se ha adelantado bastante a uno de sus próximos lanzamientos. De hecho, la compañía británica nos ofrece un adelanto del nuevo MINI 2023, la próxima generación del icónico utilitario que está prevista que debute dentro de dos años. Además, MINI ha confirmado tres nuevos modelos que llegarán en los próximos años antes de que se convierta en una marca totalmente eléctrica a principios de la década de 2030.
El primero de estos modelos confirmados, y el único que se ha dejado ver en un adelanto, es el MINI Hatch. Lo ha hecho en unas fotos oficiales donde podemos apreciar que se trata de un prototipo de pruebas aún cubierto con el camuflaje característico de este tipo de vehículos. Esta unidad luce la carrocería de tres puertas y equipa un sistema de propulsión eléctrico, aunque esta no será la única opción disponible. Se espera que también se ofrezca con carrocería de cinco puertas, así como motores tradicionales de gasolina y diésel.
MINI 2023: la nueva generación se deja ver en un adelanto
De hecho, MINI dijo que “los coches con motores de gasolina y diésel de alta eficiencia seguirán siendo una solución ideal en el futuro para los grupos objetivo y las regiones donde los requisitos de movilidad no se cumplen o aún no se cumplen con sistemas de propulsión totalmente eléctricos”.
A pesar del camuflaje, se aprecian las formas y rasgos de diseño característicos que hemos podido ver en todos los modelos de MINI desde que se reintrodujo la marca en el año 2000. No tenemos imágenes del interior de este MINI Cooper SE (prueba), pero sabemos que cuenta con una pantalla de gran tamaño en la parte superior de la consola central. Y hablando del interior, la marca ya ha confirmado que eliminará el cuero de sus vehículos.
La gama MINI 2023 incluirá una vez más una versión Cabrio que se sumará a la oferta como el tercer pilar de la familia. La producción tendrá lugar en Oxford y estará basado en una versión acortada de la plataforma FAAR que sustenta a varios modelos de MINI y BMW. Por otro lado, se espera que haya una versión John Cooper Works en la gama, que probablemente sea el último de la saga en equipar un motor de combustión. Sin embargo, ya sabemos que habrá un MINI JCW totalmente eléctrico en esta próxima generación.
Dos modelos más llegarán en 2023
La compañía británica también aprovechó esta revelación para anunciar algunas novedades que llegarán en el futuro próximo. Sabemos que habrá un MINI Countryman (prueba) de nueva generación y que estará disponible tanto con motores de combustión como electrificados. Se ensamblará en la planta de BMW en Leipzig (Alemania), será más grande e implementará “soluciones creativas” en cuanto a espacio, comodidad y mayor variabilidad inspiradas en el MINI Vision Urbanaut Concept.
Por último, MINI ya está desarrollando un crossover completamente eléctrico de tamaño inferior al del Countryman. Este modelo se ensamblará en una “planta de coches de nueva construcción” en China a partir de 2023, al igual que todos los “nuevos modelos del segmento de vehículos pequeños desarrollados para la movilidad eléctrica”.
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Mini 2023: La nueva generación se deja ver
El popular utilitario británico ya prepara una nueva entrega que se acaba de descubrir, aunque eso sí, cubierta de camuflaje.
03/11/2021
MINI
MINI
¿Más pequeño?
Dado que no llegará hasta el 2023, no es de extrañar que la marca británica se muestre reticente por el momento a la hora de desvelar los detalles de la nueva generación. Pese a ello, el camuflaje no puede ocultar las formas tradicionales y las señales visuales que tanto han caracterizado a este vehículo desde que se introdujo en el mercado a principios de siglo. Si nos guiamos por las imágenes, parece que la cuarta entrega vendrá acompañada por unas dimensiones algo más reducidas, concretamente en la longitud del utilitario.
MINI
La marca no ha proporcionado ninguna imagen del interior, aunque si realizamos un poco de zoom en una de ellas podemos apreciar que este Cooper SE de nueva generación utilizará una gran pantalla táctil que será la encarga de liderar un diseño minimalista en el que cobrará especial protagonismo la tecnología. Además, todo hace indicar que la firma británica renunciará al cuero en esta nueva entrega al mismo tiempo que apostará por tejidos sostenibles y una gama de colores vivos.
La gama Mini incluirá una vez más una carrocería descapotable, y esta vez, la producción tendrá lugar en Oxford en lugar de ser responsabilidad de la empresa de fabricación de automóviles VDL Nedcar en los Países Bajos. Los entusiastas esperan que vuelva a haber un John Cooper Works, que probablemente sea el último con un motor de combustión, ya que Mini quiere ser totalmente eléctrica para 2030. Antes de que eso suceda, ya se ha anunciado planes para traer un JCW de cero emisiones al mercado, con el objetivo de que siga ofreciendo las mismas sensaciones al volante.
MINI
Dado que estas primeras imágenes de la cuarta generación están protagonizadas por la versión 100% eléctrica del utilitario, se espera que esta mejore notablemente en términos de eficiencia de manera que la autonomía supere los 300 kilómetros. Cabe recordar que el modelo actual apenas permite cubrir una distancia de 234 km, por lo que todos los esfuerzos se centrarán en mejorar su tecnología de baterías.
El popular utilitario británico ya prepara una nueva entrega que se acaba de descubrir, aunque eso sí, cubierta de camuflaje.
03/11/2021
MINI
- La cuarta entrega del Mini mantendrá un diseño conservador
- Llegará con motores de combustión y una versión 100% eléctrica
- Su aterrizaje se espera para el 2023
MINI
¿Más pequeño?
Dado que no llegará hasta el 2023, no es de extrañar que la marca británica se muestre reticente por el momento a la hora de desvelar los detalles de la nueva generación. Pese a ello, el camuflaje no puede ocultar las formas tradicionales y las señales visuales que tanto han caracterizado a este vehículo desde que se introdujo en el mercado a principios de siglo. Si nos guiamos por las imágenes, parece que la cuarta entrega vendrá acompañada por unas dimensiones algo más reducidas, concretamente en la longitud del utilitario.
MINI
La marca no ha proporcionado ninguna imagen del interior, aunque si realizamos un poco de zoom en una de ellas podemos apreciar que este Cooper SE de nueva generación utilizará una gran pantalla táctil que será la encarga de liderar un diseño minimalista en el que cobrará especial protagonismo la tecnología. Además, todo hace indicar que la firma británica renunciará al cuero en esta nueva entrega al mismo tiempo que apostará por tejidos sostenibles y una gama de colores vivos.
La gama Mini incluirá una vez más una carrocería descapotable, y esta vez, la producción tendrá lugar en Oxford en lugar de ser responsabilidad de la empresa de fabricación de automóviles VDL Nedcar en los Países Bajos. Los entusiastas esperan que vuelva a haber un John Cooper Works, que probablemente sea el último con un motor de combustión, ya que Mini quiere ser totalmente eléctrica para 2030. Antes de que eso suceda, ya se ha anunciado planes para traer un JCW de cero emisiones al mercado, con el objetivo de que siga ofreciendo las mismas sensaciones al volante.
MINI
Dado que estas primeras imágenes de la cuarta generación están protagonizadas por la versión 100% eléctrica del utilitario, se espera que esta mejore notablemente en términos de eficiencia de manera que la autonomía supere los 300 kilómetros. Cabe recordar que el modelo actual apenas permite cubrir una distancia de 234 km, por lo que todos los esfuerzos se centrarán en mejorar su tecnología de baterías.
NotElectricM
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Tiene muy buena pinta...promete; y sí parece más pequeño al menos en fotos.
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Eso iba a decir, mientras no pierda su esencia me parece bien, las formas y el tamaño del R50 son perfectas, luego ya hicieron el Maxi y para mi perdió encanto
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Con el Maxi te refieres al 4 puertas o al aumento de tamaño del actual con respecto al modelo anterior!?Yo el actual(el 3 puertas),lo veo bonito sobre todo el jcw(Gp aparte) y con la ultima actualización más aún con la opción de todos los cromados en negro y pijadas así...echo en falta más tapicerías en cuero.
El futuro modelo se ve más pequeño...podrían ponerle un sistema de tracción tipo Yaris gr al jcw y ya sería la caña
Siempre me gustó el mini.
Braskinson
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Con el Maxi te refieres al 4 puertas o al aumento de tamaño del actual con respecto al modelo anterior!?Yo el actual(el 3 puertas),lo veo bonito sobre todo el jcw(Gp aparte) y con la ultima actualización más aún con la opción de todos los cromados en negro y pijadas así...echo en falta más tapicerías en cuero.
El futuro modelo se ve más pequeño...podrían ponerle un sistema de tracción tipo Yaris gr al jcw y ya sería la caña
Siempre me gustó el mini.
Era una forma de hablar para referirme a que habian agrandado el modelo
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El camuflaje es curioso, por una parte me escondo pero añado detalles para que se vea muy claro qué modelo hay detrás, solamente hay que ver cómo han pegado los contornos de las 4 ópticas sobre el camuflado o la 'entrada de aire' del capó. Curioso que lleve los retrovisores en el marco de la ventanilla y no anclado en la puerta.
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Ya bueno,pero eso no hay marca en mercado que renovado modelo no lo hagan más grande que el anterior...Veremos a ver si la tendencia se mantiene en el nuevo modelo o por el contrario acorta como parece en foto...
NotElectricM
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Porsche hace igual con el 911 y a mi no me aburre especialmente
Donde mas importante es que cambie es en interiores por lo menos para mi...Exteriormente, lo justo necesario para actualizarlo y mantener la esencia.
Braskinson
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de hecho todos los cambios radicales de exterior que conozco han sido a peor.
El Toledo, el Mustang....
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El Porsche ha cambiado más en los últimos 20 añosPorsche hace igual con el 911 y a mi no me aburre especialmente
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Correcto, es así porque la clientela lo compra de esa manera, para cambios notables entre generaciones ya está el Honda Civic
Pasa con el Mini, el 500 y algún otro.
El cliente que compra un MINI 3 puertas, casi nunca, ha considerado/deseado otras opciones. Está todo estudiado, no vamos a enseñar a BMW Group a vender. Otro tema es que guste, eso lógicamente es cosa de cada uno, pero lo que no van a hacer es coches para los no-clientes, está todo inventado.
cybermad
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Si, son fotos oficiales publicadas por MINI
, y no es la primera en hacerlo como un adelanto de futuros lanzamientos, hace tiempo que ya es habitual que las mismas marcas saquen sus fotos "espía" NotElectricM
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Hombre, no va a seguir exactamente con el mismo diseño del primer 911...Igual que los demás.
cybermad
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Mira bien en detalle el camuflaje. Os tienen bien despistados a los que ahi veis lo mismo que el antiguo.
El coche cambia mucho, te lo aseguro, aunque será siendo un Mini por supuesto.
cybermad
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MINI Countryman S 2024 espiado con tubos de escape cuádruples y frenos más resistentes
4 DE NOVIEMBRE DE 2021
Ayer, MINI confirmó oficialmente que el sucesor del Countryman se lanzará en 2023, que se ofrecerá tanto con motor ICE como electrificado. Hoy, nuestros fotógrafos espías captaron una versión deportiva de la prueba de SUV en la vía pública en Munich envuelta en el camuflaje habitual, con características de diseño que sugieren que podría ser el Countryman S.
El debut espía del MINI Countryman 2024 ocurrió la semana pasada cuando se vio una versión menor del segmento compacto premium en la naturaleza, revelando una huella más grande. El aumento de longitud de 200 mm (7,5 pulgadas) que se rumorea dará como resultado una cabina más espaciosa y una mayor practicidad. El último prototipo es claramente una variante centrada en el rendimiento, ya que obtiene todas las partes y piezas rápidas.
Para empezar, parece tener tomas más grandes en el parachoques delantero a juzgar por el patrón de camuflaje. También viene equipado con ruedas de mayor diámetro calzadas en un juego de neumáticos Pirelli P Zero más anchos. También podemos ver frenos más robustos escondidos detrás de las llantas bitono de radios dobles, especialmente en el eje trasero.
Lo más importante es que este prototipo cuenta con tubos de escape cuádruples, que es la primera vez que existe para cualquier Countryman. BMW Group es uno de los pocos fabricantes de automóviles que quedan que no usa escapes falsos y este es claramente el caso del MINI Countryman S de 2024. Una configuración similar con tubos cuádruples también apareció en el BMW X1 M35i xDrive de 2023 que fue espiado recientemente. aunque este prototipo tenía mayor distancia al suelo.
Hablando del BMW X1, será un hermano del MINI Countryman, ya que compartirán sus bases. Más específicamente, el Countryman de tercera generación se sentará en la versión evolucionada de la plataforma FAAR que debutó en el BMW Serie 2 Active Tourer . MINI ha confirmado que se ofrecerá con motores de gasolina y diésel junto con una variante electrificada.
Se espera que el Countryman S y el JCW obtengan una versión mejorada del motor de cuatro cilindros TwinPower Turbo de 2.0 litros combinado con una configuración de suspensión más deportiva y ajustes visuales para diferenciarlos del Countryman normal. Eso sí, el Countryman S actual está equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros que produce 189 hp (141 kW / 192 PS), mientras que el Countryman JCW ALL4 de gama alta lo lleva a 301 hp (224 kW / 305 PS).
El debut oficial del Countryman de tercera generación se espera en 2023. El modelo será el primer MINI que se producirá en Leipzig, Alemania , junto con los hermanos BMW X1 y X2.
2024 MINI Countryman S Spied With Quad Exhaust Pipes And Beefier Brakes
NOVEMBER 4, 2021
Yesterday, MINI officially confirmed that the successor for the Countryman will be launched in 2023, offered in both ICE-powered and electrified form. Today our spy photographers caught a sporty version of the SUV testing on public roads in Munich wrapped in the usual camouflage, with design features suggesting it could be the Countryman S.
The spy debut of the 2024 MINI Countryman happened last week when a lesser version of the premium compact segment was spotted in the wild, revealing a larger footprint. The rumored 200mm (7.5 inches) increase in length will result in a more spacious cabin and added practicality. The latest prototype is clearly a performance-focused variant since it gets all the fast bits and pieces.
For starters, it appears to have larger intakes on the front bumper judging from the camouflage pattern. It also comes fitted with larger diameter wheels shod in a set of wider Pirelli P Zero tires. We can also see beefier brakes hiding behind the double-spoke bi-tone rims, especially at the rear axle.
Most importantly, this prototype is featuring quad exhaust pipes, which is a first for any Countryman in existence. BMW Group is one of the few remaining automakers that doesn’t use fake exhaust and this is clearly the case with the 2024 MINI Countryman S. A similar setup with quad pipes has also appeared in the 2023 BMW X1 M35i xDrive that was spied recently, although this prototype had higher ground clearance.
Speaking of the BMW X1, it will be a sibling to the MINI Countryman since they will be sharing underpinnings. More specifically, the third-generation Countryman will sit on the evolved version of the FAAR platform that debuted in the BMW 2-Series Active Tourer. MINI has confirmed it will be offered with gasoline and diesel powertrains alongside an electrified variant.
The Countryman S and JCW are expected to get an improved version of the 2.0-liter TwinPower Turbo four-cylinder engine combined with a sportier suspension setup and visual tweaks to differentiate them from the regular Countryman. Mind you, the current Countryman S is fitted with a turbocharged 2.0-liter engine producing 189 hp (141 kW / 192 PS), while the range-topping Countryman JCW ALL4 takes it to 301 hp (224 kW / 305 PS).
The official debut of the third-generation Countryman is expected in 2023. The model will be the first MINI to be produced in Leipzig, Germany, alongside the BMW X1 and X2 siblings.
4 DE NOVIEMBRE DE 2021
Ayer, MINI confirmó oficialmente que el sucesor del Countryman se lanzará en 2023, que se ofrecerá tanto con motor ICE como electrificado. Hoy, nuestros fotógrafos espías captaron una versión deportiva de la prueba de SUV en la vía pública en Munich envuelta en el camuflaje habitual, con características de diseño que sugieren que podría ser el Countryman S.
El debut espía del MINI Countryman 2024 ocurrió la semana pasada cuando se vio una versión menor del segmento compacto premium en la naturaleza, revelando una huella más grande. El aumento de longitud de 200 mm (7,5 pulgadas) que se rumorea dará como resultado una cabina más espaciosa y una mayor practicidad. El último prototipo es claramente una variante centrada en el rendimiento, ya que obtiene todas las partes y piezas rápidas.
Para empezar, parece tener tomas más grandes en el parachoques delantero a juzgar por el patrón de camuflaje. También viene equipado con ruedas de mayor diámetro calzadas en un juego de neumáticos Pirelli P Zero más anchos. También podemos ver frenos más robustos escondidos detrás de las llantas bitono de radios dobles, especialmente en el eje trasero.
Lo más importante es que este prototipo cuenta con tubos de escape cuádruples, que es la primera vez que existe para cualquier Countryman. BMW Group es uno de los pocos fabricantes de automóviles que quedan que no usa escapes falsos y este es claramente el caso del MINI Countryman S de 2024. Una configuración similar con tubos cuádruples también apareció en el BMW X1 M35i xDrive de 2023 que fue espiado recientemente. aunque este prototipo tenía mayor distancia al suelo.
Hablando del BMW X1, será un hermano del MINI Countryman, ya que compartirán sus bases. Más específicamente, el Countryman de tercera generación se sentará en la versión evolucionada de la plataforma FAAR que debutó en el BMW Serie 2 Active Tourer . MINI ha confirmado que se ofrecerá con motores de gasolina y diésel junto con una variante electrificada.
Se espera que el Countryman S y el JCW obtengan una versión mejorada del motor de cuatro cilindros TwinPower Turbo de 2.0 litros combinado con una configuración de suspensión más deportiva y ajustes visuales para diferenciarlos del Countryman normal. Eso sí, el Countryman S actual está equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros que produce 189 hp (141 kW / 192 PS), mientras que el Countryman JCW ALL4 de gama alta lo lleva a 301 hp (224 kW / 305 PS).
El debut oficial del Countryman de tercera generación se espera en 2023. El modelo será el primer MINI que se producirá en Leipzig, Alemania , junto con los hermanos BMW X1 y X2.
2024 MINI Countryman S Spied With Quad Exhaust Pipes And Beefier Brakes
NOVEMBER 4, 2021
Yesterday, MINI officially confirmed that the successor for the Countryman will be launched in 2023, offered in both ICE-powered and electrified form. Today our spy photographers caught a sporty version of the SUV testing on public roads in Munich wrapped in the usual camouflage, with design features suggesting it could be the Countryman S.
The spy debut of the 2024 MINI Countryman happened last week when a lesser version of the premium compact segment was spotted in the wild, revealing a larger footprint. The rumored 200mm (7.5 inches) increase in length will result in a more spacious cabin and added practicality. The latest prototype is clearly a performance-focused variant since it gets all the fast bits and pieces.
For starters, it appears to have larger intakes on the front bumper judging from the camouflage pattern. It also comes fitted with larger diameter wheels shod in a set of wider Pirelli P Zero tires. We can also see beefier brakes hiding behind the double-spoke bi-tone rims, especially at the rear axle.
Most importantly, this prototype is featuring quad exhaust pipes, which is a first for any Countryman in existence. BMW Group is one of the few remaining automakers that doesn’t use fake exhaust and this is clearly the case with the 2024 MINI Countryman S. A similar setup with quad pipes has also appeared in the 2023 BMW X1 M35i xDrive that was spied recently, although this prototype had higher ground clearance.
Speaking of the BMW X1, it will be a sibling to the MINI Countryman since they will be sharing underpinnings. More specifically, the third-generation Countryman will sit on the evolved version of the FAAR platform that debuted in the BMW 2-Series Active Tourer. MINI has confirmed it will be offered with gasoline and diesel powertrains alongside an electrified variant.
The Countryman S and JCW are expected to get an improved version of the 2.0-liter TwinPower Turbo four-cylinder engine combined with a sportier suspension setup and visual tweaks to differentiate them from the regular Countryman. Mind you, the current Countryman S is fitted with a turbocharged 2.0-liter engine producing 189 hp (141 kW / 192 PS), while the range-topping Countryman JCW ALL4 takes it to 301 hp (224 kW / 305 PS).
The official debut of the third-generation Countryman is expected in 2023. The model will be the first MINI to be produced in Leipzig, Germany, alongside the BMW X1 and X2 siblings.
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El nuevo MINI de 2023 ya se deja ver en estas primeras imágenes. Y sí, sigue siendo un MINI
4 Noviembre 2021
El MINI acutual poco tiene que con el Mini original de 1959, más allá de una estética que lo recuerda. En su reboot de 2001 por parte de BMW, el mini se hizo utilitario, uno mucho más grande que el original.
Pero al mismo tiempo se convertía en éxito mundial para BMW y daba lugar a toda una gama de modelos derivados. La marca, propiedad de BMW, ha anunciado ya la cuarta generación del MINI Cooper para 2023.
Mini nos ha dado el primer vistazo oficial a la próxima generación del MINI de 3 puertas, el MINI Cooper, publicando una serie de fotos que muestran al utilitario parcialmente camuflado.
Aun así, se aprecian las proporciones generales y el estilo del coche. Sin duda, se trata de una evolución, más que de una revolución, como cabría esperar de una marca que se apoya en una fuerte identidad visual. Lo más llamativo, de hecho, es que pierde el enorme voladizo delantero.
De momento, MINI no desvela ningún dato técnico acerca del futuro modelo. La marca sólo confirma que el nuevo modelo se comercializará tanto con motores de combustión interna como con opciones eléctricas.
MINI sigue avisando de que tendrá que pasarse al coche eléctrico, como todos los fabricantes, y de hecho espera que el 50% de las ventas globales sean eléctricas en 2027.
MINI asegura que los coches con "motores de gasolina y diésel altamente eficientes" seguirán estando disponibles en "grupos y regiones" que no están preparados para dar el paso al coche 100 % eléctrico. Es decir, si hay demanda, seguirá vendiendo MINI de gasolina y diésel.
Un interior digital personalizable a voluntad
Es probable que al nuevo MINI de tres puertas se sume una variante de cinco puertas, aunque todavía no está confirmada. Donde el MNI de 2023 será pionero, según la marca, es en su diseño interior completamente nuevo, que utiliza nuevas tecnologías para ampliar las opciones de personalización.
Los detalles no han sido confirmados, pero al parecer el cuadro de instrumentos tendrá superficies que actuarán como "lienzos que pueden ser adaptados por el cliente para que se ajusten a sus necesidades", permitiendo esencialmente que el ambiente del interior se pueda ir cambiando a voluntad.
La futura gama MINI se completará con un par de coches más pequeños que el MINI y totalmente nuevos desarrollados en China. Uno de ellos será el MINI Minor y el otro un crossover compacto situado en tamaño por debajo del actual Countryman. Estos dos modelos serán fabricados en China por Great Wall Motors en el marco de una joint-venture entre las dos marcas.
Por su parte, el MINI Cooper seguirá saliendo de la factoría de Oxford. La fábrica inglesa acogerá también a partir de 2025 la producción de la variante descapotable, actualmente fabricada por VDL Nedcar en los Países Bajos.
En cuanto a los fans del MINI John Cooper Works, la versión más deportiva, podrán seguir contado con un MINI turbulento que, además de una opción gasolina, tendrá una versión eléctrica, actualmente en desarrollo.
4 Noviembre 2021
El MINI acutual poco tiene que con el Mini original de 1959, más allá de una estética que lo recuerda. En su reboot de 2001 por parte de BMW, el mini se hizo utilitario, uno mucho más grande que el original.
Pero al mismo tiempo se convertía en éxito mundial para BMW y daba lugar a toda una gama de modelos derivados. La marca, propiedad de BMW, ha anunciado ya la cuarta generación del MINI Cooper para 2023.
Mini nos ha dado el primer vistazo oficial a la próxima generación del MINI de 3 puertas, el MINI Cooper, publicando una serie de fotos que muestran al utilitario parcialmente camuflado.
Aun así, se aprecian las proporciones generales y el estilo del coche. Sin duda, se trata de una evolución, más que de una revolución, como cabría esperar de una marca que se apoya en una fuerte identidad visual. Lo más llamativo, de hecho, es que pierde el enorme voladizo delantero.
De momento, MINI no desvela ningún dato técnico acerca del futuro modelo. La marca sólo confirma que el nuevo modelo se comercializará tanto con motores de combustión interna como con opciones eléctricas.
MINI sigue avisando de que tendrá que pasarse al coche eléctrico, como todos los fabricantes, y de hecho espera que el 50% de las ventas globales sean eléctricas en 2027.
MINI asegura que los coches con "motores de gasolina y diésel altamente eficientes" seguirán estando disponibles en "grupos y regiones" que no están preparados para dar el paso al coche 100 % eléctrico. Es decir, si hay demanda, seguirá vendiendo MINI de gasolina y diésel.
Un interior digital personalizable a voluntad
Es probable que al nuevo MINI de tres puertas se sume una variante de cinco puertas, aunque todavía no está confirmada. Donde el MNI de 2023 será pionero, según la marca, es en su diseño interior completamente nuevo, que utiliza nuevas tecnologías para ampliar las opciones de personalización.
Los detalles no han sido confirmados, pero al parecer el cuadro de instrumentos tendrá superficies que actuarán como "lienzos que pueden ser adaptados por el cliente para que se ajusten a sus necesidades", permitiendo esencialmente que el ambiente del interior se pueda ir cambiando a voluntad.
La futura gama MINI se completará con un par de coches más pequeños que el MINI y totalmente nuevos desarrollados en China. Uno de ellos será el MINI Minor y el otro un crossover compacto situado en tamaño por debajo del actual Countryman. Estos dos modelos serán fabricados en China por Great Wall Motors en el marco de una joint-venture entre las dos marcas.
Por su parte, el MINI Cooper seguirá saliendo de la factoría de Oxford. La fábrica inglesa acogerá también a partir de 2025 la producción de la variante descapotable, actualmente fabricada por VDL Nedcar en los Países Bajos.
En cuanto a los fans del MINI John Cooper Works, la versión más deportiva, podrán seguir contado con un MINI turbulento que, además de una opción gasolina, tendrá una versión eléctrica, actualmente en desarrollo.
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El nuevo MINI 2023 comienza a destaparse y descubre un ¿reset? en diseño
4 Nov 2021
https://www.facebook.com/sharer.php...om/noticia/nuevo-mini-2023-primeros-detalles/
MINI, BMW ha decidido descubrir las primeras imágenes oficiales de este modelo, aunque aún camuflado. El nuevo MINI 2023 promete novedades en tecnología, electrificación y equipamiento, pero quizá el punto que más nos ha llamado la atención es el posible "reset" en materia de diseño. Tras 3 generaciones evolucionando el concepto que dio lugar al MINI moderno, quizá ha llegado el momento de recuperar la imagen y proporciones del MINI original.
No es ningún secreto que el MINI ha cambiado mucho a lo largo de los años. El renacimiento de la marca en 2001 de la mano del diseño esbozado por Frank Stephenson Santos consiguió un notable éxito comercial, algo posible gracias a una reintepretación de las claves de diseño del MINI original, aunque adaptándolas a un mercado y sociedad totalmente diferentes.
Del éxito de aquel MINI R53 hace ya 20 años, lo que se ha traducido en 3 generaciones que han buscado evolucionar la receta de 2001. Sin embargo es justo admitir que a lo largo de ese camino, el MINI ha crecido de forma sensible y ello ha motivado la pérdida de parte de su esencia, además de la modificación de sus proporciones y elementos visuales más característicos.
Aunque aún no sabemos cuánto medirá el nuevo MINI, estas primeras imágenes nos dejan ya con una visión más cercana al modelo de 2001 que a la actual generación. Se mantienen los ragos más característicos del modelo: faros redondos, techo flotante, ruedas de gran tamaño, etc. Pero llama la atención la reducción de los voladizos, algo que será muy aplaudido por los fans de la marca.
A nivel técnico, este nuevo MINI 2023 será construido a partir de la plataforma modular FAAR de BMW de tracción delantera sobre la que se construyen los BMW Serie 1 o X1, estando confirmada su fabricación en la planta de MINI en Oxford, Reino Unido. La gama de propulsores inicial contará con mecánicas gasolina, diésel y eléctrica, siendo esta última una de las piezas clave de este modelo ya que para 2025 está previsto que la marca se despida para siempre de los motores de combustión interna.
4 Nov 2021
https://www.facebook.com/sharer.php...om/noticia/nuevo-mini-2023-primeros-detalles/
MINI, BMW ha decidido descubrir las primeras imágenes oficiales de este modelo, aunque aún camuflado. El nuevo MINI 2023 promete novedades en tecnología, electrificación y equipamiento, pero quizá el punto que más nos ha llamado la atención es el posible "reset" en materia de diseño. Tras 3 generaciones evolucionando el concepto que dio lugar al MINI moderno, quizá ha llegado el momento de recuperar la imagen y proporciones del MINI original.
No es ningún secreto que el MINI ha cambiado mucho a lo largo de los años. El renacimiento de la marca en 2001 de la mano del diseño esbozado por Frank Stephenson Santos consiguió un notable éxito comercial, algo posible gracias a una reintepretación de las claves de diseño del MINI original, aunque adaptándolas a un mercado y sociedad totalmente diferentes.
Del éxito de aquel MINI R53 hace ya 20 años, lo que se ha traducido en 3 generaciones que han buscado evolucionar la receta de 2001. Sin embargo es justo admitir que a lo largo de ese camino, el MINI ha crecido de forma sensible y ello ha motivado la pérdida de parte de su esencia, además de la modificación de sus proporciones y elementos visuales más característicos.
Aunque aún no sabemos cuánto medirá el nuevo MINI, estas primeras imágenes nos dejan ya con una visión más cercana al modelo de 2001 que a la actual generación. Se mantienen los ragos más característicos del modelo: faros redondos, techo flotante, ruedas de gran tamaño, etc. Pero llama la atención la reducción de los voladizos, algo que será muy aplaudido por los fans de la marca.
A nivel técnico, este nuevo MINI 2023 será construido a partir de la plataforma modular FAAR de BMW de tracción delantera sobre la que se construyen los BMW Serie 1 o X1, estando confirmada su fabricación en la planta de MINI en Oxford, Reino Unido. La gama de propulsores inicial contará con mecánicas gasolina, diésel y eléctrica, siendo esta última una de las piezas clave de este modelo ya que para 2025 está previsto que la marca se despida para siempre de los motores de combustión interna.
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El voladizo delantero es más corto... empezamos bien
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