Duda Motor 25i 2.5 vs 3.0

[*NANO*]

Buenas tardes.

Abro este post para ver si podéis echarme una mano con unas dudas que tengo referentes a los motores 25i y 30i de los E92.

Hace tiempo leí que en el motor 25i (el 3.0), haciendo determinados cambios, se podía conseguir la misma potencia que el 30i, ya que son motores iguales con algunas diferencias. Recuerdo haber leído algo de los colectores, pero no recuerdo más.

Me gustaría saber cuáles son los cambios que habría que hacer en un 25i para dejarlo en los 272 cv del 330.

¿Sabéis desde qué fecha los 325 llevan el 3.0 en vez del 2.5?

Muchas gracias de antemano.

 

[Lu Rivaya]

Si no me equivoco cambiaron el 2.5 por un 3.0 en 2007.

 

[Sechs]

Yo en ese tema valoraría fundamentalmente que la versión 2.5i es "INDI" (de inyección indirecta). Tiene menos potencia en baja, sí, pero...

 

[Curro]

En los E36 y E46 se cambiaba la admisión pero no se conseguía la misma potencia.

 

[Alfa156]

Hay un hilo bastante extenso sobre el tema: (Hablamos siempre del N53B30, el de inyección directa).

https://www.bmwfaq.org/threads/creo...-los-325i-3-0l-actualizado-pag-1-y-15.599088/

Con una repro al parecer ya se gana bastante, con repro y colector se acerca mucho al rendimiento del 272 CV.

 

[*NANO*]

Hay un hilo bastante extenso sobre el tema: (Hablamos siempre del N53B30, el de inyección directa).

https://www.bmwfaq.org/threads/creo...-los-325i-3-0l-actualizado-pag-1-y-15.599088/

Con una repro al parecer ya se gana bastante, con repro y colector se acerca mucho al rendimiento del 272 CV.

Muchísimas gracias. Voy a echarle un ojo.

 

[*NANO*]

Si no me equivoco cambiaron el 2.5 por un 3.0 en 2007.

Muchas gracias.

Yo en ese tema valoraría fundamentalmente que la versión 2.5i es "INDI" (de inyección indirecta). Tiene menos potencia en baja, sí, pero...

Sí, por lo que he leído, es más fiable.

 

[Bl@nquito]

Compra un 35 hombre!

 

[ALBERTUSO]

Yo llevaba ese 25i del 2007 inyección directa. Y mi padre el 30i de la misma hornada y se nota una barbaridad. Yo te aconsejo que pilles 30i y te dejes de inventos raros.
Vamos, que al mes de tenerlos dos, me dí cuenta de la metedura de pata al elegir ese 25i.

 

[alcubo]

Hasta donde yo sé, en e90/92/93 sólo cambia una válvula del colector de admisión. Con ese cambio y repro, ya lo tienes.

En los serie 1 e82/87/88, únicamente hace falta repro y cualquier 125i se convierte en 130i sin mayor inconveniente... Yo estuve a punto de hacérselo a mi 125i e88, pero cuando ya lo estaba mirando, me lo robaron.

 

[Navero]

Un esmayao miraría eso, pero ¿tú?





Mira algo que acabe en 35i

 

[inthenight]

Buenas tardes.

Abro este post para ver si podéis echarme una mano con unas dudas que tengo referentes a los motores 25i y 30i de los E92.

Hace tiempo leí que en el motor 25i (el 3.0), haciendo determinados cambios, se podía conseguir la misma potencia que el 30i, ya que son motores iguales con algunas diferencias. Recuerdo haber leído algo de los colectores, pero no recuerdo más.

Me gustaría saber cuáles son los cambios que habría que hacer en un 25i para dejarlo en los 272 cv del 330.

¿Sabéis desde qué fecha los 325 llevan el 3.0 en vez del 2.5?

Muchas gracias de antemano.

Busca un hilo en el subforo de la serie 3 que decía algo así como "afortunados poseedores de 325", en él se detalla todo lo que te interesa.

 

[inthenight]

Buenas tardes.

Abro este post para ver si podéis echarme una mano con unas dudas que tengo referentes a los motores 25i y 30i de los E92.

Hace tiempo leí que en el motor 25i (el 3.0), haciendo determinados cambios, se podía conseguir la misma potencia que el 30i, ya que son motores iguales con algunas diferencias. Recuerdo haber leído algo de los colectores, pero no recuerdo más.

Me gustaría saber cuáles son los cambios que habría que hacer en un 25i para dejarlo en los 272 cv del 330.

¿Sabéis desde qué fecha los 325 llevan el 3.0 en vez del 2.5?

Muchas gracias de antemano.

https://www.bmwfaq.org/threads/creo...-los-325i-3-0l-actualizado-pag-1-y-15.599088/

 

[nebur]

Buenas tardes.

Abro este post para ver si podéis echarme una mano con unas dudas que tengo referentes a los motores 25i y 30i de los E92.

Hace tiempo leí que en el motor 25i (el 3.0), haciendo determinados cambios, se podía conseguir la misma potencia que el 30i, ya que son motores iguales con algunas diferencias. Recuerdo haber leído algo de los colectores, pero no recuerdo más.

Me gustaría saber cuáles son los cambios que habría que hacer en un 25i para dejarlo en los 272 cv del 330.

¿Sabéis desde qué fecha los 325 llevan el 3.0 en vez del 2.5?

Muchas gracias de antemano.

En el 2.5 no puedes nano.
En el 3.0 si .
Del 2.5 mejor no hablo .. salvo por fiabilidad . Y sonido al ralentí ..

 

[nebur]

Buenas tardes.

Abro este post para ver si podéis echarme una mano con unas dudas que tengo referentes a los motores 25i y 30i de los E92.

Hace tiempo leí que en el motor 25i (el 3.0), haciendo determinados cambios, se podía conseguir la misma potencia que el 30i, ya que son motores iguales con algunas diferencias. Recuerdo haber leído algo de los colectores, pero no recuerdo más.

Me gustaría saber cuáles son los cambios que habría que hacer en un 25i para dejarlo en los 272 cv del 330.

¿Sabéis desde qué fecha los 325 llevan el 3.0 en vez del 2.5?

Muchas gracias de antemano.

Tienes que mirar en la puerta del conductor ..
Hay una pegata que pone el tipo de motor .n52 es el caca 2.5 .
N53 es el 3.0 convertible cambiando colector a 330i.

 

[Sg84]

Buenas tardes.

Abro este post para ver si podéis echarme una mano con unas dudas que tengo referentes a los motores 25i y 30i de los E92.

Hace tiempo leí que en el motor 25i (el 3.0), haciendo determinados cambios, se podía conseguir la misma potencia que el 30i, ya que son motores iguales con algunas diferencias. Recuerdo haber leído algo de los colectores, pero no recuerdo más.

Me gustaría saber cuáles son los cambios que habría que hacer en un 25i para dejarlo en los 272 cv del 330.

¿Sabéis desde qué fecha los 325 llevan el 3.0 en vez del 2.5?

Muchas gracias de antemano.

Es de los pocos motores atmosféricos que reprogramando se consigue un aumento de potencia considerable, viene muy capado de electrónica.

 

[Olagüe]

Nano, pareces nuevo..

 

[Panda]

Nano estás mas caliente que el palo de un churrero por un seis cilindros o que ase?

 

[nebur]

Es de los pocos motores atmosféricos que reprogramando se consigue un aumento de potencia considerable, viene muy capado de electrónica.

El n53 .. maticemos .. el n52 no .

 

[nebur]

Buenas tardes.

Abro este post para ver si podéis echarme una mano con unas dudas que tengo referentes a los motores 25i y 30i de los E92.

Hace tiempo leí que en el motor 25i (el 3.0), haciendo determinados cambios, se podía conseguir la misma potencia que el 30i, ya que son motores iguales con algunas diferencias. Recuerdo haber leído algo de los colectores, pero no recuerdo más.

Me gustaría saber cuáles son los cambios que habría que hacer en un 25i para dejarlo en los 272 cv del 330.

¿Sabéis desde qué fecha los 325 llevan el 3.0 en vez del 2.5?

Muchas gracias de antemano.

Todo lo que quieras saber de un n52 montdo en e92 manual ..te lo responde Papá con verdad de la buena .

 

[Lu Rivaya]

Todo lo que quieras saber de un n52 montdo en e92 manual ..te lo responde Papá con verdad de la buena .

Menos presumir y mas largar

 

[Alberto(Lagu)]

Buenas tardes.

Abro este post para ver si podéis echarme una mano con unas dudas que tengo referentes a los motores 25i y 30i de los E92.

Hace tiempo leí que en el motor 25i (el 3.0), haciendo determinados cambios, se podía conseguir la misma potencia que el 30i, ya que son motores iguales con algunas diferencias. Recuerdo haber leído algo de los colectores, pero no recuerdo más.

Me gustaría saber cuáles son los cambios que habría que hacer en un 25i para dejarlo en los 272 cv del 330.

¿Sabéis desde qué fecha los 325 llevan el 3.0 en vez del 2.5?

Muchas gracias de antemano.

El mejor es el 2.5 de inyección indirecta, el 3.0 de inyección directa y 272 CV dio bastante por saco en fiabilidad.