Fotos Nuevo 128ti. El nuevo matapiojos.

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vfr800

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Un Cupra Leon 300 cv 41.627 €
Un Golf GTI Club Sport 2.0 TSI 221 kW (300 CV) Automático DSG 7 vel 46.690 €
Un Ford Focus ST 2.3 280 cv 36.812€
Un
MEGANE R.S. RS Trophy TCe 221 kW (300CV) GPF -SS 35.695 €
 

Guancho

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Pues léete el hilo, lo expongo taaaan claro que molesta. Algunas cosas. Otras son para oír solamente.
 

Sechs

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Pues léete el hilo, lo expongo taaaan claro que molesta. Algunas cosas. Otras son para oír solamente.
Lo que piensas ya lo sé de sobra, sólo me interesaba saber qué es lo que te han corroborado otras voces conocedoras.
 

Guancho

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Lo que piensas ya lo sé de sobra, sólo me interesaba saber qué es lo que te han corroborado otras voces conocedoras.
No sé si estoy tonto o es que estoy tonto.
 

inthenight

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Lo he ido relatando, a lo largo del sainete, hombres de Dios.

Bueno, me refería a las opiniones expertas que has podido escuchar hoy. Si son exactamente como tus aportaciones, ya le echaré un ojo al hilo, el cual ni por asomo me he leído entero.
 

inthenight

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Más que nada porque el rollo "sálvame" que adoptó el hilo me lo perdí (o me lo quise perder) y desconecté mucho del mismo.

A mí me parece que debe ser buen coche, pero me parece muy feo (la serie F40, no solo el 128) y que no se justifica el precio habiendo perdido la configuración mecánica que hasta ahora aportaba.
 

Stewie

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Un Cupra Leon 300 cv 41.627 €
Un Golf GTI Club Sport 2.0 TSI 221 kW (300 CV) Automático DSG 7 vel 46.690 €
Un Ford Focus ST 2.3 280 cv 36.812€
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MEGANE R.S. RS Trophy TCe 221 kW (300CV) GPF -SS 35.695 €

Eso es todo mentira, en el hilo de las series 1 dicen que salen al mismo precio que el Megane Trophy. :eek:

Que el único más barato es el Hyundai I30N.

Ahora, supongo que compararan un Megane R.S Trophy con un 118i.

El que se compra un Cupra León es porque no puede comprarse el BMW, y eso es así de toda la vida. :guiño:
 
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*NANO*

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¿Ese León tiene dos o tres pedales?
 

*NANO*

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Eso sí a todo mentira, en el hilo de las series 1 dicen que salen al mismo precio que el Megane Trophy. :eek:

Que el único más barato es el Hyundai I30N.

Ahora, supongo que compararan un Megane R.S Trophy con un 118i.

El que se compra un Cupra León es porque no puede comprarse el BMW, y eso es así de toda la vida. :guiño:

Pues ya pueden hacer buen descuento, porque son 43.700 pavos.
 

vfr800

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Eso sí a todo mentira, en el hilo de las series 1 dicen que salen al mismo precio que el Megane Trophy. :eek:

Que el único más barato es el Hyundai I30N.

Ahora, supongo que compararan un Megane R.S Trophy con un 118i.

El que se compra un Cupra León es porque no puede comprarse el BMW, y eso es así de toda la vida. :guiño:
Los precios son base de configurador.
 

Guancho

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Más que nada porque el rollo "sálvame" que adoptó el hilo me lo perdí (o me lo quise perder) y desconecté mucho del mismo.

A mí me parece que debe ser buen coche, pero me parece muy feo (la serie F40, no solo el 128) y que no se justifica el precio habiendo perdido la configuración mecánica que hasta ahora aportaba.
El rollo sálvame comienza cuando ya no queda mucho que decir y lo que se ha dicho no es lo que cada uno quiere escuchar.
 

Stewie

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El 135 sí, pero quiero pensar que se refieren al 128.

Y aún así de 35.695€ a 43.700€ hay mucha diferencia.

Y aún pensando en los descuentos imagino que igual que los aplicará BMW lo hará Renault.

Y habría que ponerlos en zonas de curvas juntos y/o en circuito.
 

Guancho

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Bueno, me refería a las opiniones expertas que has podido escuchar hoy. Si son exactamente como tus aportaciones, ya le echaré un ojo al hilo, el cual ni por asomo me he leído entero.
En el hilo se ha hablado de bastantes temas, no solo del 128 estrictamente, al que se le supone, y se le exige, una calidad determinada y un rendimiento mínimo determinado, por precio, marca, posicionamiento y novedad; se ha hablado del sector, del segmento, de la prensa, del cambio de rumbo de la marca en concreto y de las marcas en general, de la relación de la marcas y/o filiales con los periodistas, asunto del que, curiosamente, todo le mundo sabe perfectamente de lo que habla, de los mundos de yupi del lector y del usuario tipo medio... y por encima del medio, de la mercadotecnia y cómo afecta a los mundos de yupi, de las puertas para adentro, de como afecta al personal obcecado con los escudos que trates de explicarle, sin rodeos ni circunloquios, que de las puertas para afuera es un mundo y de las puertas para adentro hay muchas cosas que se escapan al conocimiento y por tanto la capacidad de análisis objetivo, de los despachos, de los diseños anodinos y repetitivos, de la falta de personalidad de los mismos... en fin, de una temática variada relacionada no solo con el 128 estrictamente, y de que a algunos, muchos, pueda no gustarle estéticamente. Y todo eso deriva en el gazpacho que ha derivado el hilo, con lo sencillo que es entender algunas cosas.
 
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Get Smart 86

Would you believe...
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En el hilo se ha hablado de bastante temas, no solo del 128 estrictamente, al que se le supone, y se le exige, una calidad determinada y un rendimiento mínimo determinado por precio, marca, posicionamiento y novedad, se ha hablado del sector, del segmento, de la prensa, del cambio de rumbo de la marca en concreto y de las marcas en general, de la relación de la marcas y/o filiales con los periodistas, asunto del que, curiosamente, todo le mundo sabe perfectamente de lo que habla, de los mundos de yupi del lector y del usuario tipo medio y por encima del medio, de la mercadotecnia y como afecta a los mundos de yupi, de las puertas para adentro, de como afecta al personal obcecado con los escudos que trates de explicarle, sin rodeos ni circunloquios que de las puertas para afuera es un mundo y de las puertas para adentro hay muchas cosa que se escapan, de los despachos... en fin, de una temática variada relacionada no solo con el 128 estrictamente y de que a algunos, muchos, pueda no gustarle estéticamente. Y todo eso deriva en el gazpacho que ha derivado el hilo, con lo sencillo que es entender algunas cosas.

Te has olvidado comentar lo de los zapatos que ha sido, con gran diferencia, lo más interesante del hilo.
 

Guancho

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También, también.
 

Navero

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Todo un despropósito, aunque por supuesto habrá quien lo comprara y creerá que va encima de algo diferente respecto a la mayoría de sus contrincantes.

Pocos se compran un coche por ser mejor que su contrincante, porque cada uno tiene sus cosas buenas y sus cosas malas, las cuales serán mejores que sus contricantes y peores, también. Muchos se van a comprar ese coche porque les gusta, y punto, o por X motivos. Y alguno habrá que lo piense, seguro, pero ese coche también es mejor que algunos de su competencia... aunque no sea el coche que yo compraría.
 
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