Fotos OFICIAL, G82 ///M4 CSL

[Chicharro]

Aunque el morrochoto se vista de malote……………..donde este el e46 csl

 

[diavliyo]

Precioso

 

[J3d]

Un par de vídeos.

 

[escopeta]

 

[J3d]

Y prescinde del ID8 y el pantallaco.

Y a mi modesto entender se han quedado cortos, yo habría quitado la pantalla central, para ajustar las configuraciones y ver la telemetría, etc, con la del cockpit podrían haberse apañado, habría sido un buen guiño a lo que representan las siglas CSL, ofrecer la opción de relojes analógicos tampoco hubiera estado mal.

 

[escopeta]

 

[escopeta]

 

[NotElectricM]

La mayor rebaja será por los asientos. Luego ya sabes, llantas forjadas, frenos cerámicos, paneles de puerta, batería…

Y sí, 120 kg son una barbaridad, pero porcentualmente, cada día menos. La rebaja del E46 sí que era brutal. Habrá algún día en la que las futuras generaciones rebajen 120 kg, pero sobre un total de 3 toneladas

Las marcas hacen coches cada vez más grandes...el nuevo 2 debe ser o es casi como un e46...

 

[Gus]

Y a mi modesto entender se han quedado cortos, yo habría quitado la pantalla central,

Al revés que en E92 M3, (renunciable a cambio de perder el M drive, ojo) al no haber versiones sin pantalla central entiendo que habría que desarrollar sapicadero específico (o mucha parte de él) y puede ser que económicamente la cosa se desmadrara del todo.

 

[Gus]

Las marcas hacen coches cada vez más grandes...el nuevo 2 debe ser o es casi como un e46...

Es un E46 de cotas exteriores ...con vias y batalla más grandes que el E92.

 

[NotElectricM]

Un par de vídeos.

Sin ver el vídeo todavía...éste ya encarga uno y de paso el Touring tb...

 

[NotElectricM]

Es un E46 de cotas exteriores ...con vias y batalla más grandes que el E92.

Habra M2 Csl !?

 

[inthenight]

¿Os imagináis ponerle llantas negras, franjas de colores y aditamentos por doquier a un e46?

Marronero total ¿Verdad?

Pues aquí lo tienes de fábrica. Que tristeza los derroteros estéticos por los que se está decantando la marca…

 

[*NANO*]

El M3 E46 CSL, para mi gusto, es la irrepetible y máxima expresión de lo que representa un BMW M. No solamente en términos estéticos.

Siempre lo digo; solo le faltó ofrecer cambio manual, aunque fuese en opción. Para mí habría sido el coche perfecto.

 

[comber]

Voy a cambiarme de calzoncillos...

 

[*NANO*]

Habra M2 Csl !?

Se convertiría en mi BMW preferido.

 

[Alfa156]

Yo también lo veo con demasiadas concesiones al lujo y tecnología. Sin dudar, obviamente, del potencial prestacional de la máquina.

Pero bajar 120 kg partiendo de... ¿1800 kg? ¿1900?, no es lo mismo que hacerlo partiendo de 1300, si entendéis lo que quiero decir...

Vamos, que yo hubiera esperado algo más espartano y radical en cuanto a materiales y supresión de elementos de equipamiento, eso a mi juicio sí sería un "verdadero" CSL...

 

[inthenight]

Yo también lo veo con demasiadas concesiones al lujo y tecnología. Sin dudar, obviamente, del potencial prestacional de la máquina.

Pero bajar 120 kg partiendo de... ¿1800 kg? ¿1900?, no es lo mismo que hacerlo partiendo de 1300, si entendéis lo que quiero decir...

Vamos, que yo hubiera esperado algo más espartano y radical en cuanto a materiales y supresión de elementos de equipamiento, eso a mi juicio sí sería un "verdadero" CSL...

Y cuando te acabas de partir de risa es cuando se comunique el pvp.

 

[Judd-V8]

Y cuando te acabas de partir de risa es cuando se comunique el pvp.

Yo acabo de leer desde 125.900 libras, 148.590 al cambio.

 

[inthenight]

Yo acabo de leer desde 125.900 libras, 148.590 al cambio.

He visto configuraciones del “normal” de 135k. Este CSL superará los 150.

Pero vamos, aunque sean esos 148k, es una locura…

 

[jangel]

Sus números harán temblar seguro

 

[Gus]

Pero bajar 120 kg partiendo de... ¿1800 kg? ¿1900?, no es lo mismo que hacerlo partiendo de 1300, si entendéis lo que quiero decir...

Sin duda, pero debe ser muy complicado bajar de eso" con recorrido comercial": la superleggera bajaba 100 kilos justos la báscula del Gallardo estandar y ya a costa de muchas supresiones y encareciendo mucho el producto.... y esto vendría a ser proporcionalmente lo mismo, si se confirma la cifra

 

[inthenight]

La insignia del modelo en rojo tó wapoh…

 

[*NANO*]

Sin duda, pero debe ser muy complicado bajar de eso" con recorrido comercial": la superleggera bajaba 100 kilos justos la báscula del Gallardo estandar y ya a costa de muchas supresiones y encareciendo mucho el producto.... y esto vendría a ser proporcionalmente lo mismo, si se confirma la cifra

Ese culamen es imponente.

 

[escopeta]

Yo apuesto a que la docena de esos 1000 que van a fabricar que llegarán a España no bajan de 180.000Euros.
El Gts último ya costaba 150.000€

 

[Gus]

Curiosos los pilotos traseros---

 

[NotElectricM]

Se convertiría en mi BMW preferido.

Cs se supone que sí...así que... Vete preparando la cartera

 

[inthenight]

Yo apuesto a que la docena de esos 1000 que van a fabricar que llegarán a España no bajan de 180.000Euros.
El Gts último ya costaba 150.000€

Yo también me inclino por esa cifra.

 

[NotElectricM]

He visto configuraciones del “normal” de 135k. Este CSL superará los 150.

Pero vamos, aunque sean esos 148k, es una locura…

Todo va así,fíjate el cayman Rs...llevas motor de carreras pero buff...

 

[NotElectricM]

¿Os imagináis ponerle llantas negras, franjas de colores y aditamentos por doquier a un e46?

Marronero total ¿Verdad?

Pues aquí lo tienes de fábrica. Que tristeza los derroteros estéticos por los que se está decantando la marca…

Tampoco hay que exagerar...no queda mal del todo...mucho mucho peor las cutradas de mperformance...empezando por la estética del escape.