Opinión 125i 218cv
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BORJAL84;9051203 dijo:
Por supuesto que lo hay, pero no significa que no pueda ir de tramos con el 25i, no tienes que comprarte un coche de tramos para irte.., cada uno va con lo que quiere y le gusta, y si a el le gusta el 25i y quiere ir de tramos con el por que es divertido! que mas da que haya otros mejores.
es como que me digas que te gusta ir de circuito con el 135i... que es un avion y seguro que divertidisimo, pero vengas y me digas que hay coches e circuito mucho mejores... por supuesto! pero a mi me gusta ir de circuito con el coche que me gusta no con el que sea mejor.
salu2
///Mortys
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onetwofive;9050886 dijo:
Vale que lo ideal para ir de tramos, es un gasolina, ¿Pero en que te basas en que no durara ni la mitad el diesel? Yo le hice a mi 118d 190mil km y te aseguro que tramos era de lo que mas hizo en su vida y jamas tuvo ni un solo problema. : )
onetwofive
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@lexis;9051434 dijo:
+1
Mortys
Vale que lo ideal para ir de tramos, es un gasolina, ¿Pero en que te basas en que no durara ni la mitad el diesel? Yo le hice a mi 118d 190mil km y te aseguro que tramos era de lo que mas hizo en su vida y jamas tuvo ni un solo problema. : )
Me refiero a que si te gusta darle al coche y subirlo de vueltas por carreteras reviradas no es lo mismo un diesel que un gasolina... Si acostumbras a hacer eso con un diesel y subirlo a 4000 4500 al cabo de una hora al coche le has pegado una paliza increible en cambio el gasolina subiendolo hasta el corte esta como si nada.... Quiero decir que sufre mas el motor diesel que el gasolina
KIKECRACK
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onetwofive;9051483 dijo:
Doy fe!, no se si el gasofa será mucho mejor pero a mi el 120d no me ha aguantado el ritmo, ahora estoy en reparación de embrague, turbo frenos... y preparando la preparación del motor (Hibridación, repro, intercooler) para que no vuelva a petar.
Un saludo
IcemanGTR
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KIKECRACK;9051508 dijo:
Una cosa son las averias y otra aguantar el ritmo, porque si un caldero aguanta el ritmo de mortys...
obviamente en un atmosferico hay menos cosas que romper y por tanto mayor fiabilidad pero es que el post se titula "opinion del 125i"
///Mortys
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onetwofive;9051483 dijo:
No tiene porque... piensa que la mecanica del diesel es mucho mas robusta y aguanta muchisimo tambien. La prueba esta de nuevo en mi pequeñin, la mayoria de las veces iba por encima de las 3500rpm y hasta el dia que lo deje, no salio ni un ruido raro, ni perdio potencia...
KIKECRACK;9051508 dijo:
Si has tocado embrague y turbo es que algo has hecho mal... dejando a un lado un posible defecto de fabrica. Despues de darle mucha chicha hay que dejar reposar el turbo y a veces no basta en dejarlo parado 2 min. Lo suyo es circular por alguna carretera a mas de 50km/h y si el trafico y la via lo permite, poner punto muerto y dejar que se vaya refrigerando con aire fresquito. Lo mismo pasa con los frenos. Siempre que los castigaba me iba luego a una recta, lo subia a mas de 100km/h y dejaba que se enfriaran los discos de manera uniforme (para evitar el alabeo de los discos y las cristalizacion de las pastillas). Si los dejas enfriar con el coche parado, se enfriara antes la superficie del disco libre, manteniendo aun una temperatura elevada donde se encuentra la pastilla sobre el disco. Si es en invierno, hacia lo mismo pero con leves toques al freno para que no descendiera bruscamente la temperatura y llegara a rajarlos ; )
IcemanGTR;9051540 dijo:
Exacto. Los coches diesel que si eran verdaderamente duros eran los atmosfericos, eran cepos pero aguantaban una barbaridad : )
Avs_Sport;9052343 dijo:
De esas divagaciones puedes sacar conclusiones muy interesantes.
Mira yo sinceramente les pediría una prueba consistente. Pagas tu la gasofa.
No en ciudad y un poco de autopista porque ya sabes que va bien.
Yo antes de pillarme mi coche probe otros dos, y debido al primero que probé que estaba algo cascao tenía algo de recelo (ya se que el tuyo es nuevo no?)
Pero lo que me refiero es que probándolo en plan tranqui, por ejemplo autopista y ver como adelantas (no a fuego) te harás una idea tanto de consumo, rumorosidad y salisa.
Salu2
onetwofive
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A mi me gusta mucho como va y para nada lo noto perezoso. Eso si no esperes que por tener 218cv en 3 a 1000 vueltas salgas escopetao... Como dice berki pide una prueba y lo compruebas tu mismo pq no todo el mundo conduce igual ni le gusta lo mismo....
mosca
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Ghasnak;9053781 dijo:
BORJAL84;9053797 dijo:
veníos al hilo del turbo-lag diesel http://www.bmwfaq.com/f7/los-diesel-me-incitan-a-correr-soy-el-unico-535061/ (el lío empieza en la cuarta página)
linares_M
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Yo te puedo comentar que lo he probado...y hombre, andar anda, pero no lo que se espera de 218cv en un coche relativamente "pequeño".
Cómo ya ha dicho Iceman, en cuanto a sensaciones, el 323ci se llevaba la palma...y con bastantes cv's menos.
La sensación es de llevar unos 160cv, no más, aunque luego las cifras digan otra cosa.
Si las sensaciones no te importan mucho, es un gran coche, correr corre, sólo hace falta mirar los datos, pero cómo te digo, hasta 5000rpms está casi muerto...
PD. Repito y remarco que hablo de sensaciones, que luego las cifras dicen otra cosa, el coche correr corre, pero no da la sensación ni mucho menos de llevar más de 200cv bajo el pie...
PD2. Y no hace falta comentar nada más de las virtudes de los 6L de BMW...en mi opinión, antes de comprar nada, pruebalo primero...
Cómo ya ha dicho Iceman, en cuanto a sensaciones, el 323ci se llevaba la palma...y con bastantes cv's menos.
La sensación es de llevar unos 160cv, no más, aunque luego las cifras digan otra cosa.
Si las sensaciones no te importan mucho, es un gran coche, correr corre, sólo hace falta mirar los datos, pero cómo te digo, hasta 5000rpms está casi muerto...
PD. Repito y remarco que hablo de sensaciones, que luego las cifras dicen otra cosa, el coche correr corre, pero no da la sensación ni mucho menos de llevar más de 200cv bajo el pie...
PD2. Y no hace falta comentar nada más de las virtudes de los 6L de BMW...en mi opinión, antes de comprar nada, pruebalo primero...
No te gusta el S1 normal? El 130i es una maravilla y de consumos debe andar similar. Yo estuve mirando opiniones en su momento sobre el 125i y dicen que es "demasiado" tranquilo.
No se si existirá posiblidad de cambiar la electrónica al 125i... en teoría, yo estuve buscando información y es lo único que difiere respecto al 130i. El copue con el motor de 265cv sería la leche.
No se si existirá posiblidad de cambiar la electrónica al 125i... en teoría, yo estuve buscando información y es lo único que difiere respecto al 130i. El copue con el motor de 265cv sería la leche.
arras2;9062945 dijo:
Varían mas cosas como el colectro de admisión.
No es tan fácil.
Ahora que si que con 3000 pavos lo haces.
Ojito con las repros a nuestros 130i y 125i.... las bobinas se estan empezando a resentir.
salu2
kiero125i
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Yo estoy encantado con el coche. Antes de ayer he hecho 2 añitos y 43000 km, y cada día va mejor de motor y suena mejor y consume un poquito menos. La unica pega la marca del airbag en el salpicadero, desilachado de puertas, como todos los s1, pero bueno da muxas satisfacciónes sobre todo el motor y sonido (lo mejor del coche). Un saludo.
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