Duda Opiniones sobre un E88 125i de 2008.

[Curro]

Lleva un 3.0 de 218 c.v, qué tal es el motor?. Es un E88 Cabrio que a lo mejor voy a ver (aunque no debería). Es automático, supongo que la caja es ZF.

 

[A.Alonso]

N53 -> inyección directa: bobinas, bujías inyectores....

 

[Gus]

A mi en el E93 de @Tizon me gustó mucho, incluso la caja automática. Casaba como muy bien con un cabrio de ese estilo.

 

[*NANO*]

@el_letrado

 

[*NANO*]

Lleva un 3.0 de 218 c.v, qué tal es el motor?. Es un E88 Cabrio que a lo mejor voy a ver (aunque no debería). Es automático, supongo que la caja es ZF.

Yes, caja ZF.

Motorazo, mismo que el de los 30i, así que puedes dejarlo en potencias bastante superiores.

 

[el_letrado]

@el_letrado

Le gusta el 88 al camarada @Curro

 

[*NANO*]

Le gusta el 88 al camarada @Curro

La que tenemos liada entre Curro y Rada

 

[RADASON]

La que tenemos liada entre Curro y Rada

La culpa es del camarada letradov

 

[jagus]

Yo he tenido un 125i e82 N52, y uno de los mejores coches que he tenido...

De hecho, mi actual coche es su hermano mayor, un 135i e82...

 

[Curro]

N53 -> inyección directa: bobinas, bujías inyectores....

Todo eso falla?

 

[Curro]

Le gusta el 88 al camarada @Curro

Jajaja, no me había dado cuenta. Hail!!

 

[alcubo]

Yo lo tuve unos meses (me lo robaron del garaje), y estaba encantado con él. En mi caso era manual.
El sonido y tacto eran una delicia (igual que el 130i), y se podía reprogramar a cifras del 130i solo con electrónica (ni siquiera había que tocar DISA, que sí era necesario en los 325i).

Como todo cabrio que deriva de coupé o berlina, tenía alguna pequeña vibración, pero no muy notables, y te lo podías pasar muy bien con él incluso en tramos virados, a pesar de no ir excesívamente duro (el mío no tenía suspensión M).

Muy importante el paravientos o derivabrisas, para ir dos personas, la diferencia en turbulencias era como la noche y el día.

 

[tronco39]

Todo eso falla?

Nosotros tuvimos un e88 del 2009 con el 20i y sinceramente nos dió quebraderos de cabeza con todo eso…

 

[Curro]

Nosotros tuvimos un e88 del 2009 con el 20i y sinceramente nos dió quebraderos de cabeza con todo eso…

Es nacional, voy a intentar informarme en el concesionario que lo vendió.

 

[Tizon]

Todo eso falla?

+ Sonda nox, las bobinas me las cambiaron en garantía en una campaña, de lo demás, en mi caso no he cambiado nada. bueno bujias cuando le toca jeje

 

[Curro]

+ Sonda nox, las bobinas me las cambiaron en garantía en una campaña, de lo demás, en mi caso no he cambiado nada. bueno bujias cuando le toca jeje

He leído que tragan aceite por un problema en los anillos de los pistones.

 

[berto dh naron]

N53 -> inyección directa: bobinas, bujías inyectores....

Yo juraría que los e8x son n52 todos

 

[Curro]

Yo juraría que los e8x son n52 todos

Sí, N52.

 

[Tizon]

He leído que tragan aceite por un problema en los anillos de los pistones.

No es de lo que tengo escuchado, en mi caso de cambio a cambio ni lo toco.

 

[Tizon]

Yo juraría que los e8x son n52 todos

Pues tienes razón es N52

https://www.realoem.com/bmw/enUS/se...&body=Cab&model=128i&market=USA&prod=20130300

 

[Tizon]

Sí, N52.

Entonces olvídate de lo que he dicho, los N52 no tienen problema de Bobinas, bujías, nox etc.

 

[Redman]

Cuánto tiempo libre tienes para leer @Curro ?

https://www.bmwfaq.org/threads/experiencias-n52-3-0-alguien-con-mas-de-200-000-kms.1030934/

el mejor coche y motor que tuve jamás fue ese n52 en mi 130i. Ojalá algún día pueda volver a tener uno

 

[A.Alonso]

Sí, N52.

Pues disculpa por adelantarme; 25i, 3.000cc y del 2013 hubiera apostado a que sería N53 al igual que se dió el cambio en los e92/3.

Pues el motor N52B30 es otra cosa, @Guancho se acaba de hacer con uno y se habló largo y tendido en su post acerca de la fiabilidad y sus posibles problemas. De los mejores motores modernos de la marca, el seis cilindros de 3.000cc más ligero cuando salió al mercado.

 

[Curro]

Cuánto tiempo libre tienes para leer @Curro ?

https://www.bmwfaq.org/threads/experiencias-n52-3-0-alguien-con-mas-de-200-000-kms.1030934/

el mejor coche y motor que tuve jamás fue ese n52 en mi 130i. Ojalá algún día pueda volver a tener uno

El súper hilo de Guancho.

 

[Curro]

Pues disculpa por adelantarme; 25i, 3.000cc y del 2013 hubiera apostado a que sería N53 al igual que se dió el cambio en los e92/3.

Pues el motor N52B30 es otra cosa, @Guancho se acaba de hacer con uno y se habló largo y tendido en su post acerca de la fiabilidad y sus posibles problemas. De los mejores motores modernos de la marca, el seis cilindros de 3.000cc más ligero cuando salió al mercado.

Qué compró Guancho?

 

[A.Alonso]

Qué compró Guancho?

Z4 3.0si coupe

 

[Curro]

Z4 3.0si coupe

Gracias.

 

[Edwards]

Teóricamente con una repro se pone en 260cv, creo que es pieza por pieza igual que un 30i. Si no recuerdo mal, en Bandidos conocen el asunto con este modelo.

Yo si fuese manual lo pillaría, de hecho, hace unos meses estuve valorando si ir a por uno.

 

[Curro]

El coche no es del 2013, es del 2008. Tiene chasis M.

 

[EXENARRO]

Un amigo mio, tuvo uno manual y coupe durante 5 años y en el periodo de 120.000km a 210.000km. No le dio absolutamente ningun problema. Lo cambio por un a3 diesel porque hacia bastantes kms... creo que ya se ha arrepentido