Duda Pastillas freno traseras.
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Isotopo2018
Forista Senior
Si
delanteras y traseras, de 35000 a 40000 Km cada juego. Hoy he cambiado el segundo juego de traseras con 74000Km, y las delanteras las cambié con 35000KM monté unas Ferodo que no frenan una m....... y me han durado 39.000 de momento, aunque les quedan, tirando largo, 2.000Km.
Este coche devora los frenos.
Este coche devora los frenos.
Trackball
Clan Leader
Y si no pones el control de velocidad ya es para nota. Porque el coche usa los frenos hasta para girar. Una barbaridad.
Pues ahora que lo comentas seguro que influye tambien, apenas uso el control de velocidad, porque es el adaptativo y no termina de convencerme cómo funciona
Lomoplateado
En Practicas
Ya mismo tengo que cambiar las traseras, ¿podeis aconsejarme sobre que marca comprar que sean efectivas pero que no dañen los discos? ¿sabeis que marca y/o modelo usan "oficialmente", ya que he pensado comprarlas por internet y como no ha salido el aviso de desgaste, imagino que podre seguir utilizando los mismos avisadores ¿no?
tatobis
En Practicas
¿Sabes que la función de adaptativo se puede anular con una pulsación continua en el botón de regulación de la distancia (Inferior izquierdo del volante)? Una vez anulado tienes un control de velocidad normal.
Isotopo2018
Forista Senior
pero lo gordo gordo.. es la bateria.. si es diesel llevarás una AGM que cuesta un riñón....y algo más.
Yo estoy pendiente de cambiar las pastillas con 75KM.. pero ire a taller de ruedas de confianza... y respecto a la bateria, en la pandemia se me descargo y tuve que usar cargador, hasta que en diciembre murio de nuevo y decidi cambiarla.. y llame a NORAUTO que tenían servicio a domicilio y me pusieron una VARTA por 192 Euros y sin moverme de casa...
runrafa
En Practicas
Sin duda alguna es la "novatada". Respecto a la batería, es gasolina el coche. Preferí llevarlo a la casa para evitar posibles problemas con la centralita y aprovechando que tenía que cambiar las pastillas de freno...que me recomendaron poner las de casa porque son más eficientes y mejores. Pero vaya "Cuponazo del verano" que me ha tocado!
El mío es el 18D de 150 CV... en la revisión ya me dijeron que las pastillas traseras necesitarían cambio pronto.. pero lo deje para hacerlo en otro taller... aunque en el ordenador me sale desgaste de las delanteras... si las delanteras tb están mal diré que me cambien las 4...
Lomoplateado
En Practicas
Bueno, ya que nadie contesta, me contestare yo mismo, segun creo, BMW (para el X1 F 48 al menos) usa pastillas TRW que por cierto son las mas baratas on line (por no poner nombres comerciales), y no se si en Malaga hay algun taller de confianza para este simple cambio
Isotopo2018
Forista Senior
son unas pastillas de freno... no una carga de plutonio.
es decir.. cualquier taller multimarca de calidad sabrá hacerlo, no son distintas de cambiar las de un simple Seat León Mk3
carpal
Forista Senior
Siempre que tengan la misma calidad, ya que dentro de cada marca hay varias calidades y el coeficiente de fricción. Hay un hilo de @pumuky318ci del 14 de junio del 2019 muy aclarativo, ya que algunos han comprado pastillas de marca buena, pero no se fijaron en las características y luego una sorpresa desagradable.
josepsuzuki
En Practicas
pues yo cambie las 4 en feuvert..llivatos incluidos...253...y pico euros...y perfecto...en bmw mas de 500 euros...
Hola tengo un f48 tienen motor eléctrico en las pinzas traseras, he vistos varios vídeos para cambiar las patillas de freno y cada vídeo lo hacen de una manera, uno dice que sin quitar el motor es comprimir el pistón y ya, y otros quitan el motor y tocan un tornillo de manera diferente, pienso que haría falta alguna máquina de diagnósis para recogerlas pero parece que no.
Alguien que me pueda ayudar
Alguien que me pueda ayudar
Isotopo2018
Forista Senior
Lo correcto es hacerlo con máquina de diagnosis
usa bimerlink
llevo 78.000Km, X1 sdrive 18d 2018 y acabo de hacer el segundo cambio tanto de traseras como de delanteras yo mismo.
No he necesitado ninguna máquina de diagnosis para hacer el cambio.
Las traseras, aunque lleven el motor del freno de mano, se mete el pistón hacia adentro girándolo, nunca haciendo fuerza para meterlo. Hay un útil universal para hacerlo cómodamente.
Las delanteras super-sencillas, pistón para atrás haciendo fuerza como siempre.
Para borrar el chivato, muy muy importante: freno de mano quitado y el pie quitado del pedal del freno, si no, no te deja borrarlo.
Por cierto, calidades:
Las primeras puse unas Ferodo sencillas (las más ecológicas) que son un desastre, tacto malísimo, aunque tienen un poco más de vida que las originales (5.000Km?)
Ahora he montado unas BOSCH y he recuperado el tacto de pedal que tenía de origen, una maravilla. Yo ya no hago más inventos, me voy a las Bosch de cabeza.
Por cierto, también he cambiado el líquido de frenos. Me he comprado un sangrador que vi en Youtube que es una maravilla. Es un bote de plástico que caben tres litros de líquido de frenos, lo presurizas con una bomba de aire a 2 BAR, lo enroscas al depósito de líquido y con otro bote recoges el líquido viejo desde el sangrador. QUE GRAN COMPRA! El resultado ha sido perfecto, repasé a la semana por si había algo de aire y nada de nada. Super-recomendable.
Espero haberos ayudado.
No he necesitado ninguna máquina de diagnosis para hacer el cambio.
Las traseras, aunque lleven el motor del freno de mano, se mete el pistón hacia adentro girándolo, nunca haciendo fuerza para meterlo. Hay un útil universal para hacerlo cómodamente.
Las delanteras super-sencillas, pistón para atrás haciendo fuerza como siempre.
Para borrar el chivato, muy muy importante: freno de mano quitado y el pie quitado del pedal del freno, si no, no te deja borrarlo.
Por cierto, calidades:
Las primeras puse unas Ferodo sencillas (las más ecológicas) que son un desastre, tacto malísimo, aunque tienen un poco más de vida que las originales (5.000Km?)
Ahora he montado unas BOSCH y he recuperado el tacto de pedal que tenía de origen, una maravilla. Yo ya no hago más inventos, me voy a las Bosch de cabeza.
Por cierto, también he cambiado el líquido de frenos. Me he comprado un sangrador que vi en Youtube que es una maravilla. Es un bote de plástico que caben tres litros de líquido de frenos, lo presurizas con una bomba de aire a 2 BAR, lo enroscas al depósito de líquido y con otro bote recoges el líquido viejo desde el sangrador. QUE GRAN COMPRA! El resultado ha sido perfecto, repasé a la semana por si había algo de aire y nada de nada. Super-recomendable.
Espero haberos ayudado.
Isotopo2018
Forista Senior
Si..se puede hacer asi.
Pero no es suficiente con leerlo en el foro..teneis que tener habilidades y practica en mecánica....porque es fácil de hacer pero hay que saber hacerlo.
Si lo haceis mal...os cargais el motor o la pinza.
Mucho cuidado.
Isotopo2018
Forista Senior
Pero donde has visto que queda eso??
En las pastillas?
A traves de la llanta??
O has desmontado las ruedas??
Has mirado "la pastilla" donde va el testigo??
Y como tienes el disco de freno, mucho desgaste??
Y en ese 40% incluyes tambien el mínimo de pastilla antes de tocar hierro contra hierro???
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