No las veo donde están?, y no suelo mear en los tiestos en los tiestos pongo plantas, flores varias Me pones también la del megane diesel haber las diferencias me hace gracia tu tono preguntas y tu solo te contestas.
Eso esta bien en una berlina de caracter deportivo, no en un traccion delantera para ir en linea recta por "Autoroute". Yo no he probado un E38 con EDC... solo se que ya es agil y comodo sin el. Otra cosa es en el Coetaneo del 607, el E65, si necesita ayudas que en el 607 no se si vienen "GRATIS" mientras en el E65 hay que pagarlas, aun asi el e65 esta a otro nivel. El coetaneo "REAL" del peuchot 607 es el serie 5 e60... y tecnologicamente (que no esteticamente, ambos son un adefesio) el e60 le da por todos lados una brutal paliza al 607.
Pues que te salga de donde te de la gana que me importa un huevo, solo demuestras lo que eres un radical y un revienta hilos. Yo he tenido eso coche y en condiciones normales 9 litros de mixto si a ti te gasta eso pues mejor para ti me da igual, no me importa ni como te los hace ni de que manera, si con segun que gente del foro mejor ni dialogar, lo tuyo y tus pensamientos lo mejor para ti y solo para ti que posees la realidad total de la vida.
pues mira yo en ningun momento e querido comparar con el E60 porque yo solo e defendido que es un gran coche, pero ya puestos a comparar sabiendo de lo que hablo ya solo en espacio le da por todos lados el 607 al tan querido E60, te invito a que un dia vengas a ver mi coche, lo pruebes, entonces podras hacer una comparacion coherente
A ver peleones, las berlinas de representacion son para la "carretera" que gasten menos o mas en ciudad, importa un peo en este hilo, y desde luego, los motores de 6 cilindros de bmw no gastan mas que los 4 cilindros de peuchot... a 130 (velocidad maxime en las Autoroute) un 528y y un 607 de gasofa van gastando EXACTAMENTE IGUAL, unos 8 litros. Es decir, el consumo es lo de menos en esta comparacion.
El 607 no tiene tunel de transmision y es largo, es mas grande detras. Pero esteticamente... copia la distribucion del serie 5 e39, sino fijate en los respiraderos, el mando de los elevalunas... eso delata el espacio interior, que es, el mismo, en las plazas delanteras al menos. Pero vamos, es en las plazas traseras donde el 607 se esmarca de todos los demas, es un coche concebido para usarse con chofer. Interiormente es mas bonito que un E60 por menos dinero... es una mezcla entre un interior de Audi y bmw con piezas de peuchot 406 empotradas que rompen la linea, como la consola de mandos redondeada en un salpicadero plano . Eso se arreglo en el 508 copiando la consola e interior "estandar" que llevan insignia, cruze, y practicamente todas las "caracter aleman" que venden ahora, clones todas. Los aireadores en la consola y no en las puertas, denotan que su interior es mas amplio de lo normal (como un S7).
Meter un V12(bueno W12 no es lo mismo, lo sé) transversalmente, a no ser que sea ubicado en la parte central trasera del coche para transmitir la potencia directamente a las ruedas traseras, es denigrante. Sí, es útil en algunas ocasiones, las cosas como son. Sobre todo al llevar cargas pesadas que lo último que te apetece es levantar la enorme tapa que suelen tener este tipo de coches. Pero sigo viendo más divertido el "vacile" que permite este extra, ja, ja ja, ja.
No me había fijado en este post. Acabo de verlo, y la primera impresión ha sido de que había leído mal, ya que lo de "607" y "cochazo" no me encajaba Después, al entrar, pensé que sería alguna coña, pero tras ver que va en serio, me he quedado así #-o
Cuando me as quitado el coche para hacerle la foto Yo estoy deacuerdo en que los materiales no son la repanocha, pero la verdad que por lo que vale el coche no dejo de decir que es un gran coche, yo hago viajes larguisimos y para este fin me parece mucho mas comodo que un E39, E60 e incluso F10 que lo llevo ahora mismo a diario con pack M, yo de verdad hoy por hoy no lo cambiaria por ninguno de estos coches, ademas como ya e dicho el mio es el 2.7hdi y va como un tiro, es un coche con un aplomo brutal en carretera, con unos cambios de peso rapidos para la embergadura del coche Yo la verdad es que estoy encantado con y de verdad os invito a que hagais un viaje largo en este coche es una autentica gozada, esta claro que hay coches mucho mas comodos, e S7 el Mercedes clase S ahora ya el A8 os digo con total seguridad ya que e estado trabajando con uno durante 4 años, es mas incmodo que el 607
