Poner posición "N" con el coche parado (Sin arrancar)

[yo_mismo]

Poner posición "N" con el coche parado

¿Sabeis como se puede poner? Imaginaos que un dia os quedais con el coche parado y hay que subirlo a una grua o moverlo de sitio.

Otra situacion de poner "N" para llevar el coche a lavar en tunel de lavado.

Un Saludo.

 

[bmwdaffy]

Arrancado se puede, para lo del tunel de lavado
Y me imagino que si das a start sin pisar freno, el coche no arranca pero hace la funcion de contacto y te deberia dejar meter N

 

[UltimaNeurona]

Lo de pulsar una vez al botón start y que se encienda el cuadro (equivalente a poner el contacto), ya no va así en G20. Ahora, al abrir el coche, este pasa de estado de reposo a estado de disponibilidad de uso (equivalente a dar el contacto).

Para desbloquear la caja de cambios busca en el manual: "Desbloquear el bloqueo de la caja de cambios electronicamente"

Es la forma de pasar de P a N y dejarlo en punto muerto sino puedes arrancar.

 

[Trackball]

Como sigan haciendo lo de antes recordar tener las puertas cerradas….. porque era habitual que con la puerta del conductor abierta pusieran solos la P con la palanca ELECTRONICA.
Antes tenias una herramienta específica para desmontar el túnel central y desbloquear el cambio. Ahora cambiaron en algunos y se desbloquea por abajo, imposible vamos. Así que el de la grúa que lleve las rueditas y lo suba al camión sin arrastrar. En el f20 tuvimos que esperar a la tercera grúa para que lo subieran….. y eso que se lo habíamos dicho. Mirad que el coche está muerto y no se puede desbloquear electrónicamente la caja…. pero nada.

 

[bmwdaffy]

Arrancado se puede, para lo del tunel de lavado
Y me imagino que si das a start sin pisar freno, el coche no arranca pero hace la funcion de contacto y te deberia dejar meter N

Pues hoy lo he probado y no funciona, yo pensba que me dejaria poner la N con el contacto y no es asi
Vaya coñazo

 

[JaumeB]

Pues hoy lo he probado y no funciona, yo pensba que me dejaria poner la N con el contacto y no es asi
Vaya coñazo

Supongo que si lo arrancas y pones la N y después lo paras se quedará en Neutral no?

 

[UltimaNeurona]

Supongo que si lo arrancas y pones la N y después lo paras se quedará en Neutral no?

Si, en condiciones normales lo haces así para dejarlo en neutro, pero el compi se refiere a aquella situación donde el coche no arranca, problema mecánico, etc, donde necesitas subirlo a la grúa o empujarlo.

Esta en el manual: "Desbloquear el bloqueo de la caja de cambios electrónicamente"

En otros modelos como dice @Trackball el desbloqueo de la caja se hacia de forma mecánica. Que igual este modelo esconde por ahí alguna forma, pero en el manual se indica como hacerlo de forma electrónica con una serie de movimientos de la palanca y pulsaciones.

 

[Trackball]

Si, en condiciones normales lo haces así para dejarlo en neutro, pero el compi se refiere a aquella situación donde el coche no arranca, problema mecánico, etc, donde necesitas subirlo a la grúa o empujarlo.

Esta en el manual: "Desbloquear el bloqueo de la caja de cambios electrónicamente"

En otros modelos como dice @Trackball el desbloqueo de la caja se hacia de forma mecánica. Que igual este modelo esconde por ahí alguna forma, pero en el manual se indica como hacerlo de forma electrónica con una serie de movimientos de la palanca y pulsaciones.

La verdad es que es tener fe más bien. Que todo el coche se te muera y el “desbloqueo electrónico del bloqueo Mecanico” siga operativo sería casi milagroso. Pero podría ser.
Es como abrir el maletero de algunas series cuando el coche decide “desvanecerse”…. Un milagro. Con lo sencillo que era tener una cerradura….. pero ahora hay que estar guapo y ahorrar el € del mecanismo.
De todas formas el recurso de las rueditas siempre está. Así no tienes que buscar y recordar, que en algunas circunstancias, si el procedimiento no está muy claro, es casi imposible hacer algunas cosas que son, supuestamente, sencillas.

 

[UltimaNeurona]

La verdad es que es tener fe más bien. Que todo el coche se te muera y el “desbloqueo electrónico del bloqueo Mecanico” siga operativo sería casi milagroso. Pero podría ser.
Es como abrir el maletero de algunas series cuando el coche decide “desvanecerse”…. Un milagro. Con lo sencillo que era tener una cerradura….. pero ahora hay que estar guapo y ahorrar el € del mecanismo.
De todas formas el recurso de las rueditas siempre está. Así no tienes que buscar y recordar, que en algunas circunstancias, si el procedimiento no está muy claro, es casi imposible hacer algunas cosas que son, supuestamente, sencillas.

Efectivamente jejeje , opino lo mismo. No me fiaría de eso del desbloqueo electrónico…… pero vaya patines y a correr…

 

[yo_mismo]

Lo de pulsar una vez al botón start y que se encienda el cuadro (equivalente a poner el contacto), ya no va así en G20. Ahora, al abrir el coche, este pasa de estado de reposo a estado de disponibilidad de uso (equivalente a dar el contacto).

Para desbloquear la caja de cambios busca en el manual: "Desbloquear el bloqueo de la caja de cambios electronicamente"

Es la forma de pasar de P a N y dejarlo en punto muerto sino puedes arrancar.

Pues si, lo explica.

j*der, electronicamente.... jajjjajajaj xd, se trata de poder moverlo en caso de fallo. En esto son unos tolais.

 

[topegun]

Una cosa, los xdrive y las ITV como se llevan?? Más que nada por el tema rodillos y la tracción permanente

 

[jav4]

Una cosa, los xdrive y las ITV como se llevan?? Más que nada por el tema rodillos y la tracción permanente

Yo he pasado hace 3 meses la de mi antiguo 430xd, y perfectamente, sin ningún problema ni ninguna duda tenían los de la ITV con el xDrive.

 

[topegun]

Yo he pasado hace 3 meses la de mi antiguo 430xd, y perfectamente, sin ningún problema ni ninguna duda tenían los de la ITV con el xDrive.

Te lo hicieron poner en N supongo pero luego cuando metes un eje en los rodillos el otro sigue en teoría conectado

 

[Trackball]

Te lo hicieron poner en N supongo pero luego cuando metes un eje en los rodillos el otro sigue en teoría conectado

Aqui tienes una fila específica que funciona con los xdrive y ya está. Se lo dices varias veces y listo. Giran las ruedas al revés creo.

 

[Trackball]

Por cierto, a mi me hicieron algo mal este año porque al probar un eje entro en modo pánico el coche y desconecto un eje. Tuve que apagarlo y dejarlo un par de minutos para que volviese a la vida.
Con el segundo eje todo normal. La siguiente ITV se lo repetiré diez veces al tipo.

 

[jav4]

Te lo hicieron poner en N supongo pero luego cuando metes un eje en los rodillos el otro sigue en teoría conectado

No. En D. Con ambos ejes en rodillos, claro.

 

[Trackball]

No. En D. Con ambos ejes en rodillos, claro.

En esta no hay para los dos ejes simultáneos. Supongo que será demasiado caro para estos, con una parte que se mueva para adaptarlo a las diferentes batallas de los coches.
Hay una de las filas con unos rodillos compatibles que giran de forma “especial”. No tengo ni idea que nunca pregunte. Creo que giraban al revés o no se que carajo me dijeron un día. La verdad que no preste demasiada atención.
Pero hay que decírselo varias veces porque tienen la documentación, pero aquí no hacen ni p*to caso. Porque se que es la segunda fila la compatible. Siempre me mandan a otra

 

[topegun]

En esta no hay para los dos ejes simultáneos. Supongo que será demasiado caro para estos, con una parte que se mueva para adaptarlo a las diferentes batallas de los coches.
Hay una de las filas con unos rodillos compatibles que giran de forma “especial”. No tengo ni idea que nunca pregunte. Creo que giraban al revés o no se que carajo me dijeron un día. La verdad que no preste demasiada atención.
Pero hay que decírselo varias veces porque tienen la documentación, pero aquí no hacen ni p*to caso. Porque se que es la segunda fila la compatible. Siempre me mandan a otra

Es que te pueden hacer un buen destrozo, éstos al no ser como los jaudi que tienen siempre la tracción total desconectada, pueden j*der los diferenciales

 

[Trackball]

Es que te pueden hacer un buen destrozo, éstos al no ser como los jaudi que tienen siempre la tracción total desconectada, pueden j*der los diferenciales

Supongo que No se romperá, o tendrás pocas posibilidades, porque el coche puede que desacople algo. Si es algo puntual, me refiero….
En mi caso metí la D y el coche giraba en vacío, con lucecitas de error en el cuadro. Como si estuviese en N pero acompañado con luces. Fue la única vez que me paso….. apague. Arranque y metí el eje trasero sin mayor problema. Ahí pensé que lo había hecho el tipo mal y le volví a insistir varias veces que era total y que lo hiciese bien. Como siempre según él estaba en el modo correcto.
Después de muchas ITV, y muchas trastadas, fue la única vez que me ha pasado con el golf. Así que está ITV me pondré más pesado en recordarles que es Total. Pero no tienen en Peinador máquina para los dos ejes. Eso fijo.
Nunca pase ITV con un Xdrive moderno, no me duraron tanto, pero si con el X5 y pase por la misma línea 2, de la misma ITV sin problema.

 

[Pirolator]

Es que te pueden hacer un buen destrozo, éstos al no ser como los jaudi que tienen siempre la tracción total desconectada, pueden j*der los diferenciales

Pero los Audi quattro patanegra son torsen con tracción permanente 50/50, no? Tú te refieres a los Haldex, que son los de motor longitudinal (A3, etc.).

En el GT-R, en la prueba de rodillos, van rueda a rueda con el motor apagado y sin problema, es un poco coñazo pero nada más.

 

[topegun]

Pero los Audi quattro patanegra son torsen con tracción permanente 50/50, no? Tú te refieres a los Haldex, que son los de motor longitudinal (A3, etc.).

En el GT-R, en la prueba de rodillos, van rueda a rueda con el motor apagado y sin problema, es un poco coñazo pero nada más.

Si, los haldex que son delantera y cuando pierde rueda transmite entonces al trasero...

Motor apagado y en punto muerto entiendo

De todas formas es una consulta que deberé hacer a BMW porque nuestros xdrive son tracción total permanente, yo aún no veo claro que sí no hay dos rodillos no te hagan un destrozo