Precioso E23

[Sechs]

Esas llantas me vuelven loco. Son lo más de lo más en BMW. La era dorada

 

[otorre]

Hala que guapo!
Yo tuve uno igual, un 745i (con otras llantas más convencionales).
Por suerte cayó en mejores manos y ahora está viviendo en Alemania, absolutamente inmaculado.

 

[Sechs]

Hala que guapo!
Yo tuve uno igual, un 745i (con otras llantas más convencionales).
Por suerte cayó en mejores manos y ahora está viviendo en Alemania, absolutamente inmaculado.

Para mi esas llantas -con sus Michelin TRX- son el 60% de la estética del coche. Sin ellos pierde mucho.

De hecho el 90% de los coches que llevan TRX me gustan. Tal vez el 604 de Peugeot sea el que menos me entusiasme de ellos (y luego las versiones de TRX pequeña como algunos BX y Visa). Tampoco me gustan demasiado los E30 que las llevan porque iban asociadas a suspensiones elevadas (iX) y faldones un poco kitsch ochentero. Son unas ruedas que visten una barbaridad a todo lo que las monta.

 

[otorre]

 

[otorre]

Para mi esas llantas -con sus Michelin TRX- son el 60% de la estética del coche. Sin ellos pierde mucho.

De hecho el 90% de los coches que llevan TRX me gustan. Tal vez el 604 de Peugeot sea el que menos me entusiasme de ellos (y luego las versiones de TRX pequeña como algunos BX y Visa). Son unas ruedas que visten una barbaridad a todo lo que las monta.

A mi también me gustan pero no sé si tanto como para hacer el sacrificio con las gomas...

 

[Sechs]

A mi también me gustan pero no sé si tanto como para hacer el sacrificio con las gomas...

Son la gracia de esos coches. Ahora, el precio es excesivo, sí...

 

[Sechs]

Ver el archivos adjunto 47786

Con esas de 14" no está mal, ojo. Sobre todo si le pones sus preceptivas XWX... que cuestan tanto como las TRX

Ahora, si va con 14" y calzado con unas Falken... pues como que pierde todo el encanto

 

[Curro]

Yo tuve un 732 del mismo color pero lo tenía muy dejado.

 

[Jokin]

El E23 es pura esencla BMW. Lo malo de estos clásicos es una cuestión inevitable: Como estés acostumbrado a llevar un coche actual, se te hace incómodo adaptarte a la conducción rudimentaria: direcciones lentas y tacto muy tosco. Al final el encanto queda en la imaginación, aunque gusta disfrutar de la estética y detalles de aquella época.

 

[Dario_RD]

Pues yo seré un rarito tengo 23 años y he probado muchísimos coches nuevos, en casa hay un clase e bastante actual, y el tacto de mi E36 no se lo cambio a ningún otro coche que he probado, tengo un Ford sierra 2.0 y igual me gusta muchísimo más su tacto que el de los coches actuales que he probado, por ejemplo el tacto de los pedales de los coches actuales me parece muy artificial....

 

[Jokin]

Pues yo seré un rarito tengo 23 años y he probado muchísimos coches nuevos, en casa hay un clase e bastante actual, y el tacto de mi E36 no se lo cambio a ningún otro coche que he probado, tengo un Ford sierra 2.0 y igual me gusta muchísimo más su tacto que el de los coches actuales que he probado, por ejemplo el tacto de los pedales de los coches actuales me parece muy artificial....

Tienes un buen arsenal. Desconozco como será ese Clase E, pero en mi caso, acostumbrado a direcciones activas, asientos comfort, suspensiones pilotadas...Cuando coges un clásico necesitas un periodo de adaptación. Hablo de E34 y Audi 100, que son los “clásicos” que más he conducido de este tipo, últimamente.

Un simple detalle, como no tener que usar la llave para nada, en un coche actual, se te hace pesado en un clásico. O será que soy demasiado sibarita

 

[KA6AH 140]

Tienes un buen arsenal. Desconozco como será ese Clase E, pero en mi caso, acostumbrado a direcciones activas, asientos comfort, suspensiones pilotadas...Cuando coges un clásico necesitas un periodo de adaptación. Hablo de E34 y Audi 100, que son los “clásicos” que más he conducido de este tipo, últimamente.

Un simple detalle, como no tener que usar la llave para nada, en un coche actual, se te hace pesado en un clásico. O será que soy demasiado sibarita

Entiendo lo que dices y lo comparto. Hay comodidades modernas que se echan de menos.
Pero es que puedes retroceder hasta 30 años y seguir teniendo dirección asistida variable y suspensión activa (neumática como en Lexus o el Range Rover o hidráulica como en los BMW y Mercedes tope gama de aquellos años). Para mí esos dos elementos aportan una barbaridad y hacen sentir al coche más moderno de lo que es.

Luego hay cosas como arranque sin llave, asientos ventilados, cámara de marcha atrás... etc. que no vas a encontrar en ningún clásico.
En los muy antiguos ya aprendes a disfrutarlos por su peculiar manejo, olvidándote de los estándares modernos.

 

[EduardoGrana]

Precioso

 

[Jover]

Esta de colección

 

[Jokin]

Entiendo lo que dices y lo comparto. Hay comodidades modernas que se echan de menos.
Pero es que puedes retroceder hasta 30 años y seguir teniendo dirección asistida variable y suspensión activa (neumática como en Lexus o el Range Rover o hidráulica como en los BMW y Mercedes tope gama de aquellos años). Para mí esos dos elementos aportan una barbaridad y hacen sentir al coche más moderno de lo que es.

Luego hay cosas como arranque sin llave, asientos ventilados, cámara de marcha atrás... etc. que no vas a encontrar en ningún clásico.
En los muy antiguos ya aprendes a disfrutarlos por su peculiar manejo, olvidándote de los estándares modernos.

Estoy de acuerdo.

 

[Alvaris]

Muy bonito, aunque para mi el salto de calidad fue el E32

 

[Choche]

El "coche" gentleman

 

[Sechs]

El E23 es pura esencla BMW. No los X1 y demás m***rdas actuales. Lo malo de estos clásicos es una cuestión inevitable: Como estés acostumbrado a llevar un coche de alto nivel actual, se te hace incómodo adaptarte a la conducción rudimentaria: direcciones lentas y tacto algo tosco. Al final el encanto queda en la imaginación, aunque gusta disfrutar de la estética y detalles de aquella época.

No sé cómo será de tosco el E23, la verdad que nunca lo he llevado. Aunque lo poco que he llevado un E24 no me lo ha parecido. Cierto que era una estupenda unidad de @Faster (635CSi de los últimos).

 

[Sechs]

Muy bonito, aunque para mi el salto de calidad fue el E32

¿Por?

Los E23 estaban muy bien construídos y los motores más vendidos del E32 eran los mismos del E23 con muy leves retoques (M30).

 

[Alvaris]

¿Por?

Los E23 estaban muy bien construídos y los motores más vendidos del E32 eran los mismos del E23 con muy leves retoques (M30).

siempre me ha parecido bastante más moderno(obvio) y con más empaque. Su línea es más estilizada y agresiva
De hecho su estilo aguantó muchos años en la serie 7, porque el e38 no le veo grandes diferencias

 

[Sechs]

siempre me ha parecido bastante más moderno(obvio) y con más empaque. Su línea es más estilizada y agresiva
De hecho su estilo aguantó muchos años en la serie 7, porque el e38 no le veo grandes diferencias

A mi me gusta mucho el E32, supongo que tanto como el E23 y desde luego tener motores V8 y V12 le pone a otro nivel.

Pero por concepto y época creo que el E23 era más impresionante aún. En los primeros 80 ver un E23 en España era algo "tenebroso". El primero que vi sería en 1980 y era de algún indiano, seguro, porque tenía placa turística. Asomarse a ese interior tan serio, oscuro, bien realizado, con ese velocímetro calibrado hasta 260 en la época del velocímetro de 170 km/h del 1430... hay que vivirlo para entenderlo.

 

[Alvaris]

A mi me gusta mucho el E32, supongo que tanto como el E23 y desde luego tener motores V8 y V12 le pone a otro nivel.

Pero por concepto y época creo que el E23 era más impresionante aún. En los primeros 80 ver un E23 en España era algo "tenebroso". El primero que vi sería en 1980 y era de algún indiano, seguro, porque tenía placa turística. Asomarse a ese interior tan serio, oscuro, bien realizado, con ese velocímetro calibrado hasta 260 en la época del velocímetro de 170 km/h del 1430... hay que vivirlo para entenderlo.

Si lo viví, yo en los 80's ya tenía "sentido y sensibilidad" pero no comparto tu opinión. Por ejemplo los Mb W126 si me parecían de otra galaxia, pero los e23 lo siento pero no. Y la estética E23, para mi es pobre comparado con E32. De esos años BMW, mi ojito derecho es el 635csi

 

[PacoX1]

El E23 es pura esencla BMW. No los X1 y demás m***rdas actuales. Lo malo de estos clásicos es una cuestión inevitable: Como estés acostumbrado a llevar un coche de alto nivel actual, se te hace incómodo adaptarte a la conducción rudimentaria: direcciones lentas y tacto algo tosco. Al final el encanto queda en la imaginación, aunque gusta disfrutar de la estética y detalles de aquella época.

Decir que el X1 es una m*rda no me parece acertado. Una cosa que no te gusten los SUV y otra es llamar m*rda a un super ventas.
Ojo no soy defensor de los SUV, me gustan más los fruteros, pero sinceramente el X1 es más versatil.

 

[Jokin]

Decir que el X1 es una m*rda no me parece acertado. Una cosa que no te gusten los SUV y otra es llamar m*rda a un super ventas.
Ojo no soy defensor de los SUV, me gustan más los fruteros, pero sinceramente el X1 es más versatil.

Hablaba metafóricamente. Disculpa si te he ofendido.

 

[nebur]

Decir que el X1 es una m*rda no me parece acertado. Una cosa que no te gusten los SUV y otra es llamar m*rda a un super ventas.
Ojo no soy defensor de los SUV, me gustan más los fruteros, pero sinceramente el X1 es más versatil.

El que es una mierda es el serie 5gt.. Por dioxxxx

 

[PacoX1]

Hablaba metafóricamente. Disculpa si te he ofendido.

No Problem ... no me he ofendido, solo decía que no veo acertado llamar m*rda a cualquier cosa que tenga dueño

 

[PacoX1]

El que es una mierda es el serie 5gt.. Por dioxxxx

Tiene su encanto, como cualquier coche

 

[Sechs]

El que es una mierda es el serie 5gt.. Por dioxxxx

Sobre todo si es Diesel y aparca en Sevilla

 

[Jokin]

Sobre todo si es Diesel y aparca en Sevilla

 

[Bimmer]

Tienes un buen arsenal. Desconozco como será ese Clase E, pero en mi caso, acostumbrado a direcciones activas, asientos comfort, suspensiones pilotadas...Cuando coges un clásico necesitas un periodo de adaptación. Hablo de E34 y Audi 100, que son los “clásicos” que más he conducido de este tipo, últimamente.

Un simple detalle, como no tener que usar la llave para nada, en un coche actual, se te hace pesado en un clásico. O será que soy demasiado sibarita

A ti te gusta todo lo superfluo, todo lo que no tiene que ver con la conducción en un coche.