Mi coche Presento mi 328i e36

[pichalvo10]

Al parecer el colector de M50 en los M52 no ajusta directamente y hay que recortar o reajustar alguna zona. Hay foreros a los que les dio problemas, creo que a @Pepe Pótamo entre otros.

Gracias, investigaré en ello!

 

[Gavira]

.ʅoS ʅǝp ɐʇsoϽ ɐʅ ǝpsǝp sopnʅɐS
.QAᖵꟽMB ɐ opᴉuǝʌuǝᴉB

 

[kholer]

Bienvenido al foro. Un saludo.

 

[Pepe Pótamo]

Al parecer el colector de M50 en los M52 no ajusta directamente y hay que recortar o reajustar alguna zona. Hay foreros a los que les dio problemas, creo que a @Pepe Pótamo entre otros.

Efectivamente, puse en su día (que ya ha llovido) el colector M50 en el 323i (M52), y es muy muy fácil tener tomas de aire falsas. Depende también de lo hábil que seas "diseñando" las adaptaciones (es decir, piezas o uniones "ad hoc" para el nuevo colector).

Yo desde luego, de haberlo sabido en su día, no lo habría puesto. No merece la pena. A mi por lo menos, no me mereció la pena.

 

[pichalvo10]

Efectivamente, puse en su día (que ya ha llovido) el colector M50 en el 323i (M52), y es muy muy fácil tener tomas de aire falsas. Depende también de lo hábil que seas "diseñando" las adaptaciones (es decir, piezas o uniones "ad hoc" para el nuevo colector).

Yo desde luego, de haberlo sabido en su día, no lo habría puesto. No merece la pena. A mi por lo menos, no me mereció la pena.

Gracias, me lo pensaré 2 veces antes de ponerlo!

 

[Slasher]

Para un uso normal, te interesa mantener la repuesta en bajas que tiene el 28.

Exacto. El encanto del 28i M52 es precisamente que se nota bastante más lleno a medio régimen que cualquier otro L6 24v atmosférico de la marca.