Avería PROBLEMA CAJA CAMBIOS 8v en F11 - tirón al engranar D

Sí sí, si ya había valorado contactar con él sin saber que era theMPower, lo del ente ha sido el una coña porque veo que se le nombra en millones de hilos y ya está, no llevaba ninguna maldad, espero no se moleste.
Como le he dicho por privado más adelante contactaré con él para ver varios temas.

 

@JBmeta una duda, cuando te cambiaron el aceite lo hicieron por diálisis o simplemente lo dejaron caer?
He leido en Alemania de que alguna parte los embragues de esta caja no se de que material están hechos y no comulgan con el procedimiento de cambio por diálisis por posible deterioro anticipado.
No afirmo ni quiero suscitar polémicas que esto sea así, simplemente alguna vez lo leí en un foro alemán y me llamó la atención el tema.
Saludos

 

Pues creo que por diálisis o al menos recuerdo un comentario del tipo “he visto el aceite viejo un poco sucio y le he hecho una diálisis con la máquina para limpiar” o algo así, el caso es que la palabra diálisis la utilizo...

Dios quiera no sea un embrague porque le meto fuego al coche...

 

Lo de adaptación del cambio es lo de resetear el aprendizaje de la caja de cambios?.

 

Ah, ok, veo que sí. Al final tener E-Sys e ISTA-D con el cable va a resultar un tesoro...

 

Si, creo que si. Yo creo que la clave debe estar también en actualizar software de los módulos.
Volviendo al hilo, el miércoles noche le seguía dando los tirones y lo he dejado parado hasta hoy a las 12:00 y ha dejado de hacerlo, a los 10 km de recorrido lo ha vuelto a hacer en un pequeño callejeo y 600 km después nada. Me tiene un poco loco, de todas formas creo que se lo voy a llevar al que me cambió el atf para que vea niveles y revise un poco y después a theMPower para que me lo actualice todo y me lo dejen al día y puede que algún Coding le haga tb.

Ya “vos” contaré...

 

Al final que pasó? No nos contaste....

 

Yo lo llevé a un SERVICIO OFICIAL ZF Y me explicaron todo el proceso y hablaron del reseteo las adaptaciones etc. etc., y me imagino que ellos tienen las máquinas necesarias ya que son los fabricantes del cambio ZF. Yo tuve que dejarles el coche todo el día.
Al final por el cambio del aceite de la caja de cambios ZF y el diferencial, me cobraron aproximadamente 900 €. Y quedé muy contento con el resultado.
No sé lo que cobran por ahí por eso mismo. Lo hice en PORRIÑO, cerca de Vigo.

 

El lunes llevo yo el mio a mi taller de cnfianza para el mantenimiento de la caja. A ver lo que me cobran.

 

A mi me soplaron 350€ por si te sirve de referencia. (ZF 6 Velocidades)

 

En un taller oficial ZF unos 900 euros, y te lo harán por DIALISIS, no por gravedad.
Aprovecha y haz también el mantenimiento de los diferenciales.