Noticia Prueba: Audi TT 2.0 tdi Ultra 184 cv

[RadiK-Alfa]

Potencia en banco: 184,1 cv a 3.340 rpm
Par en banco: 42,4 mkg a 2.010 rpm

0-100 km/h 7 s
0-1000 m 27,7 s

80/120 4/5/6: 5,4/7,2/9,6 s

Peso: 1.325 kg

Consumo ciudad / carretera 6,2 / 5,0

Ruedas: Hankook Ventus S1 Evo2

 

[pau535d]

Si que anda para tener "solo" 184cv.

 

[RadiK-Alfa]

Si que anda para tener "solo" 184cv.

Cierto.

Me han extrañado las prestaciones, que un tdi de VAG da la potencia exacta y las rpm a la que da los 184 cv

 

[Bimmer]

Anda lo que tiene que andar. Es muy ruidoso, y con llanta de 20" (la unidad que hemos tenido en km77) es un despropósito de dureza. El TFSI va bastante mejor. Pero vamos, ni con el dinero de otro me lo compraba (ni yo ni ningún compañero).

 

[RadiK-Alfa]

Anda lo que tiene que andar. Es muy ruidoso, y con llanta de 20" (la unidad que hemos tenido en km77) es un despropósito de dureza. El TFSI va bastante mejor. Pero vamos, ni con el dinero de otro me lo compraba (ni yo ni ningún compañero).

Coche actual le prueba creo que con suspensión normal y llanta 18 ".

¿Dime algún modelo diesel que corra más con esa potencia?

 

[Sechs]

Si que anda para tener "solo" 184cv.

Anda más o menos como anda un 328i E36 con 193 CV y poco más peso. De 184 a 193 CV no hay gran diferencia. Y está muy bien, es ya una prestación muy holgada para uso normal.

 

[wake]

Anda lo que tiene que andar. Es muy ruidoso, y con llanta de 20" (la unidad que hemos tenido en km77) es un despropósito de dureza. El TFSI va bastante mejor. Pero vamos, ni con el dinero de otro me lo compraba (ni yo ni ningún compañero).

Claro mejor un Scirocco,o su equivalente traseril de BMW,ah,que BMW no tiene nada parecido,de momento.

 

[JAVI335CC]

pues eso, prestaciones para el mundo real, recuperaciones de motor gordo, coche bonito. Mola.

 

[majoni325]

Corre un pelín más que un 325i 192cv consumiendo la mitad, lo que no esta nada mal.

 

[Moonlight]

Anda lo que tiene que andar. Es muy ruidoso, y con llanta de 20" (la unidad que hemos tenido en km77) es un despropósito de dureza. El TFSI va bastante mejor. Pero vamos, ni con el dinero de otro me lo compraba (ni yo ni ningún compañero).

Ibas bien hasta que pudiste yo tampoco me compraría un bimmer y?

 

[pau535d]

Anda más o menos como anda un 328i E36 con 193 CV y poco más peso. De 184 a 193 CV no hay gran diferencia. Y está muy bien, es ya una prestación muy holgada para uso normal.

Por ejemplo un 120d de 177cv (era la referencia) hace el 0-100 en 7.6s y el Km en 28.2s, con solo 7 caballos menos. Y el A3 con el 2.0 tdi de 170cv ni se acercaba al 120d. Lo esperaba algo mas lento aunque pese poco el TT.

 

[cybermad]

Yo no entiendo mucho de diesel, pero el Mini Cooper SD tiene que andar parejo, 2.0 170cv a 4000rpm, 0/100-7,2 y consumo medio 4.0

 

[Sechs]

Por ejemplo un 120d de 177cv (era la referencia) hace el 0-100 en 7.6s y el Km en 28.2s, con solo 7 caballos menos. Y el A3 con el 2.0 tdi de 170cv ni se acercaba al 120d. Lo esperaba algo mas lento aunque pese poco el TT.

A mi no me sorprende, seguro que tiene un medio régimen enorme. Y ahora que lo pienso, seguramente a coche lanzado anda más que el 328i pues esos cronos son desde coche parado y seguro que ese TT pierde rueda al arrancar cosa fina (entiendo que es tracción delantera).

 

[cybermad]

Claro mejor un Scirocco,o su equivalente traseril de BMW,ah,que BMW no tiene nada parecido,de momento.

Tienes el 220d, 2.0 184cv a 4000 rpm, el manual 0/100-7,2 0/1000m-27,5 consumo medio 4,5 y el automatico mejora las cifras un poco 0/100-7,1 0/1000 27,4 consumo 4,2

 

[pau535d]

A mi no me sorprende, seguro que tiene un medio régimen enorme. Y ahora que lo pienso, seguramente a coche lanzado anda más que el 328i pues esos cronos son desde coche parado y seguro que ese TT pierde rueda al arrancar cosa fina (entiendo que es tracción delantera).

Pues vaya 0-100 para perder rueda , la traccion tiene que ser muy muy buena.

 

[wake]

Tienes el 220d, 2.0 184cv a 4000 rpm, el manual 0/100-7,2 0/1000m-27,5 consumo medio 4,5 y el automatico mejora las cifras un poco 0/100-7,1 0/1000 27,4 consumo 4,2

Sabes que no son lo mismo,no se pueden comparar,el 220d es trasera a donde va usted a parar.

 

[wake]

Pues vaya 0-100 para perder rueda , la traccion tiene que ser muy muy buena.

Es que Reihe no sabe que han inventado una cosilla llamada control de tracción,hara unos 20 añillos de nada

 

[Sechs]

Pues vaya 0-100 para perder rueda , la traccion tiene que ser muy muy buena.

En tracción delantera como no tengas unas gomas de primera picando embrague (que es como deben medir los cronos, que me corrija @Bimmer si no es así) pierdes rueda con cronos mucho más lentos que ese.

Sé que eran otros chasis y unas lamentables Michelin MX/L de 175 mm pero mi R18 perdía rueda en primera con una facilidad pasmosa y tenía sólo 79 CV (aunque con unos buenos bajos relativos). Picando embrague te podías marcar 100 metros seguidos arando asfalto.

 

[Sechs]

Es que Reihe no sabe que han inventado una cosilla llamada control de tracción,hara unos 20 añillos de nada

Sí, claro... como no llevo conduciendo coches con control de tracción desde hace más de 15 años... :rolleyes: Pero para medir cronos dudo que los dejen puestos.

 

[cybermad]

Sabes que no son lo mismo,no se pueden comparar,el 220d es trasera a donde va usted a parar.

Ademas de ser trasera cuesta 10.000 pavos menos, no hay color, pero ninguno de los 2 me interesa

 

[wake]

Sí, claro... como no llevo conduciendo coches con control de tracción desde hace más de 15 años... :rolleyes: Pero para medir cronos dudo que los dejen puestos.

Era para tocarte lo que no suena,sabes que te quiero

 

[wake]

Ademas de ser trasera cuesta 10.000 pavos menos, no hay color, pero ninguno de los 2 me interesa

El 220d es un compacto coupetizado,y el TT es un coupe,aunque diésel,pero un coupe.

 

[Ibi-TDI]

7 segundos la unidad sera DSG.

El TCS si no llevas desconectado pierdes rueda hasta en 2º incluso con buenas gomas.

 

[cybermad]

El 220d es un compacto coupetizado,y el TT es un coupe,aunque diésel,pero un coupe.

...y delantera, lo tiene todo

 

[HATTORI_ENZO]

TT petrolero = antimorbo

 

[Ibi-TDI]

TT petrolero = antimorbo

Con este sonido mojo los calzones tanto como las bragas de una tia de 15 años en el concierto de su idolo.

No te digo mas!

 

[Bimmer]

A mi no me sorprende, seguro que tiene un medio régimen enorme. Y ahora que lo pienso, seguramente a coche lanzado anda más que el 328i pues esos cronos son desde coche parado y seguro que ese TT pierde rueda al arrancar cosa fina (entiendo que es tracción delantera).

Un 328i hace el 0-1000 m en 27,4... :rolleyes:

 

[cybermad]

Yo creo que el unico competidor del TT es el RCZ, tiene menos prestaciones pero bastante mas asequible y por las pruebas dicen que ha salido bueno

 

[Alon Ferreira]

A mi me encanta el TT, pero en gasofa.

 

[Moonlight]

A mi me encanta el TT, pero en gasofa.

Será muy interesante ver cuanto salga el TT-RS.