PRUEBA X3 335i

[alberto1988]

Hola a todos:

Esta mañana he probado el nuevo X3 335i, con el cambio de 8 marchas y levas en el volante.

El coche esta bastante bien rematado, me gusta el sistema de aparcamiento con la camara trasera, el indicardor de velocidad y avisos en el cristal, los asientos y el coche en general.

En cuanto al comportamiento, lo poco que he podido probar, anda bastante bien, y no se nota apenas la velocidad a la que vas. sus 8 marchas hacen que nunca te falte potencia y el cambio a mi gusto es lo suficientemente rapido y suave.

Tambien he de decir que el dia que cogi por primera vez el E38 730d me parecio un avion y este no ha llegado a tanto (si bien es cierto que aquel lo comparaba con un 525 tds...)

En resumidas cuentas, me ha gustado en general aunque creo que por lo que cuesta hay coches dentro de la propia BMW que me parecen mas racionales.

un saludo

 

[dacubo]

Según he podido leer en alguna toma de contacto el X3 con esete motor anda mucho, el problema es que el consumo es de 12 litros de media sin pisarle mucho.
A este coche el motor que mejor le va si buscas prestaciones es el 3.0d, ademas de que la reventa y viendo como estan las cosas sera mas ventajosa en los diesel.

 

[Juann91]

El nuevo X3? Debe ir bien, yo hace 2 meses probé el X5 3.0d y no veas que fuerza tiene el jodio...

 

[///Mibo]

tiene que ser un buen pepino

 

[otorre]

Pues hay muuchísima más diferencia del 335i (aún siendo el X3) al 730d que de éste al 525TDS, que no se llevan tanto.
Me extraña que no te haya sorprendido más ese motor...

 

[alberto1988]

el tds cuando yo lo deje con cerca de 350000 km ya no se movia con la alegria de nuevo y sin embargo el 730d sigue siendo muy rapido.

tambien es verdad que el X3 venia muy bien insonorizado y que la patada que da el diesel no la da este a pesar del turbo.

 

[antuan]

Tambien he de decir que el dia que cogi por primera vez el E38 730d me parecio un avion y este no ha llegado a tanto (si bien es cierto que aquel lo comparaba con un 525 tds...)

Juer, pues si el x3 35i anuncia un 0/100 en 5,7segundos, ese 730d del que hablas es un auténtico cohete

Ficha técnica del BMW X3 35i Steptronic 8vel.

 

[HATTORI_ENZO]

j*der... tiene que tirar de lo lindo...

 

[Carlos]

Según he podido leer en alguna toma de contacto el X3 con esete motor anda mucho, el problema es que el consumo es de 12 litros de media sin pisarle mucho.
.

Por muy eficiente q sea o anuncien un coche con ese motor y peso tiene q consumir, es ley de vida.

La verdad no entiendo la fijación en general por los consumos y más en coches de 10 millones de las antiguas Pesetas, ya q si le preocupan en esos niveles al cliente de ese tipo de coches los consumos es q quizás (solo quizás) apunta demasiado alto.

 

[Jose_4289]

Y yo me pregunto. ¿Qué utilidad tiene un X3 con el motor 35i? ¿Correr? Porque desde luego ese modelo no está hecho para ese fin.

 

[Carlos]

Satisface saber q tienes potencia en el pie por muy todocamino q sea.

 

[antuan]

Y yo me pregunto. ¿Qué utilidad tiene un X3 con el motor 35i? ¿Correr? Porque desde luego ese modelo no está hecho para ese fin.

Hay mercados, por ejemplo el estadounidense -que precisamente es el MERCADO con mayúsculas para BMW- donde el diesel no se vende; éste se llevará casi todas las ventas (visión global)

 

[Jose_4289]

Satisface saber q tienes potencia en el pie por muy todocamino q sea.

Supongo, pero es una combinación que no entiendo mucho. Es como tener un avión sin alas

 

[Jose_4289]

Hay mercados, por ejemplo el estadounidense -que precisamente es el MERCADO con mayúsculas para BMW- donde el diesel no se vende; éste se llevará casi todas las ventas (visión global)

Buena apreciación. Allí aplican lo de "burro grande, ande o no ande". Normal por otra parte viendo el precio del combustible.

 

[Carlos]

Hay mercados, por ejemplo el estadounidense -que precisamente es el MERCADO con mayúsculas para BMW- donde el diesel no se vende; éste se llevará casi todas las ventas (visión global)

Es donde se fabrica y es donde ha sido desarrollado.

Todos modos en Europa hay un nicho de clientes q no quieren diesel por lo que ese coche en ese nicho tiene mucho q decir con ese pedazo motor.

 

[antuan]

Es donde se fabrica y es donde ha sido desarrollado.

Todos modos en Europa hay un nicho de clientes q no quieren diesel por lo que ese coche en ese nicho tiene mucho q decir con ese pedazo motor.

Haberlos haylos, pero sois pocos :yawinkle

 

[Carlos]

Supongo, pero es una combinación que no entiendo mucho. Es como tener un avión sin alas

La potencia en un coche de cierto peso y penalización aerodinámica no viene nada mal....nunca sabes cuando vas a tener que utilizarla y saber que la tienes ayuda.

Nosotros con 2 suv de 260 y casi 300 cv no vamos a tabla ni mucho menos pero sabes que en ciertas situaciones tienes una potencia suficiente como para mover el bicho y salir sin problemas.

La potencia es para eso, utilizar con cabeza no para ir de circuito cada vez q sacas el coche.

 

[Carlos]

Haberlos haylos, pero sois pocos :yawinkle

......yo el ruido....sonido mejor dicho del Cayenne o del SRX al arrancarlo o al acelerar en Kick-Down no lo cambio por ningún diesel...compensa el coste extra de gasolina solo por eso, creeme y por no macharme las manos en la gasolinera.:yawinkle

 

[pLEy]

Supongo, pero es una combinación que no entiendo mucho. Es como tener un avión sin alas

Es vender coches nada mas...

 

[Olagüe]

nunca me compraria un todo terreno gasolina, y mira que soy purista a los gasolina

 

[Carlos]

Es vender coches nada mas...

BMW no es una ONG es una empresa q vende un producto que la gente demanda...sea diesel o sea gasolina o sea el testimonial H, todos entran dentro del saco.

Para muchos es más interesante un 35 gasolina q un 30 diesel por poner ejemplos....no es cuestión de vender o no vender, ni de que uno sea mejor que el otro es cuestión de ofrecer productos para todos los nichos de mercado como todas las marcas y de ofrecer lo q el cliente demanda.

Obviamente el diesel ocupará sobre el 75 - 80 pct de las ventas en Europa pero para gente que nos gusta los gasolina el 35 lo veo una opción muy interesante y el diesel lo veo para engordar la cuenta de resultados......razón frente a corazón, eterno dilema.