Fotos Pruebas E36 revista "Quatro Rodas", Brasil.

[Flores II]

Edito, no solo encontré esta primera del 325i, sino unas cuantas más de e36. Están todas puestas abajo de más modernas a más antiguas.


Pues otra prueba que encontré del 325i de primera serie.

Muy muy rara, es de Brasil (en portugués), y trae un pequeño banco de pruebas.

Como curiosidad, en Brasil fué el primer país de fuera de Europa en llegar el e36 según dice la prueba. Esta está publicada en mayo del '91 y lo cierto es que en países como Reino Unido las unidades no comenzaron a llegar hasta esa fecha. También es llamativo que solamente estimaban vender unos 150 por año en aquel país, sin duda, estaría al alcance de muy pocos.

Extrañas son las cifras de aceleración y velocidad máxima, muy por debajo de los 231 km/h oficiales del 325iA y teniendo en cuenta que no es una unidad con especificaciones USA que sí iban limitados.

 

[Flores II]

Más!

Un contacto del M3 3.2, edición 11/98

 

[Sechs]

gracis, luego me la leo.

 

[Flores II]

BMW 328i touring VS. Volvo V40 2.0, edición 6/1997.

 

[Flores II]

BMW 328iA berlina, edicion 12/1996

 

[Flores II]

"Velocidad máxima": BMW M3 coupé 3.0 Vs. M5 e34, Ferrari 355, MB S 600 coupé y Viper RT/10, edición 5/1995.

 

[Flores II]

BMW 318ti Compact, edición 1/1995:

 

[Flores II]

BMW 325i cabrio, 1/1994:

 

[Flores II]

BMW M3 coupé 3.0, 6/1993

 

[alberto_sport]

Interesante post, eres un fiera @Flores II

 

[BMW Old School]

Como siempre el SEÑOR @Flores II GRANDÍSIMO!!

Esta vez te has lucido, te agradezco enormemente el detallazo,tiempo y dedicación en subir estos tesoros para el deleite de todos!

Un maravilla! las guardaré como oro en mi disco duro, muy interesantes y variadas.

 

[B234R]

Te has quedao a gusto, ¿eh?

 

[BMW Old School]

No entiendo demasiado bien como han calculado el 0 a 100 km/h de todas las unidades analizadas, ej un m3 286cv -- ¿¿6s77?? , un 325i Aut 10s69 y 193 km/h de velocidad máxima el 328i Aut ronda los 9s y medio largos... deberían ir ciegos de caipirinhas y coco locos los brasileños del test, pues sino no entiendo tales mediciones...

 

[B234R]

A ver si no quitaron el freno de mano

 

[Pepe Pótamo]

Pregunta de novato.

Tengo entendido que en Brasil, utilizan etanol en vez de gasolina.

La pregunta es, los modelos de las pruebas, iban con etanol, o con gasolina?.

Lo digo por los resultados de las pruebas, que nos pueden parecer pobres.

Según tengo entendido, aunque el etanol tiene un octanaje mucho mayor que la gasolina, y su vaporización es mucho mayor, su poder calorífico es mucho menor, lo cual quizá podría explicar la "pobreza" de los resultados.

 

[Pepe Pótamo]

No entiendo demasiado bien como han calculado el 0 a 100 km/h de todas las unidades analizadas, ej un m3 286cv -- ¿¿6s77?? , un 325i Aut 10s69 y 193 km/h de velocidad máxima el 328i Aut ronda los 9s y medio largos... deberían ir ciegos de caipirinhas y coco locos los brasileños del test, pues sino no entiendo tales mediciones...

Es verdad que con los cambios automáticos aquellos, la aceleración es mucho más pobre que con el cambio manual, pero aún así, a mi también me parece excesivo el tiempo.

 

[B234R]

Supongo que además de etanol también tendrían gasolina convencional, otra cosa es el octanaje que lleve.

En una de las fotos muestran que la revista tiene un correvit de esos para medir prestaciones, así que instrumental más o menos moderno tenían.

 

[Sechs]

Supongo que además de etanol también tendrían gasolina convencional, otra cosa es el octanaje que lleve.

En una de las fotos muestran que la revista tiene un correvit de esos para medir prestaciones, así que instrumental más o menos moderno tenían.

Sí, antes al menos tenían las dos coisas. Los alimentados por etanol desprenden un curioso olor a vinagre.

 

[Orion]

Me inclino por la teoría de la Caipirinha...

 

[BMW Old School]

Me inclino por la teoría de la Caipirinha...

O teoría dos: El probador llevaba de acompañante a una brasileña de esas que quitan el hipo y los sentidos y se marco el peor crono de la historia. Es muy raro esos tiempos, la teoría del etanol la desconocía, pero es un poco absurdo analizar un vehículo diseñado para s/p 95 y hacer precisamente el análisis y mediciones con etanol,que posiblemente las gasolinas lleven,pero un porcentaje mínimo.