Técnica ¿Que has codificado/cambiado via ODB en tu e46?

Me contesto yo sólo

He localizado cómo hacerlo:

Here are step-by-step instructions with PA Soft 1.4
1) Click on IKE.
2) Click "Read EEPROM"
3) Hex editor functions are in the lower left hand corner. Click the floppy disk icon to save the factory loaded file onto your desktop as backup.
4) Make revisions from "factory" bolded values to "revised" bolded values shown above: Find the corresponding offset and move the cursor over the bytes to be revised. You can use arrow keys to move the cursor as well.
5) Click "Write EEPROM." Your cluster will flash and beep several times after completion -- and like magic, your gauge will now reflect more accurately what's happening under the hood.



Y podéis elegir las temperaturas fácilmente con este programa:

http://api.viglink.com/api/click?fo...ww.bmwpnpc.com/silbervogel/E... Generator.exe

¡Un saludo!

 

que uso le dais a esa opcion? es decir que utilidad tiene cambiarle las temperaturas?

 

Con el reloj de serie, la aguja se pone en el centro a 75ºC, de manera que si tienes el termostato cascado (lo cual nos pasa a todos tarde o temprano), no te enteras, porque el coche circula frío, pero con la aguja mostrando que va bien

Un saludo.

 

en diesel no? el mio se pone en el centro a 90 grados o asi

 

El mío es diesel, si! Pero yo tengo entendido que en los gasolina también es así.

Haz la prueba de ir conduciendo el coche con el test 7.0 en la pantalla digital. Empieza con el coche frío y observa si llega al centro cuando tiene 90ºC o lo hace antes (75ºC).

Los BMW vienen codificados de manera que la aguja entre 75ºC y 115ºC siempre está en el centro. ¡Puede que el tuyo no se así!

Una imagen del comportamiento de la aguja de serie (en gris clarito) y de cómo podemos dejarla (en negrita), si codificamos adecuadamente:



Un saludo.

 

No me habia olvidado de ti, pero estoy de baja con la mano (derecha encima) rota.

Y si, es tal y como has dicho.

No obstante, esas temperaturas son para los gasolina, en los diesel yo pondria el periodo inferior del punto medio en 84º, puesto que en bajadas y demás, la temperatura puede caer hasta los 86º teniendo bien el termostato.luego ya el resto de valores, a conveniencia de cada uno.

PD- con tu permiso, lo copio en el primer post

 

Podria poner en el primer post como conseguiste hacer lo de los limpiacristales con el ncs-expert?
Gracias

 

Hola compi desde donde del DIS se hace esta modificacion?

 

Yo con Carly he codificado en mi 325ci del 2002 la alarma antipanico, un pitido de la alarma al abrir i cerrar el coche, que los limpias completen el ciclo al sacar la llave, que no se paren los cristales cuando bajan i abres la puerta, entrada facil, cerrar las las ventanas traseras del coupe con un solo toque, que se cierre a menos velocidad, activar desactivar akarma solo con mando i no con cerradura, los tiempos de los limpias i los numeros de chorros i repeticiones, cerrar a los 2 minutis de abrir sino se toca ninguna puerta i mas cosas que ahora no sabria decir.

 

en los coupe tambien tenemos la entrada selectiva pero no se si es compatible con la entrada facil no lo he provado kas dos cosas juntas

 

No... o seleccionas una o seleccionas otra... no se pueden las dos a la vez... al menos con el bmwscanner.

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con carly creo que si no lo prove, ya lo pondre si se puede

 

Asi me sale a mi en el carly desactivado , comfort, selectiva i easy entrada

 

Yo también quisiera saber cómo se hace

 

Yo puse lo de la alarma solo con mando y el
Mando se quedo sin pila y tuve que desconectar la bateria para apagar la alarma.ahora lo llevo para desconectarla con llave y mando por si acaso. No veas el mosqueo de los vecinos hasta que quite la bateria.

 

si te salta se desconecta al poner la llave en el contacto i dandolo. Si lo tienes solo con mando si te furezan la cerradura se activa la alarma si lo tienes con mando i cerradura i te la fuerzan se desactiva la alarma i te quedas desorotegido.Aunque desconectes la bateria sigue sonando sino cierra el coche con el maletero abierto i despues desconecta un polo de la bateria i veras como sigue sonando sin corriente hasta que abres el coche con la llave i das el contacto. Esto siempre me pasa cuando le haces un reset al coche.

 

Pues en mi caso ni se desconectaba ni arrancaba. Tuve que volverlo a codificar.

 

Yo fue lo primero que cambie sino mira en curiosidades o trucos del e46 i es una de las cosas que aconsejan. si desconectas bateria suena, al menos la alarma original ,si la bateria auxiliar esta bien, si lleva que creo que si sino al desconectar la del coche pararia i no lo hace

 

Pues ahora mismo no lo recuerdo la verdad, pero en dis es cuestion de investigar un poquillo.

 

Como puedo conseguir esto?


Confirmacion de cierre y apertura con los intermitentes, con BMW Scanner
Sin necesidad de alarma, útil.

 

Hola amigos como se puede poner en el clima lo de hit y low

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Lo tienes en la primera pagina...copio y pego:

** Modificación del clima, con NCS Expert
En vez de 16 y 32º como topes, muestra LO y HI respectivamente. Una pijada, pero me moló.

Con NCS Expert, en el módulo IHK.

Marcar en "aktiv" las siguientes opciones:

DISPLAYANZEIGE_HIGH - AKTIV

DISPLAYANZEIGE_LOW - AKTIV

Un saludo.

 

Y con el bmw scanner no se puede?

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Es el único obd2 que tengo

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No, requieres el INPA y el software no es intuitivo como el Bmw scanner.

Salu2

 

Y alguien de la zona de la bahía de Cádiz que lo pueda hacer?

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Quiero pillarme un scaner para empezar a meterle mano a las funciones

Que bmw scaner debo comprar? El 1.4? Es un compact 320Td 5v

Me interesan bastantes funciones que comentais por aqui, pero hay una de vag el coming home que se encienden las cortas al abrir el coche. Es eso posible?

El scaner es enchufar y manipular o tiene mas tema?

 

El scanner es el 1.4 para el e46 lo de las cortas no lo se yo tengo lo de los intermitentes y la alarma al abrir y cerrar el coche

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El BMW Scanner que tienes que comprar es el 1.4, es instalarlo y a funcionar. Lo de las cortas lo puedes hacer igual que con el VAG.

 

Y eso como se hace? Porque por mucho que miro no veo como hacerlo


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