E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

Correcto

 

Es así, todo lo contrario que el de polen, viene a ser “ el arte de hacer lo fácil, difícil” , yo cada vez que desarmo algo, llego a la conclusión, de que están muchas cosas están hechas adrede, digamos que la finalidad es,- dificultar en vez de facilitar-.

Saludos

 

Pues no debió salirles mal la jugada, teniendo en cuenta el número de unidades diésel vendidas, suponiendo qe fuera a propósito.

 

Le he pegado una limpieza importante al vanos del nuevo motor, estaba igual que se ve el motor en la foto

 

Pues yo ayer, saque a pasear por Valencia a Hidalgo para que no se me enquilose, ya que aqui estamos encerrados los finde perimetralmente.

 

Hoy le he metido bujias nuevas, junta de tapa de balancines nueva y he apretado todo a su torque, también tenia un tornillo que fija el termostato la rosca pasada y lo he reparado con un esparrago de mas metrica.

 

Se ve que han cuidado el tema del anticongelante, está muy limpio por dentro.

 

Puede ser, yo creo que es mas bien que es aluminio y por eso se ve tan bien por dentro, porque el motor por dentro está marron de coj*nes jajaja

 

Buenas tardes a tod@s. Pues hace un rato le he montado la polea de rueda libre al alternador.
No tiene mucha complicación en el 320td; tan solo sacar el electroventilador para tener espacio suficiente, destensar y sacar correa de la polea fija que monta en origen y sustituirla por la nueva polea de rueda libre. Por menos de 22 eurillos sustituida. La polea es una INA con ref 535 0202 10.

Por muchos es conocido esto ya, pero bueno, aquí se habla sobre este sistema de rueda libre, que es y para que sirve.

http://www.blogmecanicos.com/2017/01/polea-de-rueda-libre-del-alternador-que_17.html?m=1

Saludos.

 

Yo la pille para cambiarla en mi 325 y no me servía, en mi caso era de la marca valeo, tengo hasta la foto

 

Pudiste hacer el cambio y coger la suya, por que si no, vaya faena Cristian...

Un saludo.

 

La tengo aquí de pisa papeles, tampoco se para que modelo es, porquw no sirve ni para 325, 330 ni 320td

 

Vaya faena... . Quizá en la misma polea venga serigrafiado la referencia de la polea.
Con eso es posible que saques la marca o los modelos para los que pueda valer y quizá lo puedas dar salida anunciándolo.

Un saludo.

 

Vaya putada, Cristian. Al menos no es una pieza cara...

 

El problema es que segun pone si que vale para mi coche y para el 330, pero luego son diferentes, no se el porqué

 

Ya ves, ya encontrare a que coche ponérsela

 

Hola.

Me interesa el tema.
¿Puedes decirme dónde la has comprado?

 

Buenas, pues después de mirar varias web de recambios, resultó que lo tenían en amazon a 21,82€. Ahí los precios andan variando constantemente así lo compré sin pensármelo mas. Está ahora a 29,22€.

Un saludo.

 

Pinza trasera derecha, fuera. Primer cepillado superficial y aclarado con disolvente para quitar los restos de líquido de frenos. Mañana Saco la otra y todo a la cubeta a empezar la electrólisis.

El latiguillo salió más fácil de lo que esperaba, vamos a ver cómo de duro está el lado izquierdo.

 

Pues asi voy yo, ya he vuelto a montar el colector de admision y he cableado todo el motor ,me falta cambiar la junta del carter y los retenes de cigueñal

 

Dale una pasada al Carter y dejas "niquelao" el conjunto

 

Eso tendré que hacer porque no veas como canta ahora jajajaja

 

Empezando con la electrólisis de las pinzas.
He puesto solo una pinza y un portapinzas para probar



Después de solo 1h ya va así

 

Cómo lo haces? Si no me equivoco es agua, un metal (no sé de qué tipo) como “sacrificio” y corriente eléctrica, pero sinceramente, fuera de la teoría, no sabría por donde empezar.

 

Yo sinceramente de electricidad lo justito. El concepto es tal cual lo explicas, el negativo a la pieza oxidada y el positivo a la pieza que sacrificas, que ha de ser de acero.

He cogido un trozo de un armazón de un sofá o un somier antiguo que encontré por el garaje y lo usé como pieza de sacrificio y puse alambre alrededor de la pinza y el portapinzas y el extremo del alambre lo conecte al positivo.

Compré en una droguería el carbonato de calcio (se utiliza como principio activo para limpieza industrial de aseos), puse un par de cucharadas soperas en el agua, y conecte el cargador de baterías.

Lo he tenido 4 horas por probar y ya lo he desconectado. El óxido se ha reblandecido bastante y tengo la impresión de que con un cepillo de acero y taladro van a quedar limpias muy rapido, pero hoy ya estaba cansado y lo probaré mañana.

Es cierto que la pinza estaba muy muy oxidada y que hay quien lo deja 2 días pasando la corriente, pero esta pinza no será la que utilice finalmente, ya que me he cargado el tornillo de sangrado al quitarlo y se ha quedado dentro de la pinza. Ya he pedido otra a un desguace y me llegara la semana que viene. No obstante el portapinzas si lo reutilizaré, con tornillería nueva, eso si.

Es muy fácil comerse la cabeza de los tornillos del portapinzas ya que el latiguillo deja muy poco espacio para meter una carraca y mucho menos un pistola, lo suyo es sacar la pinza primero con una llave allen del 7 a través de las guías, e incluso retirar el amortiguador para tener más espacio, pero aún así el tornillo superior tiene un ángulo muy malo.

 

Una foto de cómo ha quedado el trozo de metal sacrificado



Aquí el extremo que quedó fuera del agua




La pinza y portapinzas después de secar toda la noche



Y aquí después de cepillarlos





Han quedado obviamente mejor de lo que estaban, pero aún les queda óxido. Probaré dentro de unos días pero más que 4h, posiblemente toda la noche, aunque con este tiempo va a ser complicado, la previsión para la proxima semana es de aproximadamente -15 cada noche.

Aquí una foto al lado del otro portapinzas aún sin tratar

 

El porta pinzas limpio ya lo he dejado curando después de aplicarle la primera capa de convertidor de óxido y mañana por la tarde le daré imprimación

 

Gracias por compartir, me encanta ver estas cosas.
-15! Tela marinera.

 

Una pregunta, como ha quedado la superficie donde va el pistón?

 

Una duda chicos, mañana tengo que ir a la bmw a pedir unas cosas que me hacen falta, estoy barajando la idea dw comprar el portareten del cigueñal completo, el que va al lado de la caja.. creeis que merece la pena o compro solo la junta que lleva y monto el reten que compre de la marca Victor Reinz?

Os pongo una foto de lo que me refiero: