E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

[adrianmou]

Acabo de cambiar los anortiguadores del cspot, estabilus 580n 10€ cada. La bomba de los limpias febi 5€. Ojalá todas las reparaciones fueran así.

Foto prometida a @chilote42

https://www.flickr.com/photos/187145291@N07/51669603251/in/dateposted-public/

Y como premio me llevo esto:

https://www.flickr.com/photos/187145291@N07/51668806357/in/dateposted-public

mientras yo estaba en el coche la perra trituró la espuma que va en el medio del maletín, me lo merezco por salir y no llevarla.

 

[chilote42]

Acabo de cambiar los anortiguadores del cspot, estabilus 580n 10€ cada. La bomba de los limpias febi 5€. Ojalá todas las reparaciones fueran así.

Foto prometida a @chilote42

https://www.flickr.com/photos/187145291@N07/51669603251/in/dateposted-public/

Y como premio me llevo esto:

https://www.flickr.com/photos/187145291@N07/51668806357/in/dateposted-public

mientras yo estaba en el coche la perra trituró la espuma que va en el medio del maletín, me lo merezco por salir y no llevarla.

Por lo que veo , no lleva el relé fantasma, mejor así, pues ya has visto que en el realoem, si viene.

Por cierto, si lo pones en el tema, de los calentadores, mejor.

Respecto a la espuma, como apunte, hay una goma espuma, que se pone debajo de la tarima flotante, que haría muy buen apaño.

Saludos y gracias

 

[iTudor]

pues me ha llegado esto hoy

ahora mismo parece que no ajusta bien, pero por que no esta instalado vaya, solo puesto por encima, es flexible y ajusta a la perfección si se pone bien, a ver cuando lo pinto y monto..

pintado, y mañana cuando seque lo monto

esta pintado a spray por mi, perfecto ni de lejos pero da el pego hasta que pinte el coche entero

 

[dafonso780]

pintado, y mañana cuando seque lo monto

esta pintado a spray por mi, perfecto ni de lejos pero da el pego hasta que pinte el coche entero

Yo pinte mis taloneras así y quedaron muy bien

 

[Sechs]

Estáis hechos unos artistas

 

[adrianmou]

pintado, y mañana cuando seque lo monto

esta pintado a spray por mi, perfecto ni de lejos pero da el pego hasta que pinte el coche entero

Hace frío para pintar a temperatura ambiente.

Cuando esté bien curado le das pulinento y mejorará.

 

[iTudor]

montado y a ver lo que tardan en robarmelo

esta con dos rollos enteros de cinta de doble cara 3M

 

[lynks]

Hoy tocaba cambio de líquido de dirección al 330ci y al 320d, en el primero no vi el filtro que si trae el bote de expansión del 320d. Supongo que el sistema es diferente ya que en el 330ci tiene la bomba de 130 bar y el 320d tiene la bomba de 120 bar.


Por cierto quería aprovechar para sacar la cajita que contiene el sensor para la recirculación de aire del A/C y cambiarle el sensor Figaro TGS 822.

Pero he sido incapaz de sacarla del anclaje, se mueve hacia arriba y puedo desencajar la parte superior, pero por debajo tiene como unas patillas incrustadas que no tengo ni la más remota idea de como sacarlas. A ver si alguien me puede echar una mano con eso.

Esto en el 320D que se encuentra en la part derecha del radiador

 

[Eduma]

Hoy tocaba cambio de líquido de dirección al 330ci y al 320d, en el primero no vi el filtro que si trae el bote de expansión del 320d. Supongo que el sistema es diferente ya que en el 330ci tiene la bomba de 130 bar y el 320d tiene la bomba de 120 bar.


Por cierto quería aprovechar para sacar la cajita que contiene el sensor para la recirculación de aire del A/C y cambiarle el sensor Figaro TGS 822.

Pero he sido incapaz de sacarla del anclaje, se mueve hacia arriba y puedo desencajar la parte superior, pero por debajo tiene como unas patillas incrustadas que no tengo ni la más remota idea de como sacarlas. A ver si alguien me puede echar una mano con eso.

Esto en el 320D que se encuentra en la part derecha del radiador

j*der, cuando la cambié yo, no recuerdo que saliera mal.

 

[lynks]

en el gasolina la saqué facil... parece que en los diesel va algo distinto o estoy ciego.

tiene pinta de que hay que meter un destornillador plano en el hueco de abajo...

a ver si alguien lo sacó en un diesel y confirma

 

[Eduma]

en el gasolina la saqué facil... parece que en los diesel va algo distinto o estoy ciego.

tiene pinta de que hay que meter un destornillador plano en el hueco de abajo...

a ver si alguien lo sacó en un diesel y confirma

Es la misma referencia para todos.

 

[lynks]

Es la misma referencia para todos.

cambia la posición de montaje, en el gasolina más accesible y en el diesel en el lateral del radiador/ventilador


creo que moviéndolo hacia arriba desencajo la parte superior luego lo presiono hacia abajo y suelto el enganche inferior.

Mañana pruebo y os cuento

 

[adrianmou]

En el mio va en la calandra del viscoso, para ponerlo se encaja primero la parte opuesta al conector y luego se presiona hacia la calandra el resto.
Supongo que para sacarlo hay que empujar hacia la parte que tiene el conector y luego se tira de el.

 

[Makpowa]

Cambiar la válvula de retención del servofreno, y su junta.

Había algunos días por la mañana que había perdido el vacío.

 

[dbaru93]

Pues hoy, desde que estuvo hace 15 días en el taller cambiando la bomba y el termostato, no le había pasado una diagnosis, llevo también días notando que la calefacción me da demasiado calor, lo comenté ayer en este post

https://www.bmwfaq.org/threads/aire...anador-de-la-luna.961431/page-2#post-18736720

En la diagnosis me han aparecido varios fallos que creo que tienen algo que ver con eso

El primer y el último no me preocupan, se lo que son y suelen salen desde hace años

Pero los otros tres no sé interpretarlos bien, sabéis a que se refieren? Los he borrado, he arrancado el coche y lo he dejado un rato al ralentí, y de momento no han vuelto a salir, dejo la traducción de google de los errores

medidor de masa de aire de película caliente
temperatura en la toma de aire
salida termostato mapa refrigeración

a ver si alguien me puede echar un cable

 

[Eduma]

Pues hoy, desde que estuvo hace 15 días en el taller cambiando la bomba y el termostato, no le había pasado una diagnosis, llevo también días notando que la calefacción me da demasiado calor, lo comenté ayer en este post

https://www.bmwfaq.org/threads/aire...anador-de-la-luna.961431/page-2#post-18736720

En la diagnosis me han aparecido varios fallos que creo que tienen algo que ver con eso

El primer y el último no me preocupan, se lo que son y suelen salen desde hace años

Pero los otros tres no sé interpretarlos bien, sabéis a que se refieren? Los he borrado, he arrancado el coche y lo he dejado un rato al ralentí, y de momento no han vuelto a salir, dejo la traducción de google de los errores

medidor de masa de aire de película caliente
temperatura en la toma de aire
salida termostato mapa refrigeración

a ver si alguien me puede echar un cable

Esos fallos son antiguos, no son actuales.

 

[dbaru93]

Esos fallos son antiguos, no son actuales.

Si, al estar en amarillo se que presentes no son, quizá salieron cuando estuvieron montando el termostato, no lo sé, creo que además ninguno tiene que ver con la calefacción, que es lo que yo noto raro, creo que tienen que ver con el termostato, que como ya comenté, es nuevo y original, igual pusieron el contacto o arrancaron el coche sin llegar a montarlo ya que tardó bastante y fueron adelantando con la bomba

No sé, mientras no salgan en rojo se que preocupante no es, pero que hayan salido ya me mosquea, antes de dejar el coche en el taller, le hice aposta una diagnosis, siempre lo hago para comparar como sale después, y no tenía ningún error, asique estos han salido en algún momento después de dejarlo

 

[Eduma]

Si, al estar en amarillo se que presentes no son, quizá salieron cuando estuvieron montando el termostato, no lo sé, creo que además ninguno tiene que ver con la calefacción, que es lo que yo noto raro, creo que tienen que ver con el termostato, que como ya comenté, es nuevo y original, igual pusieron el contacto o arrancaron el coche sin llegar a montarlo ya que tardó bastante y fueron adelantando con la bomba

No sé, mientras no salgan en rojo se que preocupante no es, pero que hayan salido ya me mosquea, antes de dejar el coche en el taller, le hice aposta una diagnosis, siempre lo hago para comparar como sale después, y no tenía ningún error, asique estos han salido en algún momento después de dejarlo

No le des importancia, lo que ocurre es que el BMW SCANNER que tenemos es más pirata que Barbarroja, por eso hay muchos errores en amarillo que no se pueden borrar, es mucho más preciso y fiable el Ista D.

 

[Peter Sellers]

Parece que con los nuevos vasos del circuito de la direccion y el de expansion de refrigerante se han acabado los goteos. Ahora a esperar un par de dias mas, porque el tapon nuevo del refrigerante me llegó roto

 

[dafonso780]

Montar la barra de torretas trasera que hacia días que daba vueltas por el trastero

 

[adrianmou]

Montar la barra de torretas trasera que hacia días que daba vueltas por el trastero

Se nota?

 

[dafonso780]

Se nota?

Menos torsión del chasis y más aplomo atras. Delante de llevarla a no llevarla si se nota bastante. Atrás no la he probado mucho pero si se nota más rigidez.

 

[Eduma]

Menos torsión del chasis y más aplomo atras. Delante de llevarla a no llevarla si se nota bastante. Atrás no la he probado mucho pero si se nota más rigidez.

Discrepo contigo, la llevo hace mucho tiempo y en el E36 también la llevaba y queda muy bonito, pero notarlo en conducción no lo notas para nada, otro efecto placebo.

En competición es otra historia.

 

[dafonso780]

Discrepo contigo, la llevo hace mucho tiempo y en el E36 también la llevaba y queda muy bonito, pero notarlo en conducción no lo notas para nada, otro efecto placebo.

En competición es otra historia.

Ver el archivos adjunto 110936

Depende de que suspensión lleves, muelles, por las carreteras que conduzcas el modo de conducir..... el chasis no es rígido, tiene sus tolerancias. Los silenblocs,..... si reduces estas tolerancias le das rigidez y eso se nota

 

[Sechs]

Depende de que suspensión lleves, muelles, por las carreteras que conduzcas el modo de conducir..... el chasis no es rígido, tiene sus tolerancias. Los silenblocs,..... si reduces estas tolerancias le das rigidez y eso se nota

Si hablamos de E46 berlina o coupé la rigidez de origen ya es muy buena.

 

[adrianmou]

En ocasiones al entrar en una rampa pronunciada en diagonal, cuando el coche pisa más con 3 ruedas, escucho las gomas de las puertas friccionar. Ahi debe estar retorciéndose.

 

[Sechs]

En ocasiones al entrar en una rampa pronunciada en diagonal, cuando el coche pisa más con 3 ruedas, escucho las gomas de las puertas friccionar. Ahi debe estar retorciéndose.

Sin duda, cualquier coche se retuerce si se entra en diagonal una rampa fuerte.

 

[dafonso780]

Mi x3 lleva la barra delantera de torreta a torreta ya de fábrica. La delantera hace mucho tiempo que la monté en el coupe, después puse otra mucho mejor. Y ahora he montado la trasera una ac schnitzer original que encontré en Uk. Que se monta y desmonta en 1 minuto para poder usar el maletero sin que moleste.

 

[nosolo320d]

En ocasiones al entrar en una rampa pronunciada en diagonal, cuando el coche pisa más con 3 ruedas, escucho las gomas de las puertas friccionar. Ahi debe estar retorciéndose.

Mira que en ocasiones he ido por carreteras reviradas dándole buena caña, siempre ha tenido un comportamiento realmente bueno, va plano plano en curva.

 

[adrianmou]

Mira que en ocasiones he ido por carreteras reviradas dándole buena caña, siempre ha tenido un comportamiento realmente bueno, va plano plano en curva.

Hablo de rampa tipo parking entrando endiagonal, cuando entra la primera rueda y la opuesta queda casi en el aire.