A cuanto van apretados los tornillos del portafiltro al bloque? Lo he buscado en el manual y nada. En las onstrucciones de montaje no hace referencia a un par de apriete, suelen dar un codigo pora buscar el par de apriete en el manual. Es un 320d 136cv.
Gracias. No estaban muy apretados y tienen pinta de ser m8.
Puedes mirar si te sale algo en las patas del motor? El portafiltro es la lata izquierda.
Yo pensé igual, no obstante es cuestión de gustos, y a mí lo que me convencía de la intervención, es que era algo reversible, no hay nada como probar una cosa y si no te gusta la cambias y a coste prácticamente cero.Me quedo más tranquilo al saber que no soy el único rarito.
Creo recordar que repuesto original más mano de obra en el chapista fueron 180€, cuanto te han clavado??
Esr enfriador o es actualizado o del modelo 150cv. Sé que hay referencias posteriores y creo que alguna no es intercambiable.
Ni idea de los calamares, pero en el ETK ese enfriador no está sustituido y he metido el motor M47 que es el pre.Esr enfriador o es actualizado o del modelo 150cv. Sé que hay referencias posteriores y creo que alguna no es intercambiable.
El viejo es el mismo que el nuevo, traia una junta de estas.
Podrías dar más detalles, dónde las has puesto, impresiones y si puedes poner fotos mejor que mejor.
En el metal por dentro de todo el coche. Maletero, laterales del mismo, pases de ruedas traseros, asientos traseros, suelo del coche y puertas.
Ya he montado el enfriador.
Me ha entrado panico al no ver sitio ni sentido a la colocacion del tubo de la cala. Crei que tenia que desmontar el portafiltro.
He colocado otras historias y viene otra tronada, casi me pilla.
Este es 136cv. No se si sera igual.
En un diésel no sé. En un M54, colector de admisión no hay que quitar, pero sí la caja del filtro de aire y el alternador.
Si, en el mío gasolina ya lo hice hace un par de años y es super sencillo comparado con un diesel, aparte el gasolina tiene el soporte delante y el diesel lo tiene tirado en el centro del motor más o menos y es muy incomodo trabajar
Los has hecho en el sitio más laborioso, en el suelo, yo en su momento lo hice pero ahí no toqué y tampoco en pasos de ruedas, lo que si hice fue puertas tanto parte metálica como guarnecidos, de estos últimos tengo alguna foto.Fotos de la insonorización. Tengo muy pocas la verdad…
Notaste algo solo con los paneles? Yo no los he insonorizado, solo chapa pero estoy a tiempo aúnLos has hecho en el sitio más laborioso, en el suelo, yo en su momento lo hice pero ahí no toqué y tampoco en pasos de ruedas, lo que si hice fue puertas tanto parte metálica como guarnecidos, de estos últimos tengo alguna foto.
Saludos
Has quemado las juntas de escape?Hoy me ha llegado otro chuche
Nooo! Son refuerzos de acero de 3mm para las copelas traseras, que aunque estan perfectas por 13 eu mal no haran.
XD ya.
Esas pletinas las tengo fichadas, pero nunca me decidí a ponerlas, había chasis que rompieron por ahí, pero creo que en el E46 ya estaba lo suficientemente reforzado, aunque nunca están demás, se que para el Z4, las venden como recambio en el conce.
