Duda ¿Que le acabas de comprar al zeta?

El k&N creo que hay que limpiarlo y echarle aceite, con lo que se acaba llenando el maf y estropeando.

El pipercross lleva varias capas de diferentes filtros de espuma y no necesita aceite.

 

Sabéis de alguna web o algún sitio donde comprar paragolpes delantero y trasero M del e89? Es para saber por cuanto sale la broma. ..

 

Nuevo sensor de aceite y silentblok delanteros.

La primera impresión es que la dirección va un poquito más “rígida”, lo que agradezco enormemente.

De momento y tras una puesta a punto exhaustiva, no le toca más caprichos al Z y le esperan km a raudales

 

Mi Z lleva el k&n y lo suelo limpiar 1 ó 2 veces por año (sin que se haya ensuciado prácticamente nada), aceitarlo es necesario, pero haciéndolo correctamente no ha habido ningún problema con el MAF. no hay que ponerle demasiado aceite y este se debe escurrir o quitar el sobrante antes de instalarlo.
Prestaciones... ninguna, ni para bien ni para mal... pero hace juego con el filtro de aceite, otro k&n.. y de este si que estoy muy contento en cuanto a calidad de filtrado.

 

Como ves la calidad de un filtro de aceite?

 

Bueno.... es algo que no puedo medir... pero si puedo ver el resultado.
uso siempre el mismo aceite y lo cambio cada poco (6 meses max) purgandolo con "oil flush" y medio litro extra de aceite para arrastrar la mierda que aun esta dentro , por lo que al abrir el filtro a cambiar, puedo ver cuanto residuo hay atrapado (y sobre todo si hay particulas de metal.. lo que me acojonaria bastante).
comparado con un mann puedo decir que ambos atraparon la misma cantidad de mierda.. por lo que en cuanto a filtrado estoy contento... y tejido filtrante tiene mayor superficie el KN.
también he de decir que uso el coche para ir al trabajo, por lo que el recorrido es el mismo y la caña que le doy al motor también es la misma.
No puedo decir que el KN es el mejor filtro, solo que es equiparable al Mann



este es el filtro KN que encontré por mi habitación.. por lo que las particulas blancas que se ven bien pueden ser ceniza, migas de pan o huevos de cucaracha.. xDDD (sabe dios).

Abrir el filtro de aceite al cambiarlo me parece algo muy útil, aparte de poder ver particulas extrañas (metalicas que suelen venir de los casquillos) puedes directamente oler el papel para saber cuanto de "quemado" fue el aceite.. cada maestrillo tiene su librillo.
Este filtro fue cambiado a los 10mil km y los restos de carbonilla no son demasiados (hize la foto a la parte mas sucia del carrete), lo que me indica que el motor no necesita una buena limpieza interna (de momento).. me empezaría a asustar si al cambiarlo con 10mil km la mierda tupiese mas de 1/4 ó 1/3, pero en esta foto se ve que la porquería ocupa 1/7 ó 1/9 de la altura desde la base de la pirámide hasta su cúspide.

Salu2.

 

Sensor de temperatura para fluidos VDO

 

Esta semana lo recogi del conce. Le hice el segundo cambio de aceite y liquido de frenos desde que lo compre hace 2 años. De paso se borro el error del airbag aparecido tras los ultimos reequipamientos y se ajusto la junta izquierda de la capota que hacia ruido. Tambien aproveche para cambiarle la cerradura del conductor, ahora ya suena como un post, o sea, a Bmw de verdad, no a lata.

 

Has cambiado 2 veces el líquido de frenos N 2 años??? Y éso?

 

Pues ya he adaptado la baca que compre al forero @Alberto Rubio.

Me encanta el toque retro que le da. En directo gana aun mas.

 

Cuando lo compre hace 2 años le cambie todos los liquidos, refrigerante, frenos, aceite, caja de cambios y diferencial. Ahora le tocaba el cambio de aceite y liquido de frenos.

 

El líquido como mucho hay que cambiarlo cada dos años

Yo, lo cambio con más asiduidad, especialmente después de cada incursión a circuito

 

Como circuito piso poco o mas bien nada, solo alguna quedada a cuchillo ocasional sin llegar a hervir con hacerlo cada ese tiempo no he tenido problemas.

 

A ver sin ánimo de crear polémicas yo uso un tester de este tipo

Envío Gratis freno líquido DOT4 contenido de agua medidor de humedad BLT001
http://s.aliexpress.com/J7FVfymA?fromSns=Copiar en el portapapeles
Y en coches que lo había cambiado hacía 4 años aún estaba dentro de los parámetros , hay lo dejo y que cada uno saque su conclusión .

Un saludo

 

Si ánimo de crear polemicas, has probado a contaminar una muestra de dot4 con agua en la proporción indicada, a ver si responde como esperas?

 

Con la proporción de agua indicada no pero si que lo he probado con líquido nuevo y con líquido que llevaba 2 años en el envase pero se había desprecintado y si que lo marcaba al 75% cosa que con el nuevo errar del 100%

https://www.youtube.com/channel/UCuxpxCCevIlF-k-K5YU8XPA


Un saludo

 

No todo es humedad... Yo cuando me quedo sin frenos no creo que sea porque la humedad haya aumentado... Si no porque dios sabe que habrá pasado por la temperatura pero se queda un tacto esponjoso asqueroso....

Quizás con purgar bien bastaría pero para lo que cuesta el líquido....

 

Totalmente de acuerdo , pero la mayoría de los mortales no van a llegar a esos límites al igual que el 70% no le va a pegar un calentón , yo lo cambio más por prevenir la corrosión dentro del sistema no por temor a quedarme sin frenos y dada mi experiencia en lo que he visto puedo decir que con un uso normal el líquido puede aguantar tranquilamente 4 años y hasta incluso más , creo que aquí es más el hecho de curarse en salud y un tema económico para los garajes y concesionarios .

Un saludo

 

Yo lo cambié hace 2 años ya, así q ya le toca. De hecho tengo el líquido comprado desde hace unos meses... ferodo x cierto. Efectivamente tenía entendido q es cada 2. No había entendido / leído bien al compi antes y creía q lo estaba cambiando todos los años. Lo cuál, depende de los kilómetros q hagas y del tipo de conducción, es muy recomendable... Pero supongo q es algo muy raro...

 

Lo recogí hace unos días pero repintar el coche y hacer llantas

 

Buenas tardes a todos,

Pues lo ultimo que me ha tocado ha sido cambio de amortiguadores delanteros en casa oficial BMW y el vaso de expansión del anticongelante.

saludos!

 

He oído quedada...??

 

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Hace ya algún tiempo, pero hasta hoy no se lo había puesto...un lip para el frontal....Y en breve, una pistola de impacto Ryobi con batería que va mejor que bien para sacar los tornillos de las ruedas en un santiamén....






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El martes que viene Victor...
Pero despacito que en julio subo el coche a peninsula de vacaciones...

 

Yo lo he cambiado siempre cada 2 años y no he tenido problema en ninguno de mis coches.

 

Claro claro. Cada 2 años es lo suyo. Vamos, q es preventivo totalmente... Seguro que si los cambias cada 4 tampoco hubieras tenido problemas, pero vamos que yo al igual que tú, cada 2 sí o sí. X si las moscas...

 

Supongo que sera porque a partir de los 2 años ya empieza a chupar humedad y perder cualidades. Pero como bien dices tu, por si las moscas. Hago lo mismo con el aceite, entre 10000-15000 km segun el uso, y maximo cada 2 años, independiente de los intervalos de mantenimiento (Inspection I/II). Con decirte que entre inspeccion e inspeccion me hago entre 3-4 cambios de aceite, ya te podras hacer una idea de lo riguroso-maniatico-exhaustivo-pijotero que soy con ese tema.

 

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Pues eso, el equipo ideal junto con la dinamométrica, para desmontar las ruedas en un plis plas, sobre todo si como yo, haces rotación de neumáticos en los dos coches... por cierto, es pequeña, pero tiene fuerza de sobra...mejor que otras a 220V que he probado... Saludos






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Yo estoy esperando que salga ese de lidl que tengo bastante herramientas de esa serie con todas las baterias compatibles.